たけやまBH5A(改)のブログ一覧

MT化したいなぁ。一応ドナー車でBEを実家に保管してあるんだけど、やっぱり「アレ」がかかりすぎるんだよ(ノд<。)゜。


宝くじでも当たれば、Sエディション1台に、今のBHをフルチューンしたいなぁと「妄想」ばかり膨らんでいます。


まあまず、乗り換える為の貯金を貯めなきゃ……。

前から、GC8のインタークーラーに換装したいと思っていて、買おうと思ってましたが、みん友の｢ハネピーさん｣から、｢不要なので譲ります｣との声をかけて頂きました。



特にGC用インタークーラーに変えたからと言って、劇的な効果が望める訳ではないのですが、純正インタークーラーのリフレッシュと、冷却効果を少しでも上げたいからなのです。



合間を見て、受け取りと｢STI｣の文字を吹き付けたいと思います。｢ハネピーさん｣ありがとう。

これは、本当に「趣味」でしか買わないジャケットっす。


僕の知り合いとのオフ会では、このジャケットは必要(夏は着れない)です。一応僕はそのオフ会では、「ぶっこみ隊長」なので……。



でも、こんなの、ファミレスとかには着て入れないよ、恥ずかしくて。

純正のヘッドライトは、35W。今度は55Wのバラストを組み付けようと検討中……35Wより、全然明るいし。


ヘッドライトを55W化のため、当然フォグもH.I.D化です。ちなみに35Wの3000K(イエロー)ですよ。フォグは55Wじゃないの？と思われがちだけど、35Wのバラストでも、なんら問題無し。


来月ダンパー交換のついでにやろうっと。

D.I.Yでやりました。あれは、馬4個よりリフトの方が全然ラク……。



ちまたでは、｢ブーストが上がりすぎる｣と言われてますが、俺の場合そんな劇的な変化は感じられませんでした。


PROVAのセンターパイプは、低・中速重視の設定らしいので、｢STOP AND GO｣の街乗りには｢もってこい｣です。また、適度なサウンドですので、｢爆音好み｣の方はオススメ出来ませんが、反対の｢静か目好み｣の方にはオススメです。


コトスポーツのブローオフや、GT-VDCのブローオフを使ってる方は、倍以上の効果があると思います。また、｢高回転型・爆音マフラー｣などで、低・中速が｢スカスカ｣の方でも交換してみる価値はあると考えます。