• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

fortisの"ふぉるちー" [ホンダ CR-Z]

整備手帳

作業日:2010年8月24日

ステアリング交換

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以内
1
他の人から見ると、純正に比べ品祖に
見えてしまいますが、どうにも握り具合と
35φの操作感に未練があり交換しました。

CR-Z用のステアリングボスが出るまで
待ってよと思ってたのですが
クルーズコントロール以外のボタン
に対応したボスが出そうな雰囲気がないので
他の車のボスを流用してみることにしました。

難易度中級になってますが、
作業自体は4~5時間もあれば完了するかも、
寸法測るのに手間取るくらいだと思います。
2
ネットでいろいろ探してると、
CR-Zのステアリングシャフト(セレーション)
とホーンの配線の仕方が
アコード(CD,CE)と似ているようなので
いちかばちか、オークションで購入しました。

てっきりインサイトと同じだと思ってたのに。

配線を加工しなくて済むように
純正のボタンをステアリングボスに
固定することにしました。
3
クルーズコントロールは
制御がいまいち雑に感じるのと
解除するときにいつも焦る(と、止まらん!!)
のでもう使うことはないだろうと
思ってたのですが
インフォメーションスイッチと配線が分岐してる
部分があったので、エラーがでると困るので
そのまま繋ぐことにしました。

むき出しはマズイかと思い
ゴムシートを巻きつけました。
4
ステアリングにアースしてあるので、
何の配線なのかな~?
って思ってたのですが、
ボタンのLEDのアースかも知れないです。

ステアリングボスの余ったネジ穴にボルトを
はめてそこへアースしました。

インフォメーションボタンも
純正のカバーがハンドルに当たるので
気が重かったですが、
同じような大きさにカットしたふたを付けました。

黒に塗装しましたが、殺人的な日差しで
あっという間に乾いてしまう。。太陽ってすごい。
5
ステアリングボスへ
純正のボタンをはめ込んだところです。
ネジ止めしないとダメかなと思ってましたが
はめ込むだけでも大丈夫な感じです。

配線(カプラー)が一箇所に集中して
スペース的にきついものがありましたが、
クルーズコントロールのボタンに
文字が書いてあるので、
さかさまに付けるわけにはいかず
インフォメーションボタンには
純正の時と反対側へ移動していただきました。
6
エアバックは残念ながら取り外してしまいます。

エアバックを取り外した純正のカプラーへ
ダミー抵抗(2Ω)を突き刺し
コンピューターにエアバックが付いてるように
誤認させます。

抵抗を電気屋さんに行って探してこようかと
思ってたのですが、ヤフオクでコンパクトな
ダミー用の抵抗が出ていたのでステアリングボス
といっしょに購入しました(500円)
7
ステアリングボスを取り付けたところ。

車検の時に純正に戻すので
ネジが外れ易くなるように
ステアリングシャフトのところに
グリスを塗りました。

ちなみに純正のハンドルは
まだ新車の為か、あっさり外れました。
8
そしてステアリングを装着!!

ホーンボタンを取り付けて
エンジンを掛けて警告が出ないか確認、
インフォメーションボタン、
クルーズコントロール
共に特に問題なく作動している様子です。

CR-Zのステアリング自体は
悪い出来栄えではないのですが、
個人的な好みでステアリング交換しました、
以前はステアリング交換は
定番だったのですが、保険のエアバック割引
などもあるので、事故した時に大変な事に
なるかもしれないので、
あまりオススメできません。

時代の流れとは言え
こういう部分は不便になってきました。



・・あぁ  暑かった。

関連パーツレビュー

イイね!0件




タグ

関連整備ピックアップ

ステアリング交換その2

難易度:

ステアリング交換その6

難易度:

ステアリング交換その3

難易度:

ステアリング交換その5

難易度:

ステアリング交換その4

難易度:

ステアリングカバー取り付け

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

2010年8月24日 21:57
純正ステアリングが好みでない人にとっては確かにやな時代ですね~。

考えてみたら車に乗ると必ず触れる箇所のひとつですもんね。

わたしはポン付けくらいしかできませんが、このこだわりすごいと思います。
コメントへの返答
2010年8月24日 22:16
どうも、コメントありがとうございます。

