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５ナンバーサイズスバル車好きのリバテイ乗りだった人

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2016年03月21日 イイね！

あっれ～・・・


「第一回アイドリング不調テスト結果発表 」で「イイね！」ポチってくださったかた、ありがとうございます。

今回は、その後です。

ハイオクで収束したかに思えたアイドリング不調が再発しました・・・　　Ｔ△Ｔ



なんとなく

「スス飛ばしにはエンジン、回したほうが良くね？」

的発想から、ハイオク給油後１５０キロを超えたあたりで、５０００回転程の状態を３０秒ほど実施（リバティは６０００過ぎからレッドなんで・・・何の根拠もありませんが、なんとなく）。
その後２日ほど異常なし。



本日、ハイオク給油後２００キロを超えて彼岸の墓参りの為、走行１２０分（間に２０分ほどエンジン停止）、殆ど信号に引っかからない道中でしたが、たまに引っかかって停止してもアイドリングは安定してました。

駄菓子菓子

自宅に戻る前に、タバコを買いに自宅近くの○ーソン（アイドリング不調には関係ないですね）の駐車場に止めてアイドリング状態になったら・・・また、アイドリングが上下するし（笑）。

デジタルタコメーターの表示が変わらない範囲ですがエンジン音が上下してる・・・
タコメーターの表示は１０００回転未満で、ん～、８００回転ぐらいかな。



さて、困った・・・

ディーラー等に持ち込めば一発なんでしょうが、カネが無いので持ち込むための諭吉さんがいない・・・
（ウチは諭吉さんに嫌われているようです）・・・

エンジンチェックランプも点いてないし変な振動もない。

まぁいいか

いや、気になる



「エアクリは交換したばかりだし、某動画サイトではエアフロークリーニングで安定したとかスロットルクリーニングで安定したとか（ＱＲエンジンじゃないですが）ＵＰされてるしな～」

「でもハイオク入れて一時的にでも治まったんだから、燃料系？市販の燃料系クリーニング添加剤はどうだろう？」

「ＥＣＵ初期化で治るべか？」

「停止時電圧は１３．６～１４．０だから、オルタやバッテリーじゃないよね～多分」



安い所からやってみるしかないんですが、点火系だと自分でやっても諭吉さんが～。

納得いかないのは、ハイオク入れて一時的に治まって再発した事。

自分でこまごまとやって結局持ち込みになると・・・諭吉さんが余計に飛んでいってしまうんじゃ・・・とゆージレンマ。



症状が治まっている時と今日、再発した時の違いは走行距離。

普段は片道２５キロ弱ですが、今日は片道４０キロ弱走ってます・・・熱膨張の差？どこ？エンジン全部が対象じゃん！

しかし今日の往路はなんともなかった。


結局、ふりだしに戻りましたとさ・・・
「あっれ～？」　






Posted at 2016/03/23 07:38:10 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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