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ガソリン入れた帰りに90000に到達！
もちろん今回も自宅付近で微調整ｗｗ





88888から約1か月半での達成なので、ほぼ予定通りのペースかな。

次は目指せ10万キロ～～～♪

本日、会社に着いた時点で88881。
会社から自宅までは片道7～8kmなので、今日はどこにも寄り道をせずにまっすぐ帰宅ｗｗ

で、予定通り自宅付近で88888達成となりました♪





もうすぐ購入から丸9年、4回目の車検も迫ってます…^^;
経年劣化もかなり気になりだしましたが、今のところは無問題！

あとどれくらいの期間乗ることができるのか分かりませんが、
車を操る楽しさを一番知ることができた車なのできちんと
最後まで乗り潰したいなぁｗｗ

なので、これからも宜しく DC5！！

某オークションでポチって7月末には届いていたのですが、
フィルター清掃や小キズのメンテを先に実施！







まだ細かい擦りキズは残ってるけど、目立たなくなったからいいかｗ

最初は自分で取り付けるつもりだったのですが、メンドそうだったので
1年点検のついでにディーラーで取り付けもお願いしちゃいました(笑)


before


after

どれだけ効果があるか不明ですが、少なくとも吸気音のおかげで
ドライバーのテンションは確実に↑↑ｗｗ
これでタイムアップもできればいいのですが…

まっ、全体的にトルクが増した気はするかなぁ？

あぁ、マフラーも欲しくなる～～^^;

届いてました(笑)



中古ですが箱、取説付きで程度も良し♪
表面に細かいキズがあるのでコンパウンドしようかなぁ。

ってか、思ってたより



　　デカイっす…^^;



早く取り付けしなきゃ、また嫁さんに怒られる～～ｗｗ

先日、某オークションでPIVOT RACING MONITOR をポチって取り付けたのですが、
コレには設定した回転数の-1,000rpm、-500rpm、設定値の3ヶ所のポイントで
ランプが点灯してシフトチェンジのタイミングを教えてくれる、
シフトランプって機能があります。
※FD2やFN2のREVインジケーターみたいなもの？



で、気になってるのは設定値をどこにするのか？ってことです。

パッと思いついたのが最大トルクと最高出力の2点だったので、
久しぶりにエンジン性能曲線図や主要諸元を調べてみました。



 最大トルク：206N・m［21.0kg・m］/7,000rpm
 最高出力：162kW［220PS］/8,000rpm

上記の値からすると7,000rpm、8,000rpmのいずれかに設定すればいいかなぁ？
とか思うのですが、どうなんでしょ？？

車種やエンジン特性にもよると思いますが、一般的に最適なシフトチェンジの
タイミングってあるのかなぁ。

まっ、街乗りで常時ハイカムを使用するような走り方はしないので
ジムカーナでの走行を想定しているのですが…^^;