EMTのブログ一覧

　ＲＥＣＳの施工後のエンジン蓋開けはなかなか暇が無くもう少し後になりそうです。

そんなわけで今回もオーディオネタです。

基本的にこのブログ自体、個人的なメモ帳です。



７月２５～２６日は１泊２日のスピーカー取り付けのため、うちのＶ３５はドック入りです。

わざわざ、佐賀県佐賀市にある『サウンドＳＭＣ』さんに行ってきました。

　いろいろネットで検索したり情報収集していてこのお店が一番コンタクトがとりやすかったのとお店の状況がネットで確認できたのが最終的にここのお店になった理由です。

で！

取り付けをしてもらったわけですが

商品持ち込みで　　　スピーカー　　carrozzeria TS-Z172PRS
　　　　　　　　　　　　　ＳＰケーブル　ベルデン　8471（18AWG）

構成はとりあえず上記商品を用いてドアの中だけでとりあえず設置するというものです。

ケーブルは他にも使えるかと思い１５ｍ購入。実際は５－７ｍあれば足ります。

インナーバッフルは専用できちんと作ってもらいましたがツィーターはとりあえずで固定。

　ツィーターの固定についてはお店で取り付けしてもらっていたものは両面テープが熱に弱いためまったくくっつかず役に立たなかったため「超強力で２００℃耐熱」の両面テープを自分で購入してとりつけ、かなりがっつりくっついています。
　はがそうと思わない限りたぶんとれません。

工賃については
　インナーバッフル（専用で作り、防水処理で塗装5回　耐久度は２年以上らしい）　各１０５００円
　ワイヤリング（ドアの中の配線の取り回しやネットワークの固定など）　　１０５００円
　スピーカー取り付け　各２１００円

　　支払いは３９９００円

そのため総額では
　　　　　　　　　　　carrozzeria TS-Z172PRS　　　６２７１０円（５年保証代込み）
　　　　　　　　　　　ベルデン　8471（１５ｍ）　　　　　 ３９００円（２６０円／Ｍ）
　　　　　　　　　　　工賃　　　　　　　　　　　　　　　　３９９００円


１０６５１０円

割と高くついてます。

商品自体が新品で保証まで付けているのでしょうがないのかぁ！？　

音自体は格段によくなりました。

とてもクリアで音の輪郭がはっきりとわかります。

ポン付けでこのレベルならなかなか！

もしツィーターをＡピラーへ埋め込む場合は各２６２５０円かかります。


で！！！

さらにこの先の道筋も大まかに分けて２案ありますが次の項目にて。

　Ｖ３５セダンを手に入れた後、走行性能のＵＰやメンテばかりしかやってなかったのでそろそろカーオーディオのランクアップに手を出してみようと思います。

まぁー手始めとして、スピーカーを今月末に交換予定で『　サウンドSMC　』さんに施工の予約を入れています。

ちなみに交換予定のスピーカーは上記写真の『　carrozzeria TS-Z172PRS　』になります。

最終的には　

　　　　案１ー　センターパネルの交換を行い、メインユニットを交換＋α
　　　　　　　　　＜構成＞
　　　　　　　　　　　　センターパネル（３．１万）＋エアコンコントローラー　　４５０００ぐらいらしい　　　　　
　　　　　　　　　　　　ビートソニック（NSA-03A）　　　　　　　　　　　 ２９４００円
　　　　　　　　　　　　carrozzeria　DEH-P01　　　　　　　　　　　　１０５０００円
　

　　　　案２ー　センターパネル＋純正オーディオはそのままでシステムアップ
　　　　　　　　　＜構成＞
　　　　　　　　　　　　　　　carrozzeria　AXM-P01　　　　　　　　　　　　１３６５００円
　　　　　　　　　　　　　　　carrozzeria　DEQ-P01Ⅱ　　　　　　　　　　　　７３５００円
　　　　　　　　　　　　　　　carrozzeria　PRS-D8400　　　　　　　　　　　　６３０００円

