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2010年06月05日

テスト終了

今日は久々に南部へ行ってきましたが、そのまま普通に帰るのも退屈なのでテストドライブしてきましたｗｗｗ

某テストコースで普通に（？）控えめな運転でしたが久々に楽しめました♪

今回のテストで感じた事は

タイヤのグリップ不足

おまけにリアは３分山・・・

そろそろニュータイヤ買わないと刺さりそうですｗｗ

そして車高がダメ

低すぎてエアロ粉砕しそうだし、伸び側のストローク不足なのか空転しまくりです。

LSDも必須です。

ブレーキの効きはイマイチだし、重くてダルイ動きのせいでコーナーは『待ち』の時間が長い・・・

どうにもならないのがボディ剛性の無さ！！

インテやエボに完敗です(ﾉ_-;)ﾊｱ…

金かかるクルマだと聞いていましたが本当にそうですね・・・（涙）

やはりこのクルマは適度に楽しむくらいのノリで仕上げたほうがいいのかすら？？

PS 城ヶ倉大橋に置いてあった花束を見て恐ろしくなって逃げるように撤収してしまいました・・・　　　ケロビアさんゴメンね･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･　

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Posted at 2010/06/05 22:47:17

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この記事へのコメント

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たけサンヨン

2010年6月6日 0:21

ボディかぁ…
雑誌なんかでも良く言われてるけど深刻だね

ロールバー組むのはクルマの性格じゃないし…う～ん

コメントへの返答

2010年6月6日 14:46

ボルトオンの補強パーツを入れれば改善されるとは思いますが、重くなるので溶接補強したいです…

ロールバーは中古が見つかれば入れるかもｗｗ

K584

2010年6月6日 3:18

こんばんは

オレは走りのテクははっきり言ってゼロで詳しくないけど、ボディはなんとなく90の方が良かった気がしますね

オレのエアロはサイドステップの角がなくなってたし、リアバンパーはひっかけて落ちたしで純正エアロになり運転が楽です

マフラーはいつもカリカリキンキンて擦ってますけど

でもやはりフルエアロのクルマを見るとエアロ欲しくなります

てかやっぱ純粋？なスポーツタイプと比べると欠点が多いのかな

コメントへの返答

2010年6月6日 14:57

おはようございます(^^)
１３時間睡眠からようやく目覚めましたｗｗ

前に乗ってたエボ５はサイドシル発泡ウレタン補強などで強化したボディだったせいか尚更ダメに感じます…

同じ2500ターボのＥＲ34と比較すると全然違う(*_*)

燃費はＪＺＸが格上ですが♪

マフラー擦りまくりとはヤバイ車高ですねｗｗ

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