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今年１発目のサーキット。準備できました。





ミッションオイル、デフオイル、ブレーキフルード交換。




フロントアームのブッシュをTRD強化ブッシュに交換




アライメント調整









そして修理





アッパーアーム交換、ハブベアリング３個交換








 



合計金額。








１９万７７００円ｧ '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､





準備というよりほとんど修理。いやレストアか？ｗｗｗ







工賃だけで１０万超えました／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ








こうなることはある程度予想していたので驚きませんけど。




サーキット走ればトラブルは起きる。それが過走行の車両なら壊れて当然。



 街のりで壊れても不思議じゃない。        





この車。ケチくさい弄り方なんですよ。




タイヤは安物。車高調はジャンク品のリサイクル。バケットーシートなんて超古い





金が無い訳じゃなく節約。壊れても大丈夫なようにね。





エンジンブロー、タービンブロー。  その他に考えられるのはオルタネーター死亡。エアコン、パワステ死亡。



まず無いと思うけどこれらが同時に起きてもすぐ直せるくらいの貯蓄。



それを維持する事。



新品パーツ買いました→壊れる→お金が無いので修理できない


これじゃ話にならない。車の維持が最優先。
 

収入が不安定なので無収入でも半年くらいは耐えられる貯蓄を維持する事。



これが絶対条件。


   

この制約がなければもっとイイ車を作れるんだけどね。



どうにもならない。  






重要なとこは新品使うけど（＾＾；）








  



リアのアライメント。これはS耐車両のセッティングを元にセットしてある。




このタイヤ、マジで食わない。サーキット数週走っても冷えた状態からほとんど変化がない。安心感とか全然無い。



松原さんの試乗結果。「これはヤバイ」




という事で安定する方向でのアライメント。アンダーステアになる予定。





何故S耐のZ３４のセッティングを使うの？タイヤ全然違うじゃん？なんて思うかもしれない。




話を聞いて驚いたんだけどテクノファースト３４号車。すぐケツが出る車なんだそうで・・・その対策のアライメントをチェイサーに反映してある。滑らないように。



フロントのアライメントは調整幅いっぱい。技（何）を使えば曲がる仕様になるけど曲がりすぎると危ないのでそのまま。 





 
 
もっと食うタイヤ履いてたらもっと凄い事になってるんだろうけど・・・現状キープでイイや。変わりすぎると困る・・・


リアのショックの減衰。指示通りにしたけど混乱してますｗｗｗ








全然解らない。足は固ければイイ。そういう世代なんで全然解らない。




松原塾に入門するしかないな。


リアのショック。減衰が最弱だよ（汗




指示通りなんだけど・・・




乗り心地が最高ですｗ






















そして本日届きました










 
参加受理書










今年の１発目は仙台ハイランドです。



強制的って部分もありますがねｗ





続く・・・かもしれないｗ