谷田部テストコースを走行

懐かしいですね…私も同じタイミングで、同じ場所でクラウンの写真を撮りました。
今はもう跡形もなく、90度バンクが一部保存されているだけになってしまいました…

とも。＠さん、こんばんは☆

そういえば…
ここを訪ねることが出来たのは、
とも。＠さんのお陰様もありますね。
大変貴重で佳い思い出づくりとなりました。
改めてお礼申し上げます。
是非今度はご一緒にと思っても、あの時たった一度限りのチャンスで、この次はあり得ぬ昔語りとなってしまいましたね。
森や野原に囲まれた風情だったつくばも変わってゆきますね。

こんばんは！

谷田部を走る2000GTのyou tube動画、最高にカッコイイですよね＾＾
しかし、谷田部のテストコースって、既に無くなっていたのですか・・・
知りませんでした(汗。。。)

4～6の写真見ると凄く切なくなってしまいました。。。
過去の伝説も永遠ではないですね(涙)
でも僕らの愛車は永遠ですかね(笑)

それより、crown131さんの愛車のように
フロントガラスにボカシが欲しいです＾＾
フィルム貼ってもらうか検討中です！
ティンテッド最高！！！

こんばんは☆

日本自動車研究所の高速テストコースは水戸市郊外に移転したのでしたね。
ここを訪ねてもう8年経ってます。
往年のファンには無くなったような気がしない聖地ですね。

現在、縮小された研究所の中にバンクごくの一部が記念保存されているのだとか。

私たちの愛車はまぎれもなく谷田部世代のものですね。此処の伝説を語り継ぐためにも長生きさせてあげましょう。

ティンテッドガラスも購入時条件のひとつでした。いいですよ～
嘗てスーパーデラックスが最高級だった時代にもありましたから、上位グレードが出たからといって廃止しなくてもよかったと思うのですが…

スーパーセレクトは「ハイライフクラウン」の時代の序列ではハードトップSL辺りに相当するのでしょうか？

非ティンテッドにしてもどっちみち合わせガラスで交換時の部品代はさほど変わらないようですから、新車購入者にできるだけ上位グレード（＝利益率の高い）車種を選ばせようという戦術だったのでしょうね。

もちろんウチのクラウンバンにもありませんが眩しいときはサングラスするので不便はありません。
でも他車についているのを見ると確かにイイなぁと思いますね。でも無いモノは無くてもイイと潔いのも結構なことかと…

仕様アップしたら是非みせてくださいね（＾＾）