ＴＡＳＫ☆大佐！のブログ一覧

まずは余談から逝きます。











実はですね


































事故りました。












雪山で頭文字Dごっこやってたら大失敗して崖から落ちました。








クルマのダメージはかなり大きく修復不能レベル。





そう、廃車です。











ハコ替えを考えましたが着地した際にエンジン＆ミッションを粉砕してしまっているので無理な状況。





今後は現在凍結中のER３４を再起動＆２６５０CC化、GT　RSタービンでおとなしくする事にします。


































さて、作り話はここまで( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ 











ついに出ますね。



８６＆BRZ






いちばん安いグレードで２００万くらい。



燃費重視のお買物クルマですら１６０万以上する時代にしては安いんじゃないかな。




な～んも付いてないけどさ。





でもいいじゃないか。



走り大好き人間ならABSもエアバックもいらないからね。




たかだか２００馬力しかないけど全然OK。




２００馬力は遅くないよ。速くもないけど十分。                


ハイランドでも２００馬力のインテRでランエボと互角に走れる。峠だと更に差は縮まる。









ここからはアンダーグラウンドな話。




↓の動画の２分目あたりに注目  








 動画だとわかりにくいけど２分１８秒まではかなりキツイ登りなんだよ。


その後はちょっと下ってまた登りになる。


２分あたりからJZA７０スープラVSインテRのバトル





登りはスープラが圧倒的に有利。





ぶっちぎりだ。





でも次のコーナーでは立場が逆転




インテRは軽さを生かした突っ込み戦法で追いついてしまう。




そして立ち上がりでスープラに邪魔されてアクセルを踏めない。





インテ側からみたら邪魔で仕方ない。



























まぁ、あくまで噂ですよ。噂(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ







こんな基地外な行為、TASKには無理です(ﾟ∀ﾉﾟ)ｵｰﾎｯﾎｯﾎ





公道は法廷速度を遵守し安全運転を心がけましょう（ぇ









ただね、８６とBRZに同じ事が可能かどうかというと微妙。インテより２００キロ近く重いし・・・




























 この２台の新型FR、いろいろ見てるけど批判する人が多いね。





んでそいつらの共通点はFR２台よりR34スカイラインのパクリCMのクルマが イイっていうんだよ。















まぁ、どうでもいいけどさ((´∀｀*))ヶﾗヶﾗ