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アリーナ世田谷ビッグスロットルGET!!

色々ウワサは聞いてたけど、今更81用なんて手に入らないだろうと思ってたら…

ヤフオクに出品されてましたよ!!




ノーマルと比べて2ミリ大きくなってる。

こんなもんでトルク増えるんかね？

使った事ある人は大絶賛みたいだけどね。

スロットルは2ミリ大きくなってるんだけど、こっちが気になる…

こっちはノーマルよりも小さい…

本当はこっちも加工しなきゃならないんじゃなかろうか…

スロットルがサイズアップしてても、ココが抵抗になりそう…

と、気になりつつも、面倒なのでさっさと取り付けてしまうw

スロットルボディーって燃料が巡ってないから交換楽チンなのね…って思ってたら、冷却水が巡ってやがったw

冷却水ボタボタ垂らしながら30分ぐらいで交換完了

エンジンかけたら…

アイドリング2000回転って何？


さすがにコレは困るので色々調べたらECUリセットという儀式を行わなきゃならないそうで…

さっそく儀式に取り掛かる。

バッテリーのマイナス端子を外して、あーだこーだ…

で、3回やって何も変わらずw

儀式を諦め、また調べ事…

すると｢アイドリングスピードコントロールバルブ｣なるものを変えたら直ったって記事を発見!!


コイツらしい…

さっき冷却水がボタボタ垂れてきた所だ～

さっそく交換作業に取り掛かる。

ノーマルに付いてるヤツとビッグスロットルに付いてるヤツをチェンジ！

ココはプラスのネジ4本で止まってるだけ！

楽勝!!

と思ったが…

プラスのネジ舐めた…

こうなったらネジを緩めるのを諦め、逆に締め込むべし!!

インパクトドライバーで締め込んで、舐めネジ瞬殺！


そして無事にアイドリングスピードコントロールバルブ交換完了♪

取り付け完了し、儀式を行いエンジン始動！

お!!アイドリング下がった!!

良かった♪


そして試乗。


んんー

なんかビミョーに1速から2速にシフトアップした時の失速感が減ったような…

気が…


する…？

一般道じゃなかなか全開で走れないからイマイチよくわかんねーw

て事で次回のジムカーナで確かめようと思います。

月イチで練習すればまだマシな方…なピースケさん、何を血迷ったか2週連続練習会ですってよ!!

7/3はいつものニュートン練。



コッテコテですw

でも走ってみると意外となんとかなるもんで、順調に攻め込めたんですよ…

途中まではね…

最後の方のテクニカル8番と9番が回せずに撃沈…

3本目ぐらいでやっと回せたものの、タイム的には1本目から4本目までほぼ変わらず…

グダグダなまま挑むアタックヒート

よりによってアタックヒートの時だけパイロン跳ねたり、MCしかかったりとダメっぷりをフルに発揮w

なんとかタイムUPしたのは、いつも通り練習会終了間際でしたとさ。

この日の一番よくできたヤツ↓



1分05秒715

ZC32な方々は1分02秒とか1秒とか…

速ええーな…



7/10は清里のくまおうさん。

前回参加して気に入っちゃったので今回も参加。



コッテコテです…。

しかも長い…。

1本目(練習)MC
黒旗振られても最後まで走っていいって事になってるんですがね…

途中で心折れて、そそくさ退場して15分ぐらい泣いてました。

本番1本目 MC
あるところが曲がり切れず、次のパイロンの右側を通らなきゃならないのを左側を通過…

一応最後まで走り切ったものの、ゴール後は15分ぐらい泣いてました。

本番2本目
実はこの本番2本目を、反省走行だと勝手に勘違いして、開き直りの投げやりで走ったのだが…

ソレっぽいタイムで5位入賞w

なんか得した気分だw

投げやりのヤツ↓



1分19秒648

午後は自由に練習♪
午後になってから何故かチョン引きが楽しくなり積極的にサイドを引きまくったものの、タイムはそんなに変わらず…

まあ、楽しかったからいいかw

で、この日も結局タイムUPできたのは練習会終了間際でしたとさ。

この日の一番よくできたヤツ↓



1分18秒953

ZC32な方は1分16秒台とかへーきで出してました。

速ええーな…

あまりZC32を意識し過ぎて無茶してたら壊れそうだな…

乗り方雑だから次回あたり何かが壊れるかも…

気を付けよー



で、練習会が終わったらいつものアレ



次はG6？