今のところ上記２案をベースに柔軟に構成変更しながら対応していこうと思っています。

案１の利点は価格は押さえた状態で結構好みの音を奏でてくれる構成。

案２の利点は車を乗り換えた際に純正ユニットからの切り替えができない車の場合でもシステムの移行ができる。

どちらの構成も基本的には好みの音に近いのでのちのちのことを考えながら最終構成を決めようと思います。

　まぁー内容はお題の通りです。

うちのＶ３５セダンはとある事情から右ライトを新品交換してます。

なので左だけが経年劣化でかなり黄ばんでくすみもでてました。

そんなある日、オートバックス長崎時津店に特に目的もなく行った際に写真の広告を発見！

以前、ガソリンスタンドで磨いてもらったときには磨いた後にガラス系コート剤やブリスなどで保護していたにもかかわらず約８ヶ月後には黄ばんきてました。

それからしばらく放置して増したが広告の耐久性　約２年　の言葉に誘われてチャレンジしてみることに！

でその効果のほどをちょっとメモっとこうと思い書いてます。

ちなみにうちの車　片方だけの研磨でいいので半値の４２００円で大丈夫でした。

片方だけの研磨でもＯＫとのことでした。

結果については下記のフォトギャラリーをごらんになればわかりやすいかと思うので特別、評価はしませんが一般ユーザー的にはかなり満足のいく結果です。

また施工時間ですが両方で３時間とのことでライトの状態により施工時間は左右されるとのことですが最大が３時間とのことで通常は２時間ちょっとぐらい、また片方だけなら１時間ちょっとみたいです。

私の場合は約１時間１０分ぐらい。

あと注意点としては施工後ライトをよく乾かす必要があるらしく施工後１時間は雨ぬれも基本ＮＧ。

その後、１ヶ月間は機械洗車のような力のかかる洗車もＮＧみたいです。（手洗いはＯＫらしい）

　１週間ほど前に施工したのですが暇が無くてとりあえずの感想のはずがまったくメモをとれませんでした。

　てなわけで簡潔にメモしておこうと思います。

施工の内容自体は『ここ』をごらんください。

なので感想だけ。

・エンジンが高回転域まで施工前よりも軽く吹き上がるようになった。

・全体的にトルクが太くなったように感じる。

・燃費については現在測定中。

・一定速度で走行する場合のエンジン回転数は施工前よりも１００～２００回転さがった。

・アクセルフルスロットルでの最大エンジン回転数が６０００回転前半までしかあがらなかったのに対して施工後は７０００回転まであがるようになった。　＜『Ｐ』で＞


とまぁーここまでが体感で得られた感想です。


しかし、問題はこの先の実際の検証。

汚れは本当に落ちてるんでしょうか？



・・・・この暑さだと蓋開けて検証するだけでも命がけ！

　　　　　熱中症にならないように気をつけなければ！！！

　みなさん、こんにちわ

日記帳代わりのブログの更新をほとんどしていないＥＭＴでございます。

今回、ちまたで話題のＲＥＣＳに興味が出たためオクにて入手しどの程度落ちるのか素人目から検証しようかと思いここに記録を残しておきたいと思います。

ちなみにこのブログは連載予定で作業が進行し、時間ができたら記載していくような感じなので次回更新はまったくの未定です。


ちなみに前回、エアーインテークコレクタの掃除をしたのが２０１０年７月１８日ごろでそれから今回のＲＥＣＳを施工するにあたり約１年ぶり蓋を開いてびっくり、スロットル・蓋・本体・・・・えらい真っ黒になっとりました。

たった１年でこの汚れはあんまりのような気がします。

根本的には蓋開けて掃除すれば時間はかかるのですが確実ですが、

しかーーーし、めんどくさい　　と　　いう　怠惰な心がフツフツと最近芽生えてきてます。

そのためちょっとでも楽ができる方法があるのならと今回ＲＥＣＳを施工する手はずになりました。


まぁーしかしですよ。

ちまたでは「レスポンがよくなったような気がする」や「燃費がよくなった」などとちょこちょこブログに出てくるこの商品ではありますが実際どうなの！？

っていうのが正直なところでメーカーの商品説明でピストンやバルブがこんなにきれーになりましたって写真で見せられても今ひとつ信憑性にかけるのかな？ってのが個人的な思い。

洗浄液を３０分かけて注入してあとはレーシングしてマフラーからモクモク煙を出してはい終わりってお手軽ですねーーーー。

YoutubeにもＶ３５にＲＥＣＳを施工した動画がありました。（ここをクリック　←詐欺じゃないですよ）

上の動画をみて思ったのですが効果はどうなの？ってインマニ内部が汚れやすいＶ３５で煙はそんなものなの？非常に疑問。しかも、動画は施工時に外すようになっているホースかれこれ外していなかったような気が・・・。

いろいろ書いてると疑心暗鬼になってしまうこの性格が憎い。

てなわけであとはその後のブログをお楽しみに！！！

＜予定＞
vol.01　ＲＥＣＳについての導入＋現車のインマニ状況診断等
vol.02　ＲＥＣＳの施工＋とりあえずのインプレ
vol.03　車のインマニ内部は最初と比べてどう？＋ＲＥＣＳ超個人的評価