愛車プロフィール

　またもや悲惨な出来事からの愛車交代。ホンマにまともに車乗り換えできんのかｗ

　猫避け事故から車乗り換えまで３週間。しかも師走。マジで忙しい上にまともに車すら見ずに前回に続き今回も中古車業者に任せっぱなし。

　とは言ってもネットで一応、候補検索はしていた（本来の購入予定は２０２０年１１月）中で乗り換え候補の一つがフリードスパイク・ハイブリッド。モビリオスパイクの後継車だ。条件的に近い中古車が近くで見つけれたので即、訪問！
　
　ところが・・・一足違いで売れてしまったようで、仕方なく痛々しくも何とか動く愛車で帰ろうとしたその時、業者が探しましょか？と言うではないか。買おうとしていた車と同条件で見つかるならと一応お願いする。
　
　残念ながら今、望む車は無く、出待ちになるが、ベースのフリードなら条件の良い物がある！と言う。

　しかし仕事で使うからサードシートは要らないし、スタイル的にはファミリーカー的なフリードより仕事車に向いているスパイクの方が良いしなぁ・・・とはいえ望む装備が全部揃っており、業者もサードシート取っ払って５人仕様で車検も通せるしどうですか？と裏技も言ってきた。
　
　5人乗りのフレックスもスパイクが出る前はあったのだが、現時点において古い上に球数も少なそうだし、うーむ、少し悩んだが仕事で使う以上、直ぐにでも欲しいし、綺麗な車で新年は迎えたい。是が非でもスパイクってまでの考えもないしなぁ・・・って事で即決で決める事に。

　そしてやってきたフリード・ハイブリッド。

　ラインナップにハイブリッド車追加から１回目のマイナーチェンジモデル。初年度登録は２０１３年。走行距離は過走行の１４１０００キロだが問題ない。前オーナーはホンダで点検整備しており、新車からのワンオーナーとの事だ。今の車は20万キロなどメンテさえすれば問題ないのだ。

　６年落ち（間もなく７年）なのでそこまで古さも感じないし、ロングモデルゆえに街中でよく見かける。多いという事は中古パーツやアフターパーツも豊富であるはずだ。これは楽しみ♪

令和元年12月、これが令和最初の愛車になった。