マンタロウのブログ一覧

　前回の阿武隈高地へのドライブから1週間後の未明、確信的にいわき中央ICまでかっ飛ばしました。


　あの時の阿武隈高地でのドライブが楽し過ぎての「おかわり」です。
　今度はR399を北上、阿武隈高地を突っ切って福島、米沢～後は気分と時間次第で一心不乱に走ったろうやないかい!!っちゅうことであります。


05:30
　いわき中央ICを下り早速R399、前週の通過ポイントいわき市小川町へ。前回は全く気付かなかった三層の天守～「磐洲城天守閣」の脇をぴゅ～と通過。さて本格走行モードへと移行、　 R399の北上開始であります。

　
　3月のエンジン換装後5か月、ほぼ1万km走って来たトコロでありますが、益々調子が上がって来た感じです。



06:20
　川内村を通過し、路上には相変わらず車影なく、2速3速メインでBP工事区間の狭路クネクネを前回よりやや早いペースで川内村を抜け、さらに快速モードのまま田村市・葛尾村へ走ります。









　朝の爽やかな空気を突っ切って走り抜ける感じを存分に実感しながらのドライビング!!　初めて走る道、風景!!　
　聞こえるのは愛車のエキゾーストノートと風の音!!　
　今こうして自分が自分で移動している＝走っている感じ・・・これこそ疾走感、ドライブ感とでもいうんでしょうか!?　これがタマランのです。




08:00AM
　いわきから一気にR399を134km北上、途中立入禁止区間設定のためR114&349へ迂回しながら伊達市から福島市街地を抜けR13へ。



　ここから東北中央自動車道と並ぶR13で米沢へ。
　途中「水窪ダム」「ぶどうまつたけライン」へ廻ろうかとも考えましたが、ペースカーに釣られ東栗子トンネル、西栗子トンネル、秋田までの距離表示まで出てきた!!







08:20
　33kmのリエゾン区間を走行し米沢市街地に到着休憩であります。やっと空腹を満たし喉の渇きを癒せました。次のルートをチェック。


　R121へスイッチ、喜多方方面へ下り途中既に知った道となったK4・米沢飯豊線へ右折。飯豊山西麓を適当に脇道に入りながら、ひゅんひゅん駆け抜けます。
　このエリアは初めて走った時から地図にマークしているお気に入りです





09:30
　いわきから250km、山形県西置賜(にしおきたま)郡飯豊町中津川に到達。どんどんこの辺りにハマってしまいます♪



　K378・岳谷上屋地線へ。山形福島県界を越えへ喜多方山都R459まで34kmの山岳路を南下します。



　前方に連なる山々の県境を飯豊トンネルで抜けた所で今回も小休止。渓谷に架かる橋の上を吹き抜ける風が心地よく静か。腹減ってきました。




　



10:20
　山都からK43&151のカントリーロード24km走って、さすがに暑さでバテ気味となった老生、「憩の館ほっとinやないづ」で休憩であります。
冷房が効いた館内であわ饅頭とお茶で糖分＋水分全力補給!!　元気回復と共に腹が減って来た!!　食欲出てくればバッチリです!!
　開店直後の食堂で、柳津名物ソースカツ丼900円頂きました。

これが、予想以上の旨さ!!（失礼）
　900円でこの味・量、素晴らしい!!　再訪の楽しみが出来ました。

　体力気力回復し、颯爽とエスのシートに着座。一発始動で蘇ったエスのエンジンは暑さにダレルことなく西会津と西田島へ抜けるK32～R400の50km区間へ駆け下っていたのであります!!







　今回のドライブ、前回同様・・・というか、毎度ながら走って面白そうなトコばかり探して行っちまうもんで、きれいな景色などとの遭遇はほとんどありませんが、もともと走行ルートメインで走っていること自体が楽しいんで、それ以外の要素はラッキー要素のオマケです。


　この日も夜明け前から昼過ぎまで、いわき中央ICから上三川SAICまでの400km、イイ歳したおっさんが汗とホコリにまみれながらも嬉々として夢中に走り廻れたことに感謝と幸せいっぱいでありました。

また行くべ♪　ありがとうございました。

　キッチリと実家の予定行事をこなしたり、愛車をいつも以上に念入りに洗車したりして過ごしていた酷暑の盆休みでありました。
　
　バチッ!!と目が覚めてしまった酷暑続く或る日の未明・・・
　エスにkey差し込み　闇の中に滑り込む♪　すべてが消え去るまで　風を切り突っ走る♪
・・・ってことで、この日老生はJ.Boyとなったのであります!!

