いらっさいませ！

物が届きましたｗ








こいつをベースにサーキット向けの足を製作する予定でつｗｗｗ







とりあえず現在の状態は




フロント、リア１本ずつショックが死亡(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ


他に１本が怪しい感じ。


アッパー、ロアのブッシュ劣化＆１部消滅ｗｗｗ






まぁ、最初からわかっていた事だから問題ない。







ただ予想外というか勉強不足だった点がこれ↓








   

















 ブッシュがヤバイじゃん。と思った貴方。それだけではない！








ブッシュが無くなった影響でブラケットが削り取られてる( ﾟ∀ﾟ )ﾊｧｰﾊｯﾊｯ!!



これ、オクで落としたんだけど写真じゃ隠れて見えなかったんだよね。ウレタンブッシュだって事を見落としてたよ。



インテRに乗ってた頃、アームを全てVISIONのウレタンブッシュに交換しようと思ってたんだ。

でもそれは止めたほうがいいと言われた。なぜならウレタンは冬になると割れる事があるから(;^_^A
 


この状態で走ってたら重大事故が発生する。    




前の持ち主は気付いていたんだろうか・・・・・（汗




ウレタンブッシュじゃないから大丈夫って事じゃないよ。長く使ってる社外の足なんてどうなってるかわからない。



点検したほうがいいよ。



 





まぁ、補修部品は普通にあるし割れていたのは１本だけで他は少し変形してるけど使用可能だからウレタンでも大丈夫かな？



どうしてもダメならゴムブッシュが使えるブラケットに交換すればいい。















とりあえず目視で確認できるところからオーバーホール、減衰変更、スプリング交換の見積もりを超テキトーに出してみたんだけど・・・・・・・・・・・




だいたい１０万くらい？(ﾟωﾟ;A)








新品買えるんじゃね？と思うでしょ。




でも満足できるような代物は無いと思うんだよね。新品買って失敗→仕様変更だと金銭的に辛い。中古再生品で理想の足になるなら全然イイと思う。





たかだか６段調整より３２段調整のほうが偉そうに思えるけど３２段調整でも使うのはせいぜい３段階しかないから全然問題ないよ。ショックよりバネの特性を気にしたほうがいいんじゃないかな？





































某SNS見てて気になったんだけど、オクで落としたパーツを付けようとしたら違う車種の物だった・・・・とかで騒いでるみたいだね。


























  














これ、本当にJZX１００用なのかね？





なんだか不安になってきた・・・・・予備でもってるテインのCリング車高調と比較してみよう・・・・