haruma.rx8のブログ一覧

今日は久々に晴れ間が見えて、朝イチは連日の雨でしたので河川清掃から始まり
アクセラ、TOYOTAヴィッツ、晴馬号を久々に洗車しました。
久々に三台も気合い入れて洗車したような気がします。

TOYOTAヴィッツのエアーが180kpaしか入ってなかったので充填したり、最近はセルフスタンドが増えて空気圧も見てない人も多い様なのでパンク事故も増えてるみたいですし。
エアー位ガソリン入れた次いでに月一は最低見た方がいいと思う。




富士山も初冠雪したり(厳密にいうと初冠雪とまではいかない模様)




秋の交通安全週間の中の日曜日となりましたが安全運転に努めているでしょうか？






それなりのスポーツカーに乗っていると、いざ踏めば当たり前的なそう言うことなので





逆にスピードを出すのを抑えて(模範となるゴールドだし、タイヤとガソリン勿体ないので)






普通に走りたいのですが、抑えて走れば煽られる始末(^^;







ちゃんとした車間距離というのを一から免許取り直したほうが良いようなドライバーが多いように感じます。






短気は損気という言葉も有るように、もう少しゆとりある運転を心掛けて、交通事故撲滅に貢献できればと思いました。

今日はTOYOTAヴィッツと、アクセラのエアコンフィルターを交換しました。

エアコンフィルターのメーカーには拘りは無いので、ネットで安く買えてちゃんとした作りをしてるメーカーのを選んでます

TOYOTAヴィッツは、DENSO製のエアコンなので


無難にDENSOエアコンフィルターで


トレーも汚いので




交換前に洗いました。

業者は、フィルター汚れてますけどと不安心を煽りますが
肝心なフィルタートレーなんかは洗わずに、定価の新しいフィルターを嵌め込んで1000円2000円と工賃取るんだから良い商売ですよね。





アクセラには

こちらのフィルターにしました。





去年の８月に交換してからなので大して汚れてないが




ｴﾊﾟﾎﾞ側は、カビだらけに((((；゜Д゜)))



このフィルターにしたのは、


詳しくは整備手帳に書いてあるので見たい方は見てください。

　　






８ネタは、雨も降っていたので特にありません。




来週は、去年出来なかった銀週のﾘﾍﾞﾝｼﾞとして
有給使ってﾘﾌﾚｯｼｭ playを楽しみたいと思います🎵(^^)v

去年の今頃はエイトの車検やらで代車生活でオフ会も行けずにｲﾗｲﾗしていたような気がします。
連休後は、たーぼぅさんに誘われて安曇野へアクセラ仲間の撮影オフへ、空気読まずにBLFFWではなくエイトで行く失態を犯したりとw
１年早いですね♪

今年も三,四連休だったみたいですが普通に土日休みで
彼岸入りも今日から仕事でしたから行きませんでしたしね。


土曜日は、ツーリングの下道がてら県道沿いを走り隠密ドライブしたくらいで、いつも通る道でみん友さんのおうち見つけたのはナイショですが

日曜は、エイト動かさなくて珍しくTOYOTAヴィッツで、道の駅白州迄ドライブ✨
県外の知り合いにハイタッチしていたw
今年は残り24、25日で終わる水信玄餅を無事にゲット出来たかな？


さて、次回のツーリングは11月頃を予定してます。
来週から来月迄は色々と忙しいので、車絡みはOPM2016位かな


今年もあとわずかですね✨
後悔しないように過ごさないと。

私が主催したツーリングの翌日は、ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟﾘｯﾄinｱｲﾒｯｾ山梨というイベントに行って来ました。

毎年恒例の決算大商談会をやっていて、

今回は、ﾏﾂﾀﾞ(株)より開発主査やﾃﾞｻﾞｲﾝ本部チーフデザイナー氏、純正BOSEの開発の方のトークショー等が行われてました。



私は、丁度チーフデザイナー氏のトークショーをお聞きすることにしました。





あの
ユーノスコスモ、RX-01、初代アテンザなど手掛けたそうですよ✨

デザイナー氏の質問コーナーで、ﾃﾞｻﾞｲﾝ以外の質問をした方には(今のエアバッグや燃費偽装や、エンジンリコール問題等)本当に不快感を覚えたけど


色もﾃﾞｻﾞｲﾝの内なんだってさ。

新しいREについてのヒントはなかったです。



787Bのﾚﾌﾟﾘｶも展示されて











ﾅｲﾄｽﾎﾟｰﾂのイベント情報にはのってなかったけど




謎な車もたくさん展示してました。CX3の6MTってあったけ？そんなのもあったよ。


AutoExe





ﾏﾂﾀﾞｴｰｽも来ていたので、エイトのミニチュアを購入した🎵





最後は

念願の6MTで堪能して帰路についた。

という事で、週末はアクセラと晴馬号をディーラーにて入庫し


アクセラは、車検


晴馬号は、法定12か月点検



でした。



アクセラは
２回目の車検でしたので、ボディｺｰﾃｨﾝｸﾞMG-5メンテナンスは終了し
購入時に加入した五年延長保証が切れるので、７年迄の延長保証に加入しました。

アクセラなら入らなくても大丈夫だと思いますが、
エイトの場合、既にスピR位しか年式的にないかと思いますが
エンジン心配なら加入しておいた方が良いよ。エンジンのせかえ1/10の投資ですし。
その分ディーラーに入庫整備する機会が多くないと適用にならないみたいだけどね。



ヘッドライトの検査がロービームになるから、ディーラーも研磨してピカピカで
検査に挑んだ結果

ハイビームで無事に受かりました(^^;




エイトは、昨日のブログに書きましたが

リコールの件は

相談して結局、暫定的処置はしないことにして、対策品交換迄待つことにしました。

暫定的処置は、社外品のステアリングや、シートを交換したときに抵抗でチェックランプを消すのと同じ理屈ですし。


何故かと言うと、
作動しなくて死亡するのと、作動して助かるならばどっちが良い？って問題です。






やっぱりこの２台は絶妙ですへ(^^へ)