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晴馬の"晴馬2号" [マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2022年1月8日

バッテリー交換 Q-100

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
最近氷点下10℃での時のエンジン始動のセルモーターの回りが重いので信頼性確保の為ディーラーで交換してもらいました。

バッテリーくらい自分で交換自体は出来ますがこの車は色々設定再学習など面倒くさいのでやってもらいました。


『注意事項』 ・基本的にみんカラのガイドラインを遵守出来ない方は問答無用でお断りです。 ・コメント、メッセージについて、内容によってはお答えすることができません悪しからずご了承下さい。 ・接点が無い方はフォローを外させていただきます。 ・何してるは一定期間後削除しますのてコメントしないで下さい。 ・イイネ!については、審査基準厳しいです。良い内容ではない場合は一切押しません。
2
取り外した、アトラスBX Q-85です。

2018.02.17 56569km時バッテリー交換(アトラスBX Q-85)より
本日2022.01.08 89022km
3年11ヶ月 32,453km使用
3
交換後のバッテリー。

パナソニックのライフ何ちゃらもそのまま使います。


トリップメーターがリセットされた以外、特に不具合は無し。

オーディオの音が綺麗になった。
アイストップの復帰が今のマツダ車のように速くなった。
4
明細

アイストップ再学習設定済み。

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この記事へのコメント

2022年1月9日 8:44
おはようございます☆
バッテリー交換後の学習機能が意外と面倒なんですよね~(^_^;)
僕のチェイサーも交換後に30分~45分くらいは再学習させるのですが、エンジン回転数が低すぎて途中何度かエンストして厄介です(>_<)
エンストの度に掛け直すから車内待機(笑)
信頼性の高いディーラーでの交換なら安心ですね♪(^-^)
コメントへの返答
2022年1月9日 9:01
コメントありがとうございます。
RX-8なら自分で交換しますが
この車はちょっとマツダ特有で、メモリーバックアップ法でバッテリー交換しても、その後にアイドリングストップの再学習等で結局バッテリーのマイナス端子を外さないとダメなので持ち込み料払って、交換、再学習、処分までしてくれるのでいつもお願いしてます✨

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