さすがに愛着もあったので、なんとかならないかといろんな人の整備手帳も参考にさせていただきました。

こういう部分でコミュニティーサイトって便利ですね。
ちょびーさんの記事もちょくちょく拝見させていただいてます。
2010年8月28日 11:13
35φはクイック感も出ていいですよねぇ^^

エアバックは月300円程保険料が上がるんですかね?これ保険屋に言わなかったら・・・
自分で付ける技術ないですが、変えたいです☆
コメントへの返答
2010年8月28日 13:39
いなふんさん、コメントありがとうございます。

そうなんですよ、ハンドルの切り替えしなんかは35φならではです!!

私のエアバック割引は300円でしたよ。基本的にステアリングの交換自体保険会社が認めないようなので、前の愛車の時から事故した時は、最悪、自己責任でお願いしますと担当者に念を押されてます。

取り付けは努力と根性で乗り切るしかありません、いなふんさんならきっと大丈夫です。
でもステアリングで不具合おこしてしまうと大変なので、専用の部品を使った方が良いです。

自分で交換すると、得に高速走行は怖いのでスピード控えめになります。
2014年1月2日 4:27
はじめまして!
私はJ’Sのディープコーンに換えました。

ラフィックス2とパドルシフターも着けたので、ステアリング位置が、いちばん遠い位置にセットしても、ノーマルのいちばん手前よりも近いです!

シートスライドがいちばん後ろでも運転可能です!

スイッチ類は全てバイバイしました。

ホーンボタンはNSX-R純正です。

エアバック割引は無くなったそうで、有りを無しに換えても大丈夫だとDから聞きました。
コメントへの返答
2014年1月2日 8:51
はじめまして~
J’Sからも数種類出てるのですね!

シートレールが一番後ろでも
手が届くようになるのですね
あ、しかしシート位置下げたら
私足の長さが足りませんww

スイッチ類はやむを得ないですよね
J’Sだと、Kazbb4さんのステアリング交換された時に、いろいろ取り付けられるステー?も湾オフで作られたみたいでしたよ。

エアバック割引は無しにしちゃっても大丈夫ですよ、ただ、保険の更新毎に無しで申し込まないとイケナイかも(保険の担当の人によりますよ)
2014年1月2日 8:57
もはやエアバック無しは旧車と改造車くらいだから、全契約者の一割未満なんじゃないですか。


それくらいの人数なら、仕分けしないと思います。
コメントへの返答
2014年1月2日 17:38
あ、良く見たら割引自体がなくなったのですね
すみません、寝ぼけてましたよw

そういえば、この前の更新の時
項目が無いなと思ってましたが
担当の人に昨年までと、同条件でって丸投げしてましたよ。

たしかにエアバック無しの車は、もうごくわずかなのでしょうね。

プロフィール

「和歌山ハイドラドライブ http://cvw.jp/b/755907/45513583/
何シテル?   10/03 23:03
よろしくお願いします。 イイねボタンは基本まったく使わずですが、どうぞご了承くださいませ。

ハイタッチ!drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

関東 峠 Project Z 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2014/10/29 02:27:38
ハイドラ攻略マップ 全国版 (β) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2014/09/30 17:11:42
【ハイドラ!】 チェックポイント&バッジ「観光名所巡り」 追加 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2013/10/04 10:10:52

愛車一覧

ホンダ Honda e ホンダ Honda e
Honda e に乗り換えました。 色々制限がありますが、自分なりにカーライフを楽しんで ...
その他 CR1 その他 CR1
ニューマシンGetしました。 現在使ってるマウンテンバイクがそこら中痛んできたので、主 ...
ホンダ CR-Z ふぉるちー (ホンダ CR-Z)
だいぶ迷いましたが、勢いで購入を決めました。 出来るだけ長く乗れるように工夫を凝らして行 ...
スバル レガシィツーリングワゴン スバル レガシィツーリングワゴン
前車の故障の頻度と難易度が上がっていき、 DIYでは対処しきれなくなったところに 中古で ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation