問い合わせてみた！！

う～んｗ
その辺りはほぼ毎週金土出勤してますたｗｗｗ
当時印象に残ってるのはブリッジポートの赤いＦＣと黄色の70＆ピンクの80スープラかなぁｗｗ
ハイカム＋ツインプレートの音がしてて某Ｇのステ貼ってるとノーマルタービンなのに並んでくれるのはＲとかタービン交換車ばっかで大変ですた（爆
当時は4Ｇ63至上主義だったんで…ぢつは100とかあんま覚えてなかったりします（汁

そういやオプ○ョンの取材来てましたねぇｗｗ

このクルマ、青森ナンバーだから出没する確立低いのかも(;^_^A

オラは海ニャンコ＆４号は行ってたけどゼロヨン事情は知らないし（汗

オプ○ョンは頻繁に来てたみたいですなｗｗｗ

つか、今まで言わなかったけど何回か擦れ違ってると思いますYO！（笑

珍しい色のランエボだったんで覚えてます♪

なんとｗｗｗ

まぁライバル会社の色に塗るエボってほとんど居ませんからね（爆

結構つかかなり目立ってたかも（汁

羽無し、アルミ金色だったかな？？ランエボ純正とは思えない色で、いかにもゼロヨン仕様って感じのタコメーターが付いてますたｗｗｗ

自分がはまってるカーオーディオも麻薬です。
すっかりジャンキーな自分・・・(´・ω・`)

パワーがあるのも良いけど
日常の足として使えないとね～
おねーちゃん車に乗せれなくなるよｗ

あ、おねーちゃんはＰ氏がデリバリーだからいいかｗｗｗ

パワーもですが、自分はがっつりとトルクを求めます。
街中流すにもその方が楽そう(´・ω・`)

自分はパワーもトルクも２０代半ばでピークでしたｗ
今はすっかりタレてます＿|￣|○

オーディオも麻薬…その気持ちわかりますｗｗｗ

前に乗ってたランエボは元オーナーがスピーカー追加のためにボディ側に穴あけたりしてました。しかし納車の時は全て撤去（汗

元に戻そうと頑張ってみましたが高すぎて断念(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

今はヘッド以外純正で我慢してます…

快適で速いクルマを求めてチェイサーを買ったのに段々と極悪仕様へ（笑）

とりあえず旅行できる程度にしないとヤバイ(((ﾟдﾟ;))

　
　百マソ…、

　とりあえず今年、その額でにーじぇーぜっと載せる。来年、千葉の最高速屋に行って、『すみませぇ～ん、ハッピャク馬力って幾らですかぁ～？』

　と、聞くのがエチケットかと…(笑)。
　

トータルで１千万越えるような気がするんですけど（(((ﾟдﾟ;))


でも３リッターはエンジンオーバーホールの時に…(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

一馬力一万円になりますw


悩んでる時間が楽しいっすよね！

実質240馬力くらいのクルマが400馬力に変化するという事を考えると、１馬力１万以下だからお買い得！？

楽しみは段々と苦悩になってきました（笑）

キッチリやって100万円…目玉が飛び出そうです(°□°;)


ある程度距離の走った車だと、エンジンもきっちりやっていかないとブロー…なんてことはないのでしょうか？？


弱い所にしわよせがきそうな気がするのは私だけですかね(A^_^;)



何か楽しそうでうらやましいです！！

１JZや２JZの場合、１６万キロ走った後でタービン変えても特に問題ないそうです(;^_^A

実際にみたJZX１００は１３万７千キロでT67-25Gに交換、サーキットで走っても問題なしでした。

頑丈だけどメンテしないとブローしますが・・・

青市の某工場ってエボ専門じゃないんすか！？


それにしても、やっぱタービン交換は高いですね((ﾟДﾟll))

今はランエボのイメージ強いけどRBとかSRエンジン、ロータリーもOKなのよ(;^_^A

昨年行った時は３２RのエンジンO/Hしてました♪

ディーゼルの300馬力で我慢しましょう(爆)

