ＴＡＳＫ☆大佐！のブログ一覧

この34がこの場所に久々に戻ってきました。まだピカピカの中古車だった頃、ここで34に車高調を組むの手伝ったんだったな〜。日産のツナギ着て（笑）平成14年か15年あたりだったか？



とりあえず現状。


エンジンかかりません。



その原因。


ヒュージブルが飛んでた。 まだチェイサーに乗ってた頃だな。エンジンかけようとしてチェイサーとスカイラインをブースターケーブルで接続→クランキング→一瞬回ったら電気系統が完全に死亡した。その時に飛んだと思われ。


燃料ポンプ死亡。錆だらけ。そりゃ放置車両だから仕方ない。ポンプだけじゃなく燃料のパイプもダメだったが部品は出ない。さすが旧車（笑） ま、それはなんとかなった。


インジェクターが燃料が出ていない。インジェクターの手前までは燃料が来てる。今日聞いた話だと1番と2番は出てるらしい。火は問題無し。クランキングする。


インジェクターから燃料が出れば34は復活する。という事になる訳だ。

こんな車を新車ディーラーが整備するとかありえないな（笑）

34が欲しい人がいる。オークションから仕入れると高過ぎ。誰か34持ってないか？→オレ氏所有→34借りていきます。という状況。復活させるのにオレが金払ってる訳じゃない。

今まで経験した事がない事です。ディーラーが旧車を復活させて販売とか聞いた事がない。ずっと動かしてない車の整備ってのは聞いた事あるけど。


これ、個人売買じゃなく会社を通すんですよ。こんな事を会社が許可したのか？隠れて販売ならわかるが…

真昼間に工場で整備してるんだから許可したんだろうけどね。どうかしてるよ（笑）そもそも昔は「その車で通勤するな！」とか言われたって記憶がある。いちおう完全な合法仕様だが。


今となっては貴重な車だからかな？34なんて見かける事は少ない。もう20年も前の車なんだから。


20年前…この34は平成10年式。34がデビューしたのは1998年。それから20年前のスカイラインは…


ジャパンになる訳ですね。

R34が最新のスカイラインだった頃にジャパンを欲しがる若者がいる。その若者のためにジャパンをレストアしてる。という事になるのかwww L型エンジンを整備してる訳だwww


34の整備担当は若くて仕事が出来るメカ。話をしたけど確かに若い。34が新車で買えた頃は小学生かな？

盆休みの間にインジェクターを洗浄するつもりらしい。34の整備を楽しんでるのかな？？この34の整備にはメカニックが大勢集まって取り組んでいるとか。


楽しいだろうな。今の日産はGT-RとZ34。いい車だと思うけど田舎じゃ売れないし車検で触る機会も少ないかな。


昔の日産はR32からR34スカイライン、S13からS15までのシルビア、180SX。走り車に触る機会は他のメーカーより多かったんじゃないかな？オレの後輩はニスモ400Rに触れる機会もあった（メールで報告してきたなw)

国産最強のGT-Rが会社の中古車展示場に普通に置いてある。昔は珍しくもなかったがね。


今のディーラー系中古車なんて見る気にならないよ。昔はワクワクしたもんだ。走り車が1台くらいは置いてあったから。



34が工場に入庫してるの見てるとさ、古き良き時代を思い出します。




車好きな高校生の頃から20年も経つのか…

















ま、オレ自身はインテRを買った19歳の頃から大した変化は無いけど。それはそれで良くないなw