ヒロカワのブログ一覧

←８８８円になった・・・わけではないです。









「ガソリン価格が３年ぶりだかの高値に・・・」

というニュースが流れたのは昨日だったと思いますが・・・

今朝、いつも給油するスタンドの価格表示が、レギュラー１４１円になってました。

昨日の夕方までは１３６円だったのに、一気に５円上げです。

商売ですから、仕入れ価格、ひいては大元の原油価格が上がれば売価も上がるのは道理。

原油産出国の生産調整が続いてますから、値上がりするとは思ってましたけどね。

一晩で５円上げ

昨日「明日入れよ」と思ってた方々は泣いている事でしょう。

ヒロカワは一昨日入れたので・・・(*￣▽￣)ﾌﾌﾌｯ♪


もっとも、７～８年前までレガシィのターボ（ハイオク）に乗ってましたが、１５０円台前半ぐらいだったので（仙台で）まあ、その頃とトントンかなと思えば・・・

ココのスタンドは「ガン」と上げて数日後に１円下げ、また数日後に１円下げ・・・というスタンドなのですがＴポイント３倍デーが無くなったので、車検を頼んだＥＮＥ〇Ｓに店替えしようかなと。

いつものスタンドより通常１円高ですが、リッター２円引き券も貰ったんで多分１円安くなる。

居候は1円2円にシビアになる庶民です。



余談ですが
財務省によると、景況感は上昇基調だそうで・・・
どこの世界の話しだろう？

←あくまで車検のイメージです。
　　趣味でもあります！



昨日の夕方、引き取りに行ってきました。

交換部品は前回のブログの「見積り時打ち合わせ」＆「整備時発覚で追加」どおりで更なる追加は無し（良かった～）
ハイビーム兼フォグがイエローバルブだった件についても問題無し（そもそも、「ローとハイは同色でなければならない」という定義ではなく「白色もしくは淡黄色であること」なので心配する必要が無かったという事を今日調べました）←事前に調べないヤツ（バカ）

戦車・・・洗車と車内クリーニングをサービスしてくれました・・・m(__)m
しかも窓のヤニ取りまでm(__)m
いや～半年ぶりの洗車だ～
しかもサービス・・・＼(^o^)／

スタンドの店長さん、一級整備士で３３才。
ジェネレーションギャップなんてクルマ好き同志なら関係ないのね。
特に聞き上手の人だと対人恐怖ヒロカワでも、クルマの話しに花が咲いちゃって、支払い他もろもろ終了後、リバっちの横で雑談３０分・・・仕事の邪魔しちゃったm(__)m
ヒロカワが毎日通る隣市の複雑な交差点（仮にK堂交差点とします）、で、ず～っと昔に、パトから逃げてた、カップルが乗ったフェアレディ〇がK堂交差点内の植え込み？に突っ込んで大破炎上して、乗ってた（逃げてた）カップルは焼死。
以後、そこには夜な夜な・・・出るらしい。
という、都市伝説的な話しで盛り上がってしまいました。
何年も毎日花がそえられていたらしいのですが・・・今は無いので、その方々もそういうお歳になっていたのかもしれませんね。

で、
話しを戻しましょう。

精算～
・法定費用
　￥７２，６３０
・整備費用
　部品代＋工賃
　￥５８，２３４
・値引き
△￥８，０００
・計
￥１２２，８６４

前回は大物（センタードライブシャフト部品￥１１０，０００）の交換があったんで、今回は、ものすごく安く感じる数字のマジック（正しい使い方ではないです。今回の場合・・・バカ？）

こんなものでしょう。交換部品もありましたし。
But！
ナンバープレートランプ代＋工賃が￥５．２８３で、これだけは、ぼったくられた感がありまくり。
しかも普通の白熱球だし！
２コで￥３００ぐらいだし！
チェックし忘れた自分が悪いんだけど・・・チェックしてれば加算されなかったと思うとクヤシイ(T_T)
元嫁のプレオの車検（2月）と同じ年の車検なんですが、前回はブレーキローター交換（フロントのみ）含めて￥１２０，０００だったらしいですし、レガシィの車検も部品交換無しだと￥９０，０００台だったので、重量ランクがレガシィより上がりますから、こんなものでしょう。
法定費用は・・・高い！
書類と印紙だけなのに。
登録車（使用者）管理なんて住所が変わらない継続車検なら、書類代と事務処理費を除けば殆ど国庫にまるっと入るわけで・・・国の重要な収入源。
だから、若者がクルマにカネをかけたくない（かけられない）＝クルマ離れになるんですよ。

