ＴＡＳＫ☆大佐！のブログ一覧

本日は休みでした。


朝からずっとタービン調べてましたが、１人で門々村々してても仕方ないんでショップに電話しました。





タービン交換はいくらかかるのか？




回答　　現車合わせ無しの単なるポン付けで４０万、物にもよるけどGT２８３５クラスで６０～７０万、きっちりやるなら１００万は必要。













６０～７０万・・・まぁ、ある程度予想してたけど高いねぇ（汗



単なるポン付けは中途半端なんで却下！ 





２０台の頃なら勢いだけでオーダーするんだけど今は無理(;^_^A


１６万キロ目前のクルマだから他の所に金かかるし・・・





だいたい冷却系がノーマルで社外タービンってのもどうかと・・・


順番でいったら冷却優先！








 
その前に頭冷やしてみました(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ   




まず４００馬力のクルマを維持できるか？


乗りこなせるか？



そして大事な事




支払い大丈夫か？？(*ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ  




全て自信なし！（自爆








まぁ、これはHKSとか大きいメーカー のタービンの話であって狙ってるものとは値段違うと思うけど・・・





RASTYのメタルフローの事も聞いてみたんだけど


「ハイフローはすぐに飽きるよ。」





それはわかります。前に乗ってたタービン交換したエボ５は当時としては速い部類でしたが1年で飽きたので・・・





ターボパワーは麻薬みたいな物、もっとパワーが欲しくなる。






これにハマったら抜け出せなくなるんで控えめに３５０～３８０馬力を狙います（ぇ




狙いはRASTYのメタルフローかメタルフロープラス。HPでは販売終了になってたけどK584さんがオーダーしても１ヶ月待ちということなんで今でも買えるみたい♪



近いうちにRASTYに電話して確認してみます。




そして今週末は青森市某所にある超有名な某工場に行ってみます。

ハイフローは止めたほうがいいって言ってたけどRASTYのタービンに関しては何も言わなかったし(;^_^A



あれ、パワーFCのセッティングはOKだったか？？








ちなみに写真はその某工場で製作されたチェイサーで、１．５J＆ｋ２７タービンで５００馬力（６００じゃなかった）


今から９年前だとオリジナル鍛造ピストンを作ってたんですね・・・




某市のゼロヨン会場ではマジで速かったそうですｗｗｗ




P氏は知ってるんじゃないの？？