　230㎞北関道～常磐道をかっ飛ばし、午前5時常磐富岡ICのゲートを潜りルーフオープン!!　ふくしま復興再生道路として整備が進む国県道8路線のひとつK36を西進、早朝の清々しい山間ルートへ駆け出しました。


　急勾配・急カーブ区間のトンネルや拡幅等の改良工事により、路面状態は良好・2車線幅員の高規格道路となった山岳ワインディングが最初のルートであります。


　川内村でR399へターン。いわき市小川町まで南下する30kmの走り始めは、里山の風景の中を緩やかに抜けて行くヒルクライム区間ですが、手古岡トンネルを抜けると道路両脇は鬱蒼たる緑とコンクリートの法面工が迫る山岳ワインディング区間に突入します。


　更に行けば、「トンネル工事十文字工区」の工事表記が現れると、幅員狭小と連続する低速コーナの未改良区間となり、カーブミラーでコーナー先行きに集中しながらのシフトチェンジ＋ペダル＋ハンドル操作で大忙し!!　でも、楽しいんですよ!!　これが(^_^;)


　6:00AM峠の国道おにぎり脇で小休止。現在地を確認し小川町から先のルートを地図で確認し再スタート。




　いわき市小川町でJR磐越東線の跨線橋を越えK41へ。夏井川とJR線と絡むように走ります。幾つものグリーントンネルを走り抜ける2車線ギリのクネクネ道でFUNなルートです。





　途中には「夏井川渓谷」「籠場の滝」との表記もありましたがスルー。16km走って「いわき市役所川前支所」辺りでK359へ駆け上がります。


　時刻は7時前。徐々に気温が上がりその熱気に気付いた時、ふと思いました。ここまでで信号機あったっけ？　こんなに楽しくてイイのか!?
　南福島・中通りと浜通りの中間辺りを南北に貫くR399をメインに走り回る阿武隈高地回遊ドライブ!!　素晴らしいエリアであります。


　メジャーな名道・各ラインのような展望ビューは望めませんが、目の前に現れるうねるラインとコーナーが続く道を追うことに暑さも忘れ、髪はボウボウ、汗だくになりながらも夢中になりました。



　川内村までぐるっと回って戻ったトコロでK112～「あぶくま洞」までの34kmへ、車影皆無のカントリーロードの快走が続きます。




　8:00AM あぶくま洞に到着。駐車場の脇には大規模な石灰岩の崖面!!


　さらに細い山道上がって着いたのが仙台平。標高871mの風に吹かれながら呆けたのでありました。




　周辺をランダムに走り回ったトコロで給油休憩。インター下りてから160km程走り廻れました。
出掛けにコーヒ―飲んだっきりのドラーバーも水分補給であります。




　今回はこの辺で帰路へ。
　R349を古殿方面へ。三阪からK20&K14でぐるっと回って・・・と企てるもK20は通行止め。あえなく国道を「おふくろの駅」矢祭町・鮫川経由、そして最近気に入っている八溝山南麓の快速三桁県道を繋ぐゴールデンルート140km突っ走って矢板ICと、この日の阿武隈高地ドライブを終えたのでありました。




　決してコロナ禍の現状を軽んじるものではありませんが、もともと日常生活には多種多様・大小の危険・リスクが常に存在しており、その事前回避や遭遇した状況からの脱出・復旧などの対応を取りながら暮らしていると思います。
　国や各自治体が示す対応方針や各種政策・施策は、個々の日常生活に対し詳細かつ具体的なその行動のあり方を示すことは不可能です。

　となれば、この時期を乗り切るためにはそうした情報や方針を踏まえ、今行う事を自身で考え行動することが肝要で、盲目的に提供される情報や「不要不急」の言葉に縛られることなく、自身で責任ある行動を考え実行することとしています。
　極論申せば、自分は今までが無事であったからこの先も大丈夫とは限らず、感染拡大を防ぐ事と経済復興の相反する両輪を回していこうとする今後、結果としてコロナ感染する可能性は排除できませんし、日常生活における感染ゼロリスクなんて事は有りえないと思います。
　ですから、自分で最大限のリスク回避の方法を考え実践しながらチャンスを最大限に活かし、走れるうちに走りに行こうと考えています。


ありがとうございました。

　歳相応に、晴耕雨読の日々を過ごす・・・ってぇ～のもイイかもしれませんが、それはまだまだ先のこと・・・っと考えている老生であります。
だから、そんな日々が続けば飽きます!!　当然、エスのキーひっ掴みエスのスタートボタン押して、ブルっんといわせて走りに行きたい。

　しかし、その前にタイヤ交換が必要な状況となりました。
　コロナ禍の三密回避と外出自粛で先延ばししておりましたが、もはや限界!!っとなり、いつもの足利のマンタロウ御用達のツルマキへ参りました。


前回の換装は、2019年9月12日／250,532km。走行距離／走行期間17,768km／10ヵ月と27日。
今回の換装は、2020年5月22日／267,199km。16,667km／8ヵ月と10日。



