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イイね!
2016年03月22日

まさかの!

まずは余談から。




雪が積もってる時に計測してみたんです。






何センチか雪が積もった地面から車庫の入り口の高さはどれくらいあるのだろうか?








計測した結果、177センチくらいだった。。。




次はSUVにしようと考えていたのだがだいたいのSUVは全高が1700ミリ以上ある。





これは・・・雪の状況によってはルーフが接触する可能性がある・・・






やめたほうがいい。という訳で計画は頓挫したm9(^Д^)プギャー










さらに余談。先日、八戸の某ショップに行ったのだが。改造車だらけwww





戦闘系ツアラーVが5台、ノーマルっぽいのが1台。オサレな110マークⅡが1台。




オレのを含めると8台もツアラー系が居た。まぁ、オレ以外の車は店で整備待ちのために置いてあるだけなんだけど。




そんだけツアラーが居ると専門店みたいだわねwww





店内にはパーツがたくさんある。タイヤ、ホイール、バケットシート、オイルクーラー等々。




トラストのタービンキットなんかも普通に置いてある。こうやってパーツを展示してる店って少ないんじゃないの?






タイヤを買うと・・・〇〇様 車種 タイヤ〇〇お買い上げ。的な札が貼られるのだが、外人の名前が何枚かあった・・・




三沢の米軍だわね。車種を見るとシルビア等のドリ車。





ドリ天にも載ってたけどアメリカ人がMSPでドリフトしてるんだよね。



まぁ、埠頭には昔から居たんですがね。昼間から激しく走ってる奴がいるなぁ・・・と思いながら見ててんだけど、ドライバーは白人。



んで日本人のドリフターと盛り上がってるのだ。言葉が通じてるとは思えないが、これも国際交流みたいなもんだわなwww




街中では見かけることは少ないけど今でも八戸にはバカが普通に居る。なんか安心したわ'`,、('∀`) '`,、








工場には整備中の車が2台。それと納車準備中の軽が1台。



チューニングショップにしか見えないけど普通に新車販売もやってるし展示車もある。



普通車からドリ車、周回系。なんでもOKかな。ドリフトは現役でやってるし大会にも出てる。



軽はムーブかな?価格や細かい説明が書いてあるボードをみたら・・・




27年3月登録の試乗車で走行200キロ、スタッドレス&アルミ付き。




新車同然なのに諸費用込みで116万円・・・ってマジか!?




話を聞くと・・・これで儲けようという考えは無いらしい。





これを見に来た夫婦は普通車を買うつもりだったのだが30分でご成約だったらしい。



ちなみにもう1台ワゴンRが激安で販売できるらしいよ。















工場内に整備中の86があったのだ。






その86・・・ブレーキがブレンボだったm9(^Д^)プギャー




さらにワイドボディだったm9(^Д^)プギャー トラストのかな?








さらにm9(^Д^)プギャーなのは・・・・















86ターボだったm9(^Д^)プギャー m9(^Д^)プギャー







青森県内にこんな86が存在するとは・・・






う~ん・・・負けられない!












とか思ったのだが86オーナーでもないし86を買うにしてもネガティブ要素が多いのでね・・・









満足する形にするためにはかかる費用は・・・・とか考えると憂鬱。






ネットで中古相場をだ見ると乗り出し220万から240万(グレードはGTに限る





今までベース車は150万円以下で購入し、チューニング費用がだいたい100万。


トータル250万くらいの車で遊んでるのにベースが240万となると・・・・かなり高い買い物になる。



86を買った場合、TRDエアロ、車高調、ホイール(ADVAN)、ハイグリップでは無いタイヤで我慢。


そして必須装備でスーパーチャージャー。マフラー等は純正のまま。



総額で350万か?なかなか厳しい。


サーキットは走らないという前提なら実現可能。かな?たぶん大丈夫。








大丈夫だろうけど、考えたくない・・・5年以内に手放すと思う。






今年で36歳なんですよ。それで独身なんですよ。





40近い独身男が2ドア乗ってたら痛々しいとしか思えないm9(^Д^)プギャー







残された選択肢はチェイサーが修理不能になるまで続投か、全てを諦め単なる足車を買う。





































とか悩んでいたのだが、救世主と思われる車が存在した。





















この車でサーキット走ってる人が存在するのは知ってたけど、かなり無理してると思ってた。んが実際は優秀ジャマイカ









ひたすらハイブリッドだのエコだのバカ騒ぎしてるメーカーだと思ってたが密かに戦闘マシーンを販売していたとは・・・・














これは新世代のツアラーVじゃないか。











MTの設定はないけど問題ないだろ?つかMTの設定があったら不気味だしwww







マークⅡ、チェイサー、クレスタ等、トヨタのセダンに乗ってた人間が次に選んだのがクラウン。それだったら全然問題ない。






クラウンならチェイサーを犠牲にする感覚は無い。















基本的にトヨタ嫌いなんだがトヨタ車に10年以上乗ってる。







良いものは良いと認めてるからずっと乗ってる。優等生なんだな。









オレが86を買うしかないとブログに書いたあとASPAでは




「え~?86にするの?」


「V6にしよう」




とか勝手な事を言ってきた2人とも、クラウンだったらどうなのよ?





