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  9. 前席ドアデッドニング（レアルシルト　ディフュージョン） [なまっくす]

なまっくすの"ななじろ～" [アウディ A7 スポーツバック]

   

整備手帳

作業日：2012年10月6日

前席ドアデッドニング（レアルシルト　ディフュージョン）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
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前席ドアデッドニング（レアルシルト　ディフュージョン）
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ずいぶん前に買ったデッドニング材のレアルシルト・レアルシルトディフュージョン（積水化学社製）を施工しました。寒くなると作業が出来なくなるので・・・

まずはスピーカーを外します。つくりが国産車と違いますね。
トルクスの　T-25でたくさん止まっていますので外します。
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前席ドアデッドニング（レアルシルト　ディフュージョン）
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なんと、スピーカーユニット全体がボックス式になっていました。
（これはビックリ！）
これ自体がBOXになっている仕組みなんですね。しかし、意外にコストかかってますね。（まぁ、本国ではBOSEスピーカーはそれなりの価格がするオプション扱いだし・・・）
振動防止のゴム材もちゃんとついてます。
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前席ドアデッドニング（レアルシルト　ディフュージョン）
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スピーカー外すとこんな感じ。
あらかじめ、かなり大きめの制振材が貼りつけてあります（白いやつ）
見えないところにも貼ってあるなど、結構ちゃんとしてます。
（レクサス負けてるなぁ）
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前席ドアデッドニング（レアルシルト　ディフュージョン）
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スピーカーの後ろが効果あるそうなので、ここに「レアルシルト　ディフュージョン」を貼り付け。　ディフュージョンは高さが1cm程度あるのでスピーカーユニットとのスペースが心配でしたがギリギリ大丈夫でした。

もともと制振材が貼っていない箇所にも、レアルシルト（青色）を適当に貼っておきました。
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前席ドアデッドニング（レアルシルト　ディフュージョン）
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もう１つ、サービスホールですが、Audiは立派な軟性樹脂パネルでカバーされていますので、内張はがしで外します。
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前席ドアデッドニング（レアルシルト　ディフュージョン）
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ここもあらかじめ大きめの制振材が貼ってありました。
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前席ドアデッドニング（レアルシルト　ディフュージョン）
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ここにもレアルシルトを貼り付けておきました。
レアルシルトは軽くて施工も簡単です。
あとは、アウターパネルに何カ所かレアルシルトを貼り付けておきました。
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この記事へのコメント

ブラックアスリート【BA】
2012年10月7日 7:39
前車だと効果覿面だったので
今回もデッドニングを施工しようと思っていましたが、
写真を見る限り十分そうですね。

下手にB&OにするよりBoseのままの方が良い
とディーラーが言っていましたがその通りなのかも。
コメントへの返答
2012年10月8日 22:18
コメントありがとうございます。
さすがにこのクラスになるとある程度はしっかりしているようで安心しました。

B＆Oは、電源ONでスピーカーが出てくるのがカッコイイですよね！
でも80万超の価格はやり過ぎだと思います！
＊かずき＊
2012年10月12日 23:55
レアルシルトいいですからね～。A7のスピーカーはエンクロージャー化されてるんですね！
要領足りてなさそうですけど(笑）
ハングで８０万円出すなら外品で組んだ方が良い音出ますからね(；´∀｀)
オーディオ好きには防振はたまりません！天井防振もすると違いますよ～！
コメントへの返答
2012年10月15日 1:16
最近のは軽くて性能が良いみたいですね。施工も簡単でした。

そうなんです！A7のBOXはちゃんとBOXに入っていてビックリしました
これであの程度の音しか出ないのですが（笑）

天井は効果ありそうですが、もはやDIYでは不可能なのでやめておきますｗ
そーひ
2015年1月18日 2:06
初めまして。デッドニングの効果はいかかですか？
自分もこれからデッドニングを考えているんですが、内張り外すためのネジの場所がわかりません。
とっての下と一番したの真ん中のネジは見つけたのですが、ほかにもありますか？あれば教えていただく事はできないでしょうか。宜しくお願い致します。
コメントへの返答
2015年1月18日 8:53
ネジはあと1箇所あり、上部のデコラティブパネルを外した所にあります。

効果は、正直なところ、あまりわかりませんでしたが、ドアを閉めるときの重厚感がさらに増しました。

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