なな爺のブログ一覧

点検のためＤへ行ったので
チョット見てきました
出来たてのＦ５６

置いてあったのはＳ、意外にもＭＴでした(o^-')b

外観は写真とかで見てたので驚きもなく、
ほほ～っ、って感じでした


私の思ったあれこれと細かいことなどを…
なんだかんだ長文です(^^;


早速中を見てみます
ドアを開けて…

え？これはどう？

ドアノブを握らずに引っ張るんですね、しょっぱなからビビりましたｗ

これは指を挟んだりしないんでしょうか？
そんなマヌケはワタシだけですね…ｗ


気を取り直し、座ってみて思ったのは…
シートのサイドサポートがデカイ！
ホントに標準？

大柄な人だときつそうな感じですが…ワタシはちょうどイイかな

まずクラッチを踏み込みます
あれっ？右…、クラッチ右寄りかな？

踏んだ瞬間、なんとなく左足がやけに右を向く感じがしました
フットレストが大きいのかな？
やけに足元が広い気が…

まぁ、何度も踏んでると、こんなもんか？って気もｗ

クラッチを踏んで、シフト操作…
ストローク長い…

これはワタシのＯＮＥ７さん、ショートシフト＆レバーカットをしてあるからなんですけど…
ここの差は心の中でガッツポーズ！でしたｗ

そしてこの展示車、アームレスト付きでした(゜○゜)!
これって標準？


座ってみると、目に飛び込んできたのは真ん前にあるメーター、
正面がスピードなんですね、その左にタコ…かわいくなりました

そして右のインジケーター？レブランプ！面白い！　

と思ったら、燃料計だそうです…


よし降りるか、ドアを開けてと…

ドア厚い…？


ココの段が増えてる？

ドアを閉めてと…

ボムッ！

がちゃ…

ボムッ！！

お～、なんだか高級な音ですね～

でもやっぱ５０の金庫みたいなガチャッ！て音もイイんですよね～( ゜ー゜)ｂ


あ、せっかくなのでボンネットを開けてみましたオープナーが右になりましたね

カチャッ

ボンネットを開けてと…開かん…少し浮いただけだ…何故？

それを見ていたメカさん、「二回引いてくださいね」

２回？なぜ２回？
ＢＭＷの仕様ですかね？でも一体なぜ？

メカさん「ボンネット下のレバー操作が要らないんですよ」

なるほど、ロック解除とレバー操作の２回なんですね!!

無事ボンネットも開いたところで…
エンジン…ギチギチっすね(;^_^A


いまの車って気がします

そしてエンジンカバーに…「TwinPower Turbo」！

え？ツイン？

そこでメカさん、「排気を１、４と２、３でなんちゃらかんちゃら…」

ほ、ほう…よくわからんが排気効率とかそんな感じですかね(;^_^A

Ｔwin、という文字を目にするとツインカムやツインターボを思い浮かべるのは
きっとおっさんなんだなという事は分かりましたｗ
あ、ツインカムはあってるのかな？


またまたメカさん、
「前方吸気、後方排気に戻りましたよ」

そ、そうですか５０もそうですね、何がイイかわかりませんが…
前から後ろに流れた方が自然ですね…とテキトーなことを思いました…

エンジンルームを見ていてもボディーの大きさを感じます
上がったボンネットも５０に比べると形は違えどもデカく思います


ボンネットを閉めた感じも新しい車は違いますね、バシッと閉まる感じです
ワタシのはドガチャンって感じｗ


そんなわけで
長々とまとまりのないことを書きましたが、
お付き合いしていただいた方、ありがとうございました<(_ _)>

すべてワタシの第一印象なので、次見たら何か違うことを思うかもしれません(;^_^A

わかったコトはひとつ…新車っていいな～ｗ


いやいやＯＮＥ７さんもまだまだ現役ですからね
もっともっと楽しく♪カッコよく♪…(*^-゜)v



この前のアルミ板、修正中です♪

その風をしっかり受け止めろ！





てなわけで、今回はこんなパーツの取り付けを…




このパーツ、

前から取り入れた空気をスムーズに流して、バンパー内の気流を整える…
みたいな効果があるようなないような…

エアディバーター？…ダ、ダイバーター？(^^;
なんて難しい名前で呼ばれ、
カーボン製で渋いのもありますが…


所詮ただの板切れ…、これなら作れんじゃないの？

と思い続けて、やっと実践してみました


きっとこのパーツ、付けた効果を感じることはないでしょうｗ

でもいいんです(・ω・)b

ボンネットを開けた時の満足度アップを目指します

新緑の季節、さわやかな風に吹かれ、
「どれ、いっちょ、やってみっか！」のＤ,Ｉ,Ｙです


詳しくは整備手帳にて


そして、効果のほどはパーツレビューに…

いや、効果…、見た目以外になにが…(^^;