ECU交換&リセット

ACオンでストールすることはなくなったが、気持ちアイドリングが心もとなかった。

ISCV交換で大きな効果があったが、ISCVとECUはセットでみるべきなようだ。
なので次はECUを交換してみた。

左は今付けているやつ。90,000Km時に中古でアメリカから買った記憶がある。

右はこの車両にもともと付いていたやつ。90,000kmで外しストックしていた。

ネットには様々なリセット方法が溢れているがChatGTPは簡潔でよい。

見切れたのでまとめると、キーOFFで抜く→バッテリーマイナス端子外す→15分放置が基本。

さらに、エンジン始動→アイドリング10分→エアコン&ライトonでもう10分をするとよいらしい。

試走では、アクセルを踏んだとたんに車が前に飛び出す感じがして笑えた。アクセルレスポンスが確実に良くなっていた。

また、ACオン時のアイドリングも、走り始めは少し不安定な場面もあったが、走っているうちに徐々にしっかり安定していった。

取り外したECUには問題がないようなのでストック行き。
とにかく決めてはECUリセットだった。

念のために明日はスロットルスイッチの動作確認をしよう。（と思ったけど悪いとこないのでやめとこ）