タイヤ交換顛末記

え～
安定剤のんで落ち着いたんで、自力交換する事にしました。

まずは空気圧測定。
少なければチャリポンプで調整するのが毎度の儀式。
４本とも空気圧が指定の２２０に対して１８０・・・流石AB、エアの抜けも揃ってる（笑）はずもなく、組んだ時に１８０しか充填してないんでしょう。
チャリポンプ登場！
エアバルブに固定できない・・・
ポンプ側のゴムがへたってボロボロ・・・
後でスタンド行こう。

気を取り直して、リバっちをアスファルト敷のカーポートに移動。
普段は弟夫婦のクルマが停めてあります。
ヒロカワは土面にタイヤ幅プラスα幅のブロックを敷いたカーポート。オイル漏れなんか地面見てもわかりません（笑）

で、スタッドレスを各所に準備（すでに腰が・・・）して、２トン対応鉄製油圧ジャッキをよっこらしょとスタンバって、ナットを緩めるべく、レンチを・・・ハマらない（汗）
ああ、薄肉レンチじゃないとダメだったんだっけな～
ということで、薄肉レンチアダプターをセットして、いざナットへ・・・ハマらない（汗）

What？？？？？？？？

サイズを変えてもダメって事は・・・自力じゃだめだべさ～(T_T)

早々に断念して、５月の車検後に夏タイヤに交換してもらった近所のENE〇Sに予約入れました・・・明日で！　
今日は限界だそうで・・・
まあ、空気圧調整で行くつもりだったんでイイんですけどね・・・
貴重な体力を削って収穫は「自力じゃムリ」って・・・事は、今後のタイヤ交換はENE〇S？
まあ、体力もアレだし、料金も４本で２，０００円ちょいだし・・・どんどんフツーのドライバーになって逝くヒロカワです。

明日の朝は乾燥路である事を祈るしかないです。