そこのRX-8とR34乗ってるお父さん達の事だよwww
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Posted at 2016/03/23 21:40:25

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この記事へのコメント

2016年3月23日 22:18
クラウンMT化してる話ってありませんでしたっけか?(確証は無いです)
最悪、TASKさんが第一号に!(笑)

SG型のフォレスターは全高1550mmっすよね、SUVだけど。
コメントへの返答
2016年3月24日 21:31
18クラウンつまりゼロクラウンならラスティーがMT化してます。たぶんこのクラウンも可能だとおもいますが。。。

費用が100万以上かかるので非現実的ですよ(^^;)


SG型も考えたんですけど、狭いのがネックなんですよね・・・走りは文句なしなんですけど。
2016年3月24日 1:44
マークXに限定でMTありませんでしたっけ?
クラウンとプラットフォーム共通なら 同じくらいの走りしたりできないですかね…
コメントへの返答
2016年3月24日 21:35
マークX GRMNの事ですね。

本当はそれが欲しいんですけど限定100台で中古で出てるのは1台か2台でお値段はASK

新車500万くらい?しかも新しい&希少なので安くなるはず無い訳で(^^;)

普通のマークXを買ってMTという考えもあるんですが費用が・・・
2016年3月24日 8:09
クラウン買うなら…もう少し頑張ってIS-F行っちゃいましょうw

コメントへの返答
2016年3月24日 21:39
頑張れば買える金額まで値落ちしてますよ。

でも買えません。だって5リッターエンジンなんて自動車税だけで死ねる金額にwwwwww

GT-Rよりは維持費安いんだろうけど(^^;)
2016年3月24日 9:26
↑↑頑張りついでにRCFでしょう♪
あ、4枚がいいんならGSか!

必要十分な性能!
走りたくなったら外すだけっすよ(* ̄∇ ̄)ノ
コメントへの返答
2016年3月24日 21:44
どっちも無理だっつーのm9(^Д^)プギャー


いちおうサーキット走れる感じにはするけどな。

基本は待ち乗りプラス峠みたいな感じ。そういう車にすると経済的負担が少ない。
2016年3月24日 19:00
マークXのGsにマニュアルがあるとかって聞きましたよ(^^)

110も古いけどカッコいいし、マークXもカッコいいと思います。オレの場合はとりあえずスペックとかより見た目からはいるので(^^;


ちなみに車で判断する女より、中身で選んでくれる女の方がオレ的にはいいです(^^;

まぁ古くて大事にされてないようなホントにボロボロな車に乗ってたら、さすがに隣には乗りたくないとは思いますが(^^;

でも「え?この車、走り屋?キライ!」ってような話を人伝に聞いたことありますが、このような人は論外です笑
コメントへの返答
2016年3月24日 21:53
マークX GRMNはメチャクチャ高いんですよ。新車のクラウンを買うようなもんです・・・

マークXやレクサスも候補です。同じエンジンだしw


確かに中身で選んでくれる人が良いんですけど・・・


40近い独身男がスポーツカー買うって誰が見てもアホかと・・・計画性無さ杉としか(^^;)



110ってもっと新しいイメージだけど最終型で12年落ちなんですよね・・・
2016年3月24日 22:00
なんか呼ばれた気がするww
IS-Fに乗ってみたいんでそれでお願いします(笑

ところでアルテッツァとかどーですか?
ターボつければけっこういい線いきそうですが・・・
コメントへの返答
2016年3月24日 22:15
おっと!!予想外のコメントキタ━━━(゚∀゚).━━━!!!wwwww

お願いします→承知しました。

という流れでIS-Fを買う訳ないでしょう(笑

あれって性能的にはタービン交換のツアラーV並みに走るらしいんですよね。プロじゃなく普通の人が乗って富士2分フラットとか。


アルテッツァ。S耐での実績もあるし良いと思うんですけど・・・

ツアラーと比べるとパワーや信頼性は見劣りするし何よりも古い!それじゃ買い替えの意味がない訳ですよ(^^;)
2016年3月25日 23:37

   /⌒ヽ
  / ´_ゝ`) 2ドアに乗ってるアラフォーの独身男がちょっと通りますよ・・・
  |    /
  | /| |
  // | |
 U  .U
コメントへの返答
2016年3月25日 23:51
他に足車持ってるじゃないですか(^^;)

足車あれば2ドアでもOKなんですが・・・2台所有は厳しいので・・・
2016年3月28日 21:17
 
 ベース車両( エンジン死亡お構いなし ):¥50万、

 新品6MT載せ換え¥70万、

 足まわり( アーム、ナックル含む )フル新品:¥100万、

 東名パワード等のコンプリートエンジン:¥150万、

 計¥370万、諸経費込み¥400万。

 もちろんエンジンは2JZGTE、ハコは・・・、

 アリスト!


 この位やれば満足のいく走りで、かつ長く乗れると思います。

 逆に言えば、90年代の車は確かに戦闘力が高いですが、年式相当の老化から新品の性能以上を取り戻すには、最適コレだけかけなきゃ短命で終わります。

 もし4ドアが嫌であれば、ベースボディーはスープラで( 爆 )!

 いや、スープラならハチロクの新車代の半額以下で “ 買うだけ ” で、既に倍以上の性能を有しています。

 と、最近、スープラが好きっぽい Ken-G. でした【 笑 】♪
 
コメントへの返答
2016年3月31日 0:54
え~と、確か5MT換装だけで160万以上かかるはずですよ。それが6MTになると・・・


80スープラも部品が廃盤になってきてるらしいんですよね(^^;)


2JZも腰下assyは廃盤、中古は期待できず(海外へ輸出されてる)という状況。

今からだと厳しいですよ。アリストはまだ大丈夫でしょうけど・・・

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