以前乗っていたアリストjzs147は E39のためにデザインされたが採用されなかったものをトヨタが採用した らしい を知り 気になっていたこの車・・・・・・・
えいっ！ と買ってしまいました！
2006'2月14日 購入
2001'登録走行54.000km
新潟の法人ワンオーナー
後ろに修復暦有りで格安です。
ハンドリング ブレーキ アクセルレスポンス 全て素晴らしい！
でも・・・ 頻発する故障で凹む気持ちとの戦いです
ディーラーへレッカー以外は 恥を捨ててのコスト追求！
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整備記録メモ
2001/3/30登録 モトーレン新潟
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2002/4/11 9.456km モトーレン新潟
BMW1年定期点検
ブレーキパッド F13mm R12mm
マイクロチャコールフィルター交換
エアクリーナーエレメント 交換
ワイパー ラバー 交換
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2003/3/15 19.572km モトーレン新潟
BMW1年定期点検
ブレーキパッド F10mm R10mm
ブレーキ液 交換
マイクロチャコールフィルター交換
ワイパー ラバー 交換
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2004/3/22 32.139km モトーレン新潟
3年車検
マイクロフィルタ 交換
サーモ 交換
A/Cベルト 交換
シリコンリムーバーポンプ 交換
エンジンオイル6.5l 交換
〃 フィルタ 交換
クーラント 1.5l 補充
Fブレーキパッド 交換
〃 ディスク 交換
Rブレーキパッド 交換
〃 ディスク 交換
ウォーターポンプ 交換
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試乗した
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名義変更 ！！
2006/2/10 51.696km
車検、 白金 國井自動車
ブレーキパッド F 8mm R 8mm
エンジンオイル6.0l 交換
〃 フィルタ 交換
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2007/6/8 74,764km
オイル交換
ポールポジションにて
WAKO'S４CT-S \2.310-/lを\1.900-に値引き×6l
約\12.000-
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登録から6年半で 走行不能に！！
ディーラーへレッカーされる！！
2007/9/7 78.562km
ＢＭＷスクエア品川にて
オルタネーター交換
バッテリー交換
コンプレッサードライブベルト 交換
エアコンベルト 交換
ファンベルト交換
総額 \105.525- カード支払い
＊＊累積修理費10.5万＊＊
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2ヶ月後には クーラント噴き出す！
パーツ入荷待ちをABボンドで 1週間持ちこたえる
2007/11/21 80.970km
ポールポジションにて
＊冷却系 一気に修理
ラジエター、ウォーターポンプ、サーモスタット
リザーブタンク、ラジエターキャップ、
アッパーホース、ロアホース、テンプセンサー
ファンカップリング、クーラント3リッター
＊パワステオイル漏れ修理
インテークホース、リターンホース
ガスケット、クランプ、パワステフルード１リッター
＊エンジンヘッド オイルにじみ
カムカバーガスケット、ブッシュ
エンジンオイル１リッター補充
以上、全て交換！！
総額 \166.719- カードは扱ってないので 現金支払い・・・
＊＊累積修理費２７万＊＊
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2008/ 3/6 84.016km走行
車検 ポールポジションにて
エンジンオイル 6,5l
オイルフィルターエレメント
フロントローター 左右で\19.800- 工賃\3.000
フロントブレーキパッド 左右で\8.700- 工賃はローターに含む
リアブレーキパッド 左右で\7.700- 工賃\1.500-
パットセンサー\2.600-
フューエルフィルター \10.000- 工賃\4.000-
〃 ホース \4.200-（フィルターに接続するとこのみ)
〃 ホースクランプ 6個で\960-
フロントスタビ リンク2箇所で\11.000- 工賃\4.000-
ウォッシャーホース \8.360- 工賃\4.000-
〃 ノズル \4.960- 工賃\2.000-
〃 クリップ \560-
BOSHプラグ 6本で \7.200- 工賃\4.000-
ステアリング ラックブーツ \1.960- 工賃\4.000-
エアエレメント \3.300-
エアコン マイクロフィルター \5.000-
＊＊累積修理費３５万＊＊（基準は国産なら交換しないだろ部分）
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2008/8/1 89.000km
ＢＭＷスクエア品川にて
ASCユニット 並行輸入品10万円を持込み修理
（純正は21万円・・・）
＊＊累積修理費４５万＊＊
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ショックが抜け切り限界
2008/8/25 90.500km
スタディー横浜にて
ザックス パフォーマンスセットに交換
キャンペーン価格 工賃込み\174.000- 安い！！！
＊＊累積修理費６２万＊＊
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アリストで経験したイヤな音が・・・
