パンク修理

サーキットに行くため、タイヤを入れ替えた際、

履いていた右後ろタイヤに釘が…щ(ﾟﾛﾟщ) ﾅﾝｼﾞｬｺﾘｬｰ


ツンツンしてみたら「プシュプシュ」音が…(*- -)σ

パンク決定っす(>ω<)ｖ


このままではでマズいので、パンク修理をしましょう…


ってか、タイヤのひび割れも気になる…（笑）

まずはニッパーを使用し、釘を抜きます。



※パンク修理する際は刺さった異物を抜きますが、
出先で刺さっているのを発見した場合、触らずそのままにし、空気が極端に減っていないようならば、近くのディーラー・オートバッ○スなどの量販店・ガソリンスタンドに行き修理ましょう。

釘を抜くと、勢いよく空気が抜けます。

パンク修理は空気がある程度入っている状態で行いますので、
釘を抜いたらすぐに、そこに穴を空けるための専用工具を差込み、空気の漏れを一旦止めます。


その工具で、詰め物をするために穴を開けます。

グリグリとねじりながら奥まで入れます。

穴を広げないと、詰め物が入らないんです…

その状態のまま、

専用工具に詰め物をセットし、そこに「のり」をたっぷり塗ります。

穴を空ける工具を一気に抜き、間を空けず、すぐに穴に詰め物を入れます。

工具を抜くと、こんな感じ。

出っ張ってる頭をニッパーでカットして、修理完了です。


空気を規定値まで入れ、霧吹きで石鹸水（洗剤を水で薄めたもの）を修理部分に吹き掛け、空気が抜けていないか点検します。空気が抜けていると、泡がブクブク出てきます。

極端にタイヤがペシャンコならば走行はせず、スペアタイヤに交換・パンク修理キットの使用・ＪＡＦなどのロードサービスに助けを求めましょう。

見落としがちですが、任意保険にもロードサービスが付帯されていることが多いです。パンク時に限らず、バッテリー上がりなど自走ができない場合は、入会していないJAFに高額な作業代を支払う前に、任意保険の内容を確認してみてください。

ちなみに、

この詰め物タイプのパンク修理は「応急処置」とお考えください。

穴を広げる為に工具を差し込みますが、その際、タイヤ構造内のベルト（ワイヤー）なども破損させます。後々、修理箇所から空気が抜けてくる可能性もありますので、その事は覚悟しておいてください（笑）

注意点として、
・サイドウォール部や、サイドウォールに近い所はゴムが薄く弱いため、パンク修理できません。

・刺さっている異物の大きさ・形（カッターの刃みたいな幅広の物など）によっては、パンク修理できない事があります。


パンクを完全に直す場合、
タイヤをホイールから外して、裏側からパッチを当てる修理方法が確実です。

…ですが、このパンク修理を施工していない工場もあり、

さらにタイヤの脱着工賃などを考えると、割高で難しいかと思いますね…(^^ゞ


参考までに…