ＴＡＳＫ☆大佐！のブログ一覧

今週のお仕事も無事に終わり我が家へ戻ってきました。





とにかく疲れる・・・





仕事がキツイという事はない（世の中ではキツイ仕事と言われるのだが





出張疲れなんだろうね。体調は悪くないし血圧も普通。



S耐SUGO見学の時と比べたら健康そのもの。




トンネル暮らし→気温３０度のSUGO。体調不良＋環境の変化に適応できず決勝前のフリー走行の時点でダウンしかけてた・・・



今は特に問題ないんだけど、妙に疲れる。





どのくらい疲れてるのか？








夜９時半頃、週末オンリーの晩酌用の酒を買いに行く。




買い物を終え、車に乗る。




エンジンをかける。





シートベルトを締める。







ギアを入れ発進。





なのだが今日は違った・・・





エンジンは普通に動いたのだ。





マフラーや触媒が変わってるので音は大きいのだ。普段はサイレンサー入れてるので静かだが音は出る。






なのに・・・・何故かセルを回そうとするワタクシ・・・m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ











全然ダメだな。




こんなんで来月４日のABカップ（フリー走行）とか無理じゃね？







仕事で疲れる。土曜日に家に帰る。







その時がいちばん疲れる。










２時間程度だが、ミニバンを運転する。それが最高に疲れる。






走らない、曲がらない、止まらない。







それは以前から解っているので車間距離や速度に注意するのだ。






ドライだけど雪道と同じように余裕のあるドライブ。








ATだしノーマルの車。無駄にブレーキを踏まない、ロールさせない。農道を走るような感じなのだが・・・・異常に疲れる。何故？？









車の性能差は当然なんだけど、普通にゆっくり走れば差はほとんど無いと思うのだが・・・

















んで気付いた。

















視界の違い。






今まで乗ってきた車はシートが低い。クーペもしくは４ドア。






ノーマルのミニバンはシートが高い。そして眺めが良い。

















シートの位置はあんまり関係ないかな。問題なのは眺めの良さ。







眺めが良い＝視界に無駄な情報が入る




クーペ＆４ドア＝ミニバンと比べると眺めが悪い＝視界に入る情報が限られる。









眺めが良い＝周りの景色がよく見える





眺めが悪い＝周りの景色は見えない









つまり、眺めの良い車は運転に不必要な物が視界に入る→気になってそちらを見る→普段より注意して運転しないといけない。






眺めが悪い→低い位置しか見えない→道路上しか見えてない→運転に集中できる。

















という事ではないかな？







当たり前かもしれんけど・・・
















オレが言いたいのはだな








もし自分に子供が場合、ミニバンは絶対に選択しない。



変に気を使う車より動きが良くて運転に余裕のある車を選ぶ。余裕は子供の相手や危険回避のために使う。























イマイチ意味わかんないかも・・・・








例えば、３年後くらいにカワイイ姪っ子を迎えに行けと指令が出る。





その時に選択する車は自分の手足のように動く車。



万が一の場合、姪っ子を守るためにスピンさせて運転席を障害物にぶつける。そういう事が可能な車がいいね。
































なんだか訳わかんない話になったな。






























う～ん・・・寝る！疲れた！