またまた続き・・・・

はい、また続きです。



復活走行会は天気予報が雨。走る前からテンション低め。



それに疲れていたので朝から元気無し。行くのやめようかな・・・と思ったくらいｗｗｗ





どうにか会場に着いてピット確保。雨予報でヤバイと思っていたんですが・・・・悪天候に強いお友達がアドバイスしてくれました。



















ウェットの鬼(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ





まず、言われた事。




サイド調整したほうがいいよｗ











普通に考えたらおかしいけど・・・・・




















なるほど！（ぇ








雨だしコースアウトしたらエアロやばいな～という話をしたら・・・なんと却下！











エアロは飛ばす物・・・・らしい。
















当然ですよね( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼






さすがウェットの鬼！







おかげさまで無傷！笑いのネタにならずにすみましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




次回は切れ角ＵＰして勝ちに逝きます（ぇ 








写真を何枚か撮ったのでＵＰしときます。












  



代車にしては音が凄いｗｗｗｗｗ


当日は佐々木雅弘選手による同乗走行があったので助手席でコースイン。



 ロードスター・・・・面白いΣd(ﾟ∀ﾟd)ｲｶｽ!!


狭すぎて運転できないような希ガスｗｗｗｗｗｗｗ




走行中、激しい運転に爆笑ｗｗｗｗｗｗｗ


代車の助手席にもフルバケ＆４点ベルトが必要です（＾＾；）





  

大改造エボに囲まれるｗ










 



ＡＳＰＡはドリフト禁止です！ｗｗｗ



すげーカッコＥ車になってました。３４欲しいなぁ・・・・・（ぇ









戦闘にも使える万能代車ｗ　　ドライバーに何故か違和感が・・・・・？















デスビさんｗ（違　　　　

 春先に履いてたスプーンＳＷ３８８もだけど他にも自分の乗ってたＤＣ２と共通点が・・・・ＡＤＶＡＮのステッカー。同じ位置に貼ってた時期があるんです。

スプーンのデモカー真似してｗｗｗ

 
レースは文句なしのブッチギリで優勝ｗ



そして動画↓







２位との差は２６秒。レースに参加した車の中でいちばん速いという謎（上のクラスも含めて



エンジンノーマルなのに何故？ＮＯＳでも吹いた？



というわけで本人を事情聴取してミタ




「セットアップが良かった」



「安心して踏める」










う～ん・・・・・・・ありえる話だわな。レースで実績がある車だけにいろんな技があるようだし。




ちなみにこのＥＫ９。同じ仕様はすぐに作れるそうです。



足でお困り中のそこの貴方。オートガレージＫ２に行けばすぐ解決！(´∀｀)９ ﾋﾞｼｯ!





ＥＫが欲しくなったのだが・・・・・


















   







こういうの見ちゃうとＺが欲しくなるｗｗｗｗｗｗ





すげ～カッコＥ！


音も良いし最高！


 ベース車安い！       





４駆のステージアのアーム流用してキャンバーつけて太いタイヤ履かせてファイナル３．９に変更してエキマニ、触媒、マフラー交換してＥＣＵ弄れば辛口ダイノで２６０馬力出るし、ＮＯＳ吹けば筑波３秒台出る。らしいｗ





タイヤに金かかるけど、そこは安いタイヤで我慢！グリップの低さはタイヤの太さで補うのだ！∠( ﾟдﾟ)／

























まぁ、現実的にはＥＫもＺも厳しいんだけど・・・・・車両代、チューニング費用を考えると難しい・・・・・   











ＪＺＸ１００で頑張るしかないのよ。









それにチェイサーってＳ耐に参戦してたんですよね。




３Ｓ－Ｇ積んだアレじゃないよ。１ＪＺ積んだ車両。クラスの関係上、エンジンがＮＡだったとか。そうしないとＲＸ－７とかと同じクラスになるらしい。







９８年と９９年のＳ耐に参加。結果は良くない。    


９８年当時、ベストカーに記事が載ってたのが記憶にあります。重くてダメだったとか書いてあったな・・・・・






みんカラで探したら・・・・・あったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ






勝てない車だけど、レーシングカーじゃないし、チューニング次第でサーキット定番車と互角に走れるようになる。




と思う( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