タイヤは高価な消耗品なので、少しでも安いものを、と考えがちですが、まぎれも無く安全に直結する部品の筆頭ですから価格で安易に選べません。
とくに高温多湿で雨が多い日本ですから、ウェット性能が低いタイヤは安くても避けますし、新品時はわりと性能が良くても、摩耗が進むにつれて極端に性能が低下するタイヤも困ります。

ってな事で、今回もPOTENZA-S007Aとしました。
正直、MICHELIN PILOT SPORT 4と迷いましたが、次回再検討しようと思います。



毎度ながら、顔なじみとなったショップのご主人から、「毎度ぉ～　次回は・・・バレンタインデイ前にお待ちしてますよ♪」との言葉に見送られ通りへ。

何十回とタイヤ交換しましたが、この瞬間は格別!!　
アクセル踏み込みたくなるのをググッと我慢しながらも、ニヤついてしょうがない♡


その足でオイル交換も済ませ、エスの出撃準備は整いました。

或る日の休日。久し振りに霧降高原へ。
濃霧に閉ざされた大笹牧場にはいつものメンバーが集まりました。


今月16日から県内は緊急事態宣言解除。ほんの半時ほどでしたが
私の新エンジン搭載のエスの試乗やらなんやらで大変楽しゅうございました。


再会を約し、帰路はスライドさんのインプを先頭に23269！のエスの後を追います。


同じ色で同じモデルのエス。見惚れますわ♡


やはり、クルマは走っている時が一番カッコイイ!!!




ありがとうございました。

　正直、早朝弾丸モードであれば「三密」とは無縁であり迷惑はかけぬ・・・っと考えるも、個人事業者や医療従事者の事を考えるとやはり動けなくなります。
ってな事で、連休は洗車＆小点検整備に庭掃除のローテンション、合間の昔の画像整理で辛抱いたしました。











走りに行きてぇー!!!・・・っと、その前にタイヤ交換だな!!??
ありがとうございました。

　この時期～GW前の冬季閉鎖が解除される路線と、そうならない路線が混在する時期は、ルート選択に苦慮しますが、地元の霧降高原や、今はポルシェ乗りのはちなみさんと朝っぱら6時半開店の那須高原のパン屋へ走りに行ったりとか、走り出してしまえばそれなりの現地対応にて走り回るのが、経験知っちゅうヤツだと思います。



さて♡　今回は平日休んで、普通の時間帯に久し振りの奥多野・奥秩父へ出かけてみました。


　吉野ＩＣから上信越道と平行に走る三桁県道の繋ぎ合わせながらの下仁田までの27kmは、中山間の集落エリア3割と林間エリア7割の良好な路面状況が続くドンぴしゃのワインディング快走路!!　更には沿線の桜もイイ感じの開花状況♪



　目の前の地形に沿った道のカーブを抜けるたびに現れる路面のうねりを越えて行くときの愛車の鼓動、風の唸り、加減速Ｇと旋回時Ｇに心地よさに「ほぇ～!!」と心の歓声を上げながら駆け抜けるのでありました。



　K45は塩沢峠へ。里は春爛漫でしたが峠は真冬の様相のまま。



　加えて災害復旧工事の最中か、路面は荒れ放題!!　舞い上がる砂ぼこりを上げながら塩の沢温泉へ下りました。



久し振りのR299～多野郡上野村楢原(ならはら)から秩父郡小鹿野町までの44kmは、呆れるばかりの快走山間ワインディングだった!!



　めぇ―イッパイ引っ張りながら加速し次々とアンジュレーションを越えて群馬埼玉県境の志賀坂トンネルを抜け、一気に駆け下ってしまうのが惜しいくらいのペースを保ったまま走り着いたのは「そば切り　しのうち」


　蕎麦前に頼んだ、ノンアルコールで渇ききった喉を潤し・・・、一緒に供された自家製の胡瓜と大根の漬物がこれまた旨い!!・・・
待つこと15分ほどで先ずは天ぷら、その後蕎麦が出ました。
　ここの天ぷらは揚げ具合も絶妙で・・・自分的には天ぷらの量が多過ぎましたが、蕎麦もとてもイイ感じで久し振りに旨い蕎麦屋に巡り合えた感じでありました♪


　いつにもない、平日普通の時間帯の下道200km足らずでありましたが、久し振りの奥多野・秩父方面の山間ワインディング三昧!!　
楽しいから、夢中になれるから時間が早く過ぎる。アッという間でありました。


　最近、クルマから降りると肩、首筋、わき腹あたりが強張った感じがする時があるようになりました。恐らく色んな振動や旋回・減速・加速時の重力負荷の蓄積によるものかと思いますが、ふふふふふ♪　その強張りさえ「心地よい疲れ」であります。

ありがとうございました。