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無限のHPでFD2のパーツを見ていたら、テクニカルというページがあるのを発見。

こんなのあったっけ？と思いながら、パーツ開発にまつわる経緯や回答を読みました。

それによると、「標準装備しているブリヂストン・ポテンザRE070のポテンシャルを100%引き出す」などの記載が結構見られ、070装着を前提として開発されたことが分かります。まあそれがブレーキやサスペンションまでなら理解出来ますが、その思想がホイルサイズまでに及んでいたことにビックリ！

折角ホイルを変えるのに何で純正サイズなのか、と疑問を持っていましたが、あくまでも070を活かしきるためということ。拘りもここまでいけば何も言えません･･･。

ということは070を履かないと、折角の性能も活かす基盤が出来ていないということ？

ネットで価格検索しましたが、純正サイズで1本約40,000円･･･。最新のRE-71Rと比べてどうなんでしょうか？

パーツ交換によるチューンを楽しむのもアリですが、タイヤ性能を戻して本来のタイプRを味わうことも念頭に置きたいと思わされるHPでした。やっぱ無限てスゴイよ･･･（色んな意味で♪）。

下記のページで確認しましたが、お世話になっているショップの店長がDVDの撮影に臨んだ、とのこと。

雑誌への露出もさることながら、今度は映像で全国に流れちゃうなんて悪いこと出来なくなりますね～( ´∀｀)

頼もしいショップが近くにあることに、益々嬉しくなりました♪
でも、いつ発売なんだろσ(^_^;)?


https://m.facebook.com/profile.php?id=193483867450320&refid=52&__tn__=C

またしても昨日の話になりますが、トヨタのメガウェブにてマークＸを試乗しました。
普通のグレードには興味がないので、もちろんG'zに！

結論で言えば、あれっ？ていう感じでした。3.5LのV6ですから頑張らなくともそれなりに感応性はあるのかと期待しましたが、ニャーニャーいうだけで普通のエンジンだし、ATは普通のトルコンでブリッピングはしないしと、期待が大きいだけにガッカリしました。おまけにボディも大きすぎだし…。

シビックが最高！という気はありませんが、やっぱり自分の趣味に合わないものってあるんですね。やっぱりエンジンは回してなんぼ、という気がした試乗体験でした(^_^;)

新年と言えばこれ、昨日は東京オートサロンに行ってきました。
岩手の冬は車趣味にとって、正に冬眠期間となりますが、ここは毎年アツすぎます！

例年、マイカーの出品は皆無と思っているのでマツダに期待して行きましたが、全く裏切られることなく更にMAZDAファンになってきました(^.^)
自分的にはデミオディーゼルにバケットの組み合わせがポジション的にしっくりきましたし、何と言っても発売前のCX-3にも座らせてくれるところに、勢いのあるメーカーの姿勢を感じましたね。

今のところH社より好きなメーカーなので、今年は入れ替えになる…かもσ(^_^;)?