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今日は昨日ブログでお伝えした通り、改装されて間もない甲信マツダ最新の店舗へ行って来ました。

整備手帳に記載した通り、担当が４月より異動になった関係で、今まで利用していた店舗を利用する理由が無くなったのが主な理由ですね。

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは持ち込みでｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰはマツダ純正の購入して交換していただいた。
エイト前期は4リットル缶でも余るので左の補充用も購入してあるんで、余ったｵｲﾙと缶は処分してもらいましたが
ただ捨てるより、新しいｵｲﾙを注ぐ前にｵｲﾙｼﾞｮｯｷの洗浄を兼ねて、余る予定のｵｲﾙの分でｵｲﾙｼﾞｮｯｷを共洗いしてから、新しいｵｲﾙを注いだと報告ありまして個人的には、凄く嬉しかったです。



ただ盲点だったのは、
牽引フックが突起物扱いだったのは理解してますが、牽引フックは保安部品であり今までグレーでしたが、今回初めて検査員からの指摘で、自身で牽引フックを取り外しからの作業になりました。

ここの店舗は最新店舗であり、外部からの監査などでコンプライアンス遵守で色々厳しいと言われていたので
カメラが設置されていて、後の社内監査等で不正行為が無いか工場内を録画されているとの事です。




アクセラの車検の見積もりで
オートエクゼのスタビライザー取付工賃が持ち込みとなる為工賃が２倍になり4万という見積もりが出てたが、担当がマネージャーに取り合ってくれて、今回車検と取付をセットでやる事と言う条件で特別に
新品の部品を定価で店舗で購入し正規の工賃の値段まで下げていただけることに。感謝です。
ただ、フロントクロスメンバーを下ろす関係で、アライメントを取り直す（外注。G-SWAT山梨）必要がある為
タイヤも山はまだあるけど、そろそろひび割れも目立ってきたので、新調する方がいいよねーってなり
それで19インチのスピリットRのホイールが付けばそれでタイヤ新調して車検出す予定でしたが
金がないので、１か月後の車検入庫までに17インチホイール付きで安いの探している最中です。

と言う事で、

昨年磨きとコーティングしてから１年になりましたので、エイトの洗車コーティングを実施

先ずは、
水アカ鉄粉取りシャンプーで手洗い🧴して

写真は拭き上げ後のボディです。

１４年18万キロの走ってるとは思わせない、素の姿のボディの艶。
MAZDAの塗装はトヨタに比べたら薄いので
下手したらクリア剥がれがちらほらしている年式の8もあるんですよ。


そして、シャンプーで落ちなかった汚れを落とす為ポリッシャーで磨きます



プロスタッフのポリッシャーで時短あっという間に仕上がります。
年式も古いのでボディ塗装の負担を減らす為研磨は一回で粗方汚れが落ちたのでそれでおしまいにしました。




仕上げのコーティング剤は
昨年も使用した、リンレイの超艶Gガードです。





コーティング直後の仕上がり。
見てくださいこの艶です。


ちゃんとやれば素人でもここまでできますから。



ここまで綺麗になると、モチベーションがあがりますね。
また来年も車検取ろうかなと思ったりもしますが、この個体は維持費がかかるので（フルレストアしないとどんどんガタが来ているの為）
金が有れば程度がいいスピリットRに乗り替えたい。


コーティングを落ち着かせた後、夕方にホイールコーティング実施







いつもiPhoneで撮っているけどたまには、SONYa6000で撮ってみた。




コーティングした後休憩していたら、梅雨明け宣言が出たのを知りました。




明日は、エイトのオイル交換しに
担当が異動になった店舗へ改装後初めて甲信マツダ美術館前店に行ってます。

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名）
回答：プロスタッフ CCウォーターゴールド
Q2. CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：はい。

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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