フロントフォークオイルシール交換

さあ、gwだ乗らねばー。
と、思いきや、そう言えば、正月に乗った時、フロントフォークシールが
限界でした。
放置してました。
ごめんなさい。

そういう訳で、パイオリフロントフォークのオイルシール交換開始です。
うまくいけば、乗れる、ダメなら、、、、

トップブリッジのボルトを緩めてから、
ボトムのロックボルトを緩めます。
右は、後々わかりましたが、
周りどめがついているので、
緩みます。

3のボトムブリッジ固定ボルトが最後ですが、
左フォークのロックボルトは、ネットの参考記事では、
緩んだ報告がいくつかありましたが、
うちの子はダメでした。

外して、電動インパクトで

ってのも、

助っ人頼んで、加圧した状態で、
エイヤーもダメでした。

困った時の工具屋さん。
AP フロントフォーク ダンパーロックソケット [ASIN:
B0050FGRYS]
を購入してきました。
分解すると、実際は、別の形状の
供回り、固定の専用工具があるのだと思いますが、
これにて、一件落着。
ロックボルト外れました。
トップキャップ側から差し込み、
工具は四角ですが、丸穴に食い込ませて、
供回りを防ぐ仕組みです。

左側フォークからは320cc程度抜けました。
油面測定結果では、もう少し足しましたが、
オイルの抜けは、今回少なかったようです。

左側フォークの部品。
パーツクリーナーで洗浄します。

問題の分解時の周りどめ。
本来は二つ角のある、専用工具があるんでしょうね。
今回は、赤部にアストロプロダクツ工具でオッケーでした。

ちなみに、万力ないので、エクステンションバーをアクスルシャフト穴に差し込み、周りどめして、作業しています。

続く。