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タイヤの空気圧って、奥が深いですね。
タイヤによっても、適正というか自分好みの空気圧が違うようだし。少しの空気圧の調整でガラッと性格の変わるタイヤもあれば、かなり増減してもあまり印象の変わらないタイヤもあるようです。
例えば、前のファルケンは240kPaがいい感じだったのですが、今のファイアストーンは230kPaがいい感じなんです。
ただ、230とか240とか言ってますけと、写真のそう高くないエアゲージで計っている数値なんで正確なのかどうかはやや疑問ですけど。
このエアゲージは、買ってからもう6年ぐらい経ちます。わざわざエアゲージを買ったのには理由がありまして••••••••。
空気圧の調整はほぼ自分でやるのですが、だいたいガソリンを入れに行ったついでに、そのスタンドでやることが多いのです。結果、色んなスタンドで色んなタイプの物を使ってやることになります。最初にダイヤルで数値を設定して長いホースを引っぱってカチカチ音を聞きながら入れるタイプ。地球儀みたいのを持ち運んでメーターを見ながらピストルの引金を引くように入れていくタイプ。
ある時、気が付いたのです。
かなり減っているような気がしていたのに全然入らなかったり、いつもの数値で調整したつもりなのに、乗り味が違ったりすることがある。
これはひょっとして、あの装置は、結構いい加減で、おまけにバラツキもあるんじゃないのか？
それなら、いつも同じエアゲージで計れば同じ数値で調整できるはずということで買ったエアゲージなんです。
調整方法は、最初に設定したい数値よりも高目に入れてから、エアゲージで目指す数値まで落としていくのですが••••••••。
やっぱりそうでした。240にしようとして最初に250入れます。そしてエアゲージに持ち替えて•••••••••えっこんなにバラツキがあるの？
ひどい所になると、調整したい240に足らないので入れ直しとか。
エアゲージを持ってから、正確な数値かどうかはともかく、同じ数値には調整できるようになりました。