マンタロウのブログ一覧

　年明けから「オミクロン株・まん延防止等重点措置」、「トンガ沖の海底火山の噴火」に「緊張するウクライナ情勢」と激動の国内外の情勢もさることながら、「2050年カーボンニュートラル宣言」や各メーカーの100%EV化宣言に
「こ、こりゃあ～ガソリンエンジンの車では走れなくなっちまうのか!?」
「ほなエスはどぉーなるんや!!??」と真剣(マジ)に心配する昨今。

　そんな昨今でも、日々生きていかなくてはならない＝運転しなければならない・・・ので、シーズン開幕に向けた自主トレ??＝養命酒を飲んで早寝早起きして、ぴゅーとひと回りする・・・に励むなか、過日のステアリング交換で運転フィールの改善は無論、視覚的にもGood!!と大いなる自己満足を得た勢いで、シフト周りのリニューアル～赤い色差しをやってみました。

　長年弄り回したため黄色の刻印はかすれて消え、シフトブーツもくたびれヨレヨレの現状。これを修復したろー♪って魂胆であります。


　まずは先達諸兄のお知恵を拝借し、赤マニュキュアを6速＋Ｒの刻印を覆うようにベタ塗り後、パーツクリーナーを吹いたペーパーウエスで拭き取れば見事復活!!


　この出来栄えに勢いづき、当初は既存のブーツを艶出し＋得意のステッチ塗り替えで・・・と考えていましたが、欧州仕様のS2000の最終限定車～アルティメット・エディションの純正レッドステッチ・シフトブーツを奢っちまいました。



　失笑を買うこと覚悟で申せば、先行したレカロ＆ステアリングのステッチ、ワークスベルRAPFIXⅡ、Ｈマークのホーンボタンと今回のシフト周り。イイ感じに黒の内装に配した赤が絶妙じゃな♪っとニンマリ・・・
　しかし、こうなると欲が出てきて「ドアライニングの黄色ステッチが気になる!!」ってなことで
探したのがAP1後期型に設定されていた赤ドアライニング!!


　手を尽くし探し回りましたが純正パーツはすでに絶版であり、セコハンでも左右両方は見つからず。次善の策で、ステアリング同様、極細マーカーで黄色ステッチを赤に塗替えてみました。


　もともとエスの運転席周りは虚飾を排した閑古素朴、見た目質素なデザインで操作性最優先の運転に特化したレイアウトですが、個人的には今少し色香があってもイイんじゃない!?っと思っていたところでしたので、自分としては、今回のホンの僅かな赤い色差しでも雰囲気が変わり、シンプルな中に色香が加わった機能美を感じる運転席になったと思っています♪


　さて♪　次なるは毎年恒例のタイヤ交換。
前々回はミシュランのパイロット4で、16,305km/6ヶ月と28日走行
前回はブリヂストンのポテンザ007で13,276km/7ヶ月と14日走行。
　今回もミシュラン指名でショップに問い合わせるも前回同様入荷時期に確約できぬとのこと。
検討の結果、ここは思い切って初めてのメーカー＆ブランド～グッドイヤー・イーグルF1　アシメトリック（Asymmetric：非対称）5を選択。


　蕎麦好きでもタマにはとんかつやチャーハン食べたくなるのと同じ感じでのチョイスであります。




　すり減ったタイヤに慣れ切っていたのもありますが、新品タイヤの感触。何十回経験しても格別です♪　
　「次回、お盆明けお彼岸の頃、お待ちしてますよぉ～」とお店に見送られ、80km/hでの100km定速走行によるタイヤ慣らし後、県東北＆茨城エリアでの300kmほどの走行インプレッションは・・・


　ポテンザに比べてコンフォートな感じ。トラクションの掛り具合やコーナーのキレ、剛性はポテンザのほうが輪郭がクッキリしていましたが、その辺の伝わりがチト違う？＝やさしい感じ。


ま、せっかくの機会だからこの選択を存分に味わってみっか♪
なぁ～んて考えながら一服していてふと見ると、ウィンカーレンズが飛び出している!!


速攻、Dラーに連絡しパーツの手配を依頼し即日両方交換。
プラスチックの硬化で留めのツメが破損していました。


　日頃元気に走り回ってくれている愛車も相応にくたびれてきていたこと改めて確認。
　やはりこれからは相応にやさしく、大人しく走らねばならないのかな!?っと自問するも、無理だな♪っと即自答するのでありました。


ありがとうございました。