NUCCIO,WACKY,AND ME

先日浜松のドクターイエローことあのお方が、豊橋のヒストリックカーミーティングでアーノルト・ブリストルというクルマを見たことをブログで興奮気味に語っておられましたが・・・

その翌日、ちょっと調べたいことがあって、以前東京は南青山の自動車趣味の店ロンバルディで買ってきたSUPER CG 15(古本)を引っ張り出してパラパラ見ていると・・・ん！？
　　
なんと前夜nishi_!さんのブログで見たあのクルマが載ってるではありませんか！？
かつてオーナーだった筆者がカロッツェリア・ベルトーネのボス、ヌッチオ・ベルトーネとアーノルト社社長のワッキーことスタンレー・アーノルトについて愛車の思い出とともに語ると言う非常に興味深い記事が７ページに渡って掲載されています。
　　
　　
1956年撮影のアーノルト社前での写真(左はアーノルトMG)キャプションには英・伊・米合作と書かれていますが、どうやらアーノルトはアメリカ人、会社もアメリカにあったようです。
ってことはアメ車？？？

nishi_!さんはこの不思議なクルマがフランコ・スカリオーネデザインであることに強く喰い付いてましたが、内容を読むと↑のアーノルトMGがスカリオーネがベルトーネに入って最初にデザインしたクルマということのようですが・・・
ということはコレがスカリオーネの処女作！？
こりゃまた随分興味深い話ですね～
え？僕らだけですか！？(汗)
　　
当時のカタログ　TWO LITREと書かれていますので排気量2000cc？
　　
ヒストリックレーサーに仕立てられたブリストル

記事に寄るとベルトーネなどイタリアンカロッツェリアの良さを最初に発見したのがアメリカで、それが無ければその後のイタリアメーカーとの取引は無かったであろうとのこと・・・
このアーノルト・ブリストルでの実績に因って、アルファロメオがベルトーネにディスコ・ヴォランテのデザインを依頼したとか、後にジュリエッタ・スプリントの元にもなるBATシリーズはスカリオーネのブリストルに続くデザインだとか｢ホンマかいな！？｣みたいな話が語られているこの記事を、nishi_!さんがブリストルをブログで紹介した翌日に発見するとは何と言う偶然でしょう！

あんまりビックリしたので早速nishi_!さんに報告すると｢気が合うので付き合いますか｣との返信が(爆)
｢では交換日記から｣と返す僕(核爆)
このブログは言わばその交換日記なんですね。
なのでnishi_!さん以外全く興味示さなくても、まあ仕方ないなと・・・

でも、そのnishi_!さんも本当は↑の記事よりも表紙＆巻頭特集のほうが・・・
　　
この表紙！！
思わずジャケ買いしてしまうのも当然ですよね～～(爆)