2009/1/17 95.307km
ポールポジションにて プーリーのノイズ対策
ファンベルト テンショナー
〃 ディフレクションローラー
エアコンベルト テンショナー
部品、工賃合計 \39.543- これで安心？
＊＊累積修理費６６万＊＊
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くすんだヘッドライトは 車がボロく見える
磨いてみたが すぐ劣化
ヤフオクでポチる
2009/10/10 右ヘッドライト交換 DIY 中古 純正ロッド
2010/1/1 左ヘッドライト交換 DIY 中古 樹脂アルミロッド
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2009年末
エンジン警告灯が 初！点灯
ディーラー診断では ２次エアー吸い込みのエラーとのこと
１週間預かりで 漏れ箇所を探すというので 診断料金４０００円だけ払って 年明けにポールポジションへ
アッパーホース２本変えたら・・・ １週間して また点灯 ・・・ん？消えた？
１週間周期で 点いたり消えたり
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2010/1/9
インチアップ
将来のタイヤ交換の価格に眼をつぶり ヤフオクでポチる
ユーロプレミアム 18インチ 4本で\45.000-
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2010/3/6 113.087km 車検
ポールポジションにて
定期点検整備 １式 \30.000-
以下整備内容
リヤ アッパーコントロールアーム \26.800×2 工賃\10.000-
リヤ ガイドアーム \23.000×2 工賃 \ 0-
インテグラルアーム \ 7.300×2 工賃 \20.000-
ボールジョイント \ 7.600×2 工賃 \ 0-
O2センサー \15.800×2 工賃 \10.000-（エンジン警告灯対策）
合計 部品代 \161.000- 工賃\40.000-
基本整備以外で２０万でお願いし なんとか収まりました
＊＊累積修理費８６万＊＊
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2010年05月08日
ポールポジションにて
エンジン警告灯消えず 残るO2センサーも交換
\15.800×2 工賃 \7.000-
＊＊累積修理費９０万＊＊
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2010/5/10エンジン警告灯 再点灯
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2010/5/26
立川の工場にて
エアマスセンサー(エアフロメーター）交換
社外品\13.800- 工賃\6.300-
エンジンが冷えてからエンジン始動 警告灯が自然に消えた
＊＊累積修理費９２万＊＊
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2010/7/31
118,000km
エンジンオイル1.5l 補充
5ヶ月で ここまで減るのは要注意！
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2010/10/21
エンジン警告灯点灯
BMWニコルにて
TEバルブ交換
パーツ、工賃計\17.000-
＊＊累積修理費９４万＊＊
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2010/12/26
126.207ｋｍ
信号待ちでエンスト
ポールポジションにて
エアマス 再交換
診断、エアマス、工賃計\37.000-
安物は９９％ダメらしい
＊＊累積修理費９８万＊＊
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2011/2/9
127.518km
エンジン警告灯点灯
ポールポジションにて
吸気周り交換
プレッシャーコントロールバルブ
ブリーダーパイプ
接続ライン
ブリーダーホース
リターンライン
以上 パーツ￥20.380- 工賃￥20.000-
長い長いエンジン警告灯との戦いは ひとまず終了したもよう
＊＊累積修理費１０２万＊＊
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2011/2/28
128,400km
タイヤ交換
グッドイヤー EAGLE REVSPEC RS-02
前 235/40/18
後 265/35/18
空気圧2.7ｇ
タイヤ 代引き64.280円
交換工賃 9.000円
バルブ交換1.000円
フロント左 歪みのため振動
もう１本購入\22.000- でも振動発生
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2011/4/25
バランス取り
城南ヨコハマタイヤ販売
匠に再度バランス取りしてもらう\8.400-
が
リアタイヤも左右に歪みがあり 振動は解消せず
前245 40 18 Li95 後Li97が適正との指摘
グレード 耐荷重が役不足だったようです
この際にパットの減りに気付く
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2011/4/27
130.400km
ポールポジションにて
リヤブレーキパット交換
リヤブレーキパット \8.700-
ブレーキパットセンサー\2.500-
工賃\4.000-
税別
前回から46.000ｋｍも走ってた
ローターは予算の都合で変えませんでした
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2012/3/16 車検
走行距離139.849km
ポールポジションにて
定期点検整備 １式 \30.000-
代車\5.000-