そのディーゼル車、都内に一戸建て買えるくらいの金額する乗り物じゃないですか？（笑


今まで見た最高額は４千８百万のハーベスタでした(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ


本体のみで作業機別売りｗｗｗ

それ間違いなくｵﾗですねｗｗｗ
ｵﾗの愛車紹介のとこに画像貼ってますｗｗｗ

やっぱりそうなのね（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

写真だとアルミがシルバーに見えるから違うと思ってたけど、あの色は間違いなし

某トンネル付近＆フェリー埠頭で遭遇した記憶があります。

某トンネル付近のショップらしき所に停まってたような・・・

やっぱりきっちりコースの
100万円ですか？（笑）

さすがに無理です(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

生本番で７万ならOKですが（謎爆

ちょっと金額的にビックリΣ(ﾟДﾟ；)


ハイフローを自分で組んで、ECU だけお店でってのは無理？



きっちりやって100かかるならタービン付いた車買いたくなる('A`)

１００万だとカム交換＆Vプロ制御、６０～７０万ならパワーFC制御ってとこですかね(;^_^A

もちろんポンプ、インジェクター等も含む・・・

タービンは自分でやってセッティングだけも検討してますよ♪

チューニング中古車は中身が怪しいし、後から苦労しますよ～（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

やっぱり高いですね…。

麻薬のような気持ち良さを手に入れる為に、自分が支払いで自滅しそうです♪
ヽ(〃∇)人(∇＊)ﾉ

そんなにポン付けって、すぐ飽きちゃうのですかね??

これから色々とお金掛かりますね☆
(*´艸`)

４００馬力でフラットな特性だと飽きると思います(;^_^A

普通すぎるんで・・・

まぁ、上を見たらきりがないんで控えめでいきますよ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

自分は８万円の中古タービンと４万のCPで、中途半端ですが十分満足してます（笑）

セッティングも入れると６０万も掛かるんですね…(^^;)

でも、冷却系もそうですが、ブレーキも容量アップしないと危ないし、タイヤも高いタイヤを履かないと、まともに走れないので、ローン組むならその辺も一緒にやった方がいいと思いますよ～

正直なところブーストアップだけでいいんじゃないかと思うことも(;^_^A

他の所に手を入れてからパワーアップしたいんですがねぇ・・・ブローは困るので無茶します(ﾟωﾟ;A)

もっと程度の良いクルマ買えば良かった（汗

オレもその昔、某ストレート会場に毎週欠かさず通ってましたよ♪高校三年の頃から笑
一斉検挙のときから集まらないので行かなくなりましたが(__)


馬力…オレはカタログ値280馬力のクルマしか知らないので、馬力ある速いクルマに一回は乗ってみたいですねー♪

でも自分のクルマとしてならノーマルチェイサーでそんな不満はありません(^^)
速いクルマ知らないからかなf^_^;

高３の頃からって（笑

チェイサーの場合、排気量あるから不満が出ないのかも(;^_^A

ランエボだと低速トルク無くて嫌になりますよ・・・

随分前にV8のシーマに乗ったあとチェイサーに乗ったら酷く遅いクルマに感じました(*ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ

上をみたらきりがないｗｗｗｗｗ

やはり結構かかりますねぇ（汗。

そう考えればﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟで350～400ps出せる10はﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙですね！（ぇ


>某
先週末、主に行く話して行きそびれたので、今週末は様子を見に行きたいのですが、残念ながら仕事なんですよね…。

日曜日休めれば（笑。

エボⅩは車両本体が高いんでリーズナブルとは言えません(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

チューニング費用だけ考えたらランエボは安く済むんですよね(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ



あら、休めないんですか？？

ということは（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ　　　（謎

自分で組むと安いっすよ～((*´∀`))ｹﾗｹﾗ

風呂なしセッティングげ～げ～ｗｗｗｗ

自分で組もうかなぁ・・・暇さえあれば(;^_^A


ん、T67はどうなったの！？

とりあえずタバコやめる事から始めましょ(*´艸｀)
でもタバコやめたら口寂しくなるからガム食べたりアメ食べたりするから太るんですよねw
運転手増量化(；ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

増量大歓迎(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

医者に痩せ過ぎって言われてるし…

禁煙チャレンジしてみるかな♪