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車検の代車に置いていってくれた車。乗るつもりはなかったがちょっと会があったので使わせてもらった。車名すらわからないが、全てが薄っぺらい感じの車だった。多分費用対効果でみれば素晴らしい車なのだろうとか用途によってはこのような車も必要なのだろうなと色々思いながらドライブ。
車名がわからないといえば、先日東京でオレンジ色のランボルギーニを見てもスーパーカーということしかわからず、近くでエンブレムを見て最近のランボルギーニとわかる始末。結局車名はわからずというか知らない。
私の場合、名前がわかるのはミウラ、カウンタックまでで、それ以降の車はみんな最近のランボルギーニというくくりで見ている。

いつものようにお昼を近くの喫茶店へ食べに行き、帰ろうとするとエンジンがかからない！
うちで最も優秀なクルマなのに…このクルマが出先で動かなくなったことは最近の記憶にはない気がする。
出発前いつもつけている充電器をつけ忘れていたのがちょっと気になったが出発時はエンジンいつものようにかかったのでそのまま出発した。
喫茶店の横がガソリンスタンドだったのでそこまで押して行きガソリンを入れ、プラグレンチとバッテリー充電器を借りる。プラグは多少湿っているがそんなにひどくない。やはりバッテリーぽい。しかしガソリンスタンドで借りた急速充電でも始動せず、充電器つけたままでもダメだった。最後は今充電終了したトラックのバッテリーにつないでみる。
それで再始動成功。無事帰宅でき仕事を再開。旧車はいつもドラマがあるので楽しい！今回も原因が予測できていたので慌てることもなかった。この確信というのが大切な時とそうでないことがある。
早速バッテリーを発注しよう！

そろそろ、フラミニアの足回りとブレーキのオーバーホールの準備をしなくてはいけない時期となってきた。
自分が何の在庫を持っているか把握していないのでとりあえず、O川さんのところに置きっぱなしのパーツの写真を撮り確認することに、
意外と持っているがブレーキ関係のパーツがない、
それらは多分うちにあるはずだかどこに置いただろうか？
宝探ししなくては…

ディーラーで124に試乗させてもらった！
足回りはちょっと固めで低速では今ひとつだが少しスピードがの乗るといい感じだった。
ターボの効き具合もマイルドでオープンエアを満喫しながら走るには絶妙はセッテングのように思った。
マツダのロードスターも良かったがこれはこれで良かった。
しかしまだ徳島で走っているところは見たことない気がする。

実はこの前、サファリグッズを頂いたイタリア人の写真家の方が、アバルトのメカニックを知っているというので根掘り葉掘り尋ねてみると、なんと昔カルロ・アバルトの右腕だったColucciの娘さんと付き合っていたという！彼との話で037、124、131などの名前でも出てきて、その話を聞き急にアバルトが気になったのでディーラーにお邪魔してみた次第。新しい124は日本の道によく合っているセッティングがされているが彼らがセッティングしたら多分違うセッテティングをしただろうなと試乗しながら思った。

YUKOさんのパーティの翌日、都立大学前で友人と合流し彰太郎さん宅へお邪魔する。奥様にいろいろお話を聞く。その後パーティで出会った方がしているというレーサーズカフェに行ってみた。
インターネットでそんなお店ができているのを見てちょっと興味を持っていたところだ。
しかし行くと貸切営業ということで、ちょっと軽くお昼を食べようかという感じだったので今回はお店の写真だけ撮って中は次回ということに！

昼食後、代官山のツタヤへ行く。ここがFacebookなどによく出てくるモーニング・ミーティング？などを行っているところだそうだ！ツタヤの本の充実ぶりはさすが東京。すごいですね。すでにお昼も大きく過ぎていたのであまり興味深いクルマは駐車していなかったが残念。

そこから六本木のル・ガラージに、以前行った時はアプリリアを展示してあったが今回はコブラだった！

そして東京タワーをタクシーから眺め羽田に向かい楽しいお上りさんの旅が終了！