冷却系 交換 部品￥74.020- 工賃15.000-
ウォーターポンプ、サーモスタット、ラジエターアッパー ロアーホース
テンプセンサー、リザーブタンク、ラジエターキャップ、クーラントレベルセンサー、ブリーダー、ホースクランプ、ブリーダースクリュー、ファンベルト
オイル漏れ
オイルパンガスケット 部品\5.080- 工賃\28.000-
Oリング、エンジンオイルバイパスホース、ガスケット 部品\8.980- 工賃\3.000-
パワステオイル漏れ
インテークホース、リターンホース、ガスケット、パワステフルード
部品\13.980- 工賃\4.000-
フロントブレーキパッド、センサー 部品\12.200- 工賃\3.000-
合計217.000円ほどでした。
＊＊累積修理費１１９万＊＊
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2012/3/25
無事に車検が終わり 残った予算で念願のミシュランに交換
MICHELIN PILOT SPORT3
前 235/40/18
後 265/35/18
やっぱ最高です
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2012/10/31
150.000km
エンジンオイル漏れ 悪化
オイルフィルターユニット 交換
部品、クーラント、工賃 計64.000-
＊＊累積修理費１２５万＊＊
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2012/12/18
今年は寒い？ 雪が気になる・・・
禁煙で小金持ち→初スタッドレスをポチる
２０１０製造ミシュランX-ice そ、中古225/55R16 ４本で35.500-
出品者から田園調布で受け取る
ドライでは 堅い方のはずだが 柔らかくて気持ち悪い・・・
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2013/2/3
パワステオイルのプレッシャーホースの漏れが目立つ
破裂したらヤバいので 交換
ホース35.000 工賃8.000 高圧ホース高！！
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2013/2/15
154.000kmくらい
ポールポジションにて
リヤ アッパーコントロールアーム 左だけ ガタが出たので交換
・・・・・・以前 交換したような・・・
あ、2010/3/6 113.087km 車検時に
リヤ アッパーコントロールアーム、リヤ ガイドアーム、インテグラルアーム、ボールジョイント 全部やってた
ということは ３年４万キロほどでダメになったのか・・・・
後ろが弱いとは聞いたが ホントーーーに よわい
＊＊累積修理費１３３万＊＊
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2013/3/13 154.933km
スタッドレスからノーマルに戻したら ショックの抜けに気付く
前回2008’ 90.000ｋｍに交換
5年6万キロで ザックスパフォーマンスセット 交換2度めになりました。
アッパーマウント、工賃、消費税含む￥185.000-
毎度のことですが これでまた数万キロ行けるぜ～・・・
＊＊累積修理費１５１万＊＊いざ書きだしたら 意外に少ない印象
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2013/9/10 161.000km
ずっと我慢してたウィンドウォッシャー液漏れ
タイヤ外さなくても できそうなのでチャレンジ
マイレ製ウォッシャーポンプ67128362154 1,800 円
BMW純正 ウォッシャー ポンプ用ストレーナー1667006063 610 円
ヘッドライトウォッシャーが出なくなった ホース外れた？？
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2013/ 9/20
またもや光軸折れました。
強化樹脂製とやらでＤＩＹ～解決
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2013/12/12
エンジンオイル購入
月800ccのペースで燃えてなくなる・・・
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2014/ 3/28 168.763ｋｍほど
ついにお別れ
ほぼ全ての定番を経験 修理した結果 ここ１年ほど平和な日々でしたが そろそろ定期交換２周目が始まりそうな予感や ミッションも距離的にやばそうで 乗り換えることにしました。
ローターが限界
タイヤも１年持たなそうだったり
引き渡し２日前？にエアコンが冷えないことに気づいたり
大きな出費を避ける意味では間違ってなかった！ と納得するようにしております。
身の丈に合わない車に乗ってしまうと経済的に とってもとっても辛い・・・・が身の丈を超えた喜びを味わえる
えいっ！と買ってしまうのも一度きりの人生 ええじゃないか！！
*定期交換 お勧めメモ だいたい６年に一回？？
ラジエター本体 ホース類
吸気系ホース類
パワステホース類
足回りアーム類
ショック
エンジンオイル 2年毎（高級オイルは漏れやすいので 安物を早めに）
身の丈に合わない場合 恥を捨て 安い工場を探す！
横浜あたりはいっぱいある。
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最後の報告
１３年落ち 修復歴あり 168.000ｋｍ 自走可で
下取り￥68.000でした。
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あ、追記
ドナドナの際に エアコンが冷えないことに気づきました。
最後の最後にファイナルステージが壊れた模様です。
乗り続けている方を見ると 自分ももう少し維持すればとも思ったりしますが 維持費的に潮時だったと思います。
愛車プロフィール