リバっちとは、あと２年でお別れ予定・・・
オイル漏れを騙しきれず、エンジンオーバーホールｏｒ載せ替えの必要が早まれば、もっと早くなります。
帰り際に「新車・中古（イチローが日本で所属していたチーム・・・素直にオリ〇クスのほうが短いな・・・のレンタカー上がり）のリースも扱ってますよ。車検代とかも月々のリース料に含まれますんで負担が減るかと思います」という見事なセールスを受けて帰ってきました。

・・・それもアリかな・・・

おまけ
代車の「良い軽ワゴンＭ」の燃費
自然吸気＋３ＡＴ＋４ＷＤ（重量増的な意味です）＋ヒロカワの運転＝リッター約１２．５キロ
４０キロほど走って燃料計の半分チョット
だけど給油量は３．２リッター（軽自動車にありがちな誤差・・・にしては大きすぎる・・・）
最低グレードですが、運転席シートはリバっちより確実に上です。

据え膳

←女子高生に手を出すと・・・


手は出してません

唇・・・
やばいやばい
特定の話題になるところだった（汗）



じゃなくて

リバっちの車検です。

今朝、ＥＮＥ〇Ｓに持って行って～

法定費用７諭吉ちょっとを払ってきました。

事前見積り時の打ち合わせ内容と結果
①シフトインジケーターのＤレンジランプ切れ→ランプ交換（予想外の無料！）
②スペアタイヤラックステー２本のうち１本が骨折してる→ラック取り外し
③フロント右ドライブシャフトブーツ切れ→交換

整備時に発覚して追加
①ナンバープレートランプ切れ（シフトポジションインジケーターより楽勝なのに有料）
＜言い訳＞
車検に出す前、ブレーキランプ、ウインカーはチェックしましたが、ナンバープレートランプは忘れてました（泣）
自分でやれば工賃浮いた・・・

ここまでの連絡が速かったんで満足
でもね・・・

まだ発覚してないけどヤバイかも
①ハイビーム/フォグ兼用のＨ４バルブが黄色のまま（汗）→車内にノーマルバルブ積んであるから言われたらで良いか・・・


エンジンオイル減少現象について
整備工場で、チェックしてもらいましたが、外側に漏れた形跡は無いとのこと。
排気煙も見た目は通常通りですが若干排ガス成分が高くなっているらしく、ピストンリングの減り等でシリンダーに少しずつ入って燃えている可能性が高いそうです。
解消したいならばオーバーホールかエンジン載せ替え(汗）。
現状、３～４ヶ月、３０００～４０００キロ走行での交換時で１リットル程度の減りですし、次の車検は通さずに軽自動車購入予定なので、オイル量チェックをこまめにする方向にしました。
クレの添加剤を使用しようかとも思ってます。



で、代車



初代　良い軽ワゴンです。
岩手なのに仙台ナンバーなのは、このスタンドと整備工場の経営母体の本社が仙台だから。
仙台で「カ〇イ」と言えば知らないヒトはいないという、一応総合商社（だったかな？）

代車に戻ります
４駆のＭというグレードみたい。
ターボ無し
３ＡＴ
調べてみたら最下位グレードっぽい
ので
電格ミラーじゃない＆電動調整じゃない
でも運転席シートヒーターは付いてる・・・季節外れだけど

リバっち感覚でアクセル踏むと・・・進みません←毎回やってる（爆）
全開率高いです（ヒロカワだけだろう）

んで
３枚目の画像はナニ？かというと、以前にも書いてますが「煽られ感」が少ないです。
しかもリバっちよりも・・・

やはり次のクルマはこのタイプ
の中古だな
軽のターボは酷使されてるんで、あまり気がすすみませんが・・・
スーパーチャージャーは本当のスバルの軽だけなので・・・距離に見合わない価格だったりする。
しかもスバルの中古車部門ですら扱わなくなってきている・・・Ｔ社の圧力か？

まずは・・・先立つものを貯めない事には買えない。
あと20ヶ月でなんとかマトモな軽が買えるぐらいは貯めないと・・・課金・・・やめないと・・・

この記事は、盗難されましたについて書いています。