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ふぁみごんが、当家に嫁いできて以来（再婚ですが）最高の燃費を記録した。

　給油日：10月31日
　走行距離：629.4㎞
　給油量：47.62ℓ
　燃費：13.217㎞/ℓ

10月24日のオフ会参加のための長距離ドライブはあったものの、雨天の為、曇り止めにエアコンを使ったり、下道の為に一部渋滞があったし、オフ会後もチョイ乗りがあったりして、条件的にはそんなに良くなかったと思うが、今までより10％強伸びていた感じだ。
ガソリン価格が高値安定のおり、ありがたいことである。
原因は何だろう？
全てではないものの、今入れているオイル「Valvoline-MaxLife-10W-40」の影響がある（大きい？）のではないこと思っている。
このオイルに替えた直後から、エンジンのスムースに回るのを実感していた。
このオイルの［特徴］が実際に発揮されたのか？
　

昼前に出掛けたかったので、少し早めにパスタを朝昼兼用として作って食べた。
市販のパスタソースを使えば、麺を茹でるだけですむので、休日の昼食（特に一人の時は)良く食べる。
市販のパスタソースしか使わないのに、コダワリがあるというのもおかしな話だが、麺やソースは、色んな種類を買い置きしていて、その組み合わせを楽しんでいる。
久々にこれは「イケル」と思ったのが、写真の「ボルチーニと完熟トマトのミートソース」というやつだ。
※写真は、美味しいことに気付いてからゴミ箱から拾い直したものをのばして、あわててケータイで撮ったためボケボケで失礼。
トマトの強めの酸味がきいているのに、コクが感じられるのだ。
ミートソースを名前が付いているわりには、ミンチ肉が舌にさわらず口の中に残らないのは、この価格（近所の西友で126円）だからしかたなしか。
製造元はハチ食品とう会社。
「Ｈａｃｈｉ」というブランド名で、スーパーやディカウント店（業務スーパーやドンキホーテ等々）に普通に置いてある商品だ。
価格は先程書いたように・・・・・ビックリするぐらい安い。
このシリーズは１人前パックで、店によって98円～120円台で売られている。
「Ｈａｃｈｉ」のパスタソースは、２人前で100円以下で売っているものもあるから、それに比べれば倍の値段となるのだが、それにしても安いのだ。
化学調味料を使わず、素材から自分で作るのがいいのかもしれないが、出来合いであろうと、化学調味料や着色料がふんだんに使われていようと、美味しい物は美味しいと言いたいし、それが安ければ感激するのが私なのだ。
今回、初めて「ハチ食品」をネットで調べてみたら、薬種問屋「大和屋」として江戸末期に創業、明治38年に日本で初めての国産のカレー粉「蜂カレー」として売り出したというようなことが書いてある。
創業から165年、カレー粉を売り出してから105年の、とんでもなく歴史のあるメーカーだったのだ。
ホームページには、“業務用”のカテゴリーのページがあったので、市販のものを食べたことが無くても、レストランやお弁当類で知らず知らず食していたのかもしれないし、ＯＥＭやＰＢ製品ももあるらしいので、コンビに・スーパーで買って食べていたのかもしれない。
長く商品へのコダワリをもち続けて頑張っていただきたいものだ。

振り返ると、みんカラなのに、車ネタをしばらく書いていなかった。
そんなことを言いながらも、やはり写真はどういうわけか“食べ物”です。
久々に日曜日、オフ会に参加してまいりました。
自宅（大和郡山）を出発して、琵琶湖西岸を経由して、木之本～Ｒ303で集合場所の道の駅『道の駅夜叉ヶ池の里さかうち』へ。
参加メンバーと合流して、徳山ダムツーリング～駅の道『道の駅星のふる里ふじはし』で解散。
単独で、Ｒ417大垣～Ｒ21～Ｒ8～Ｒ1～瀬田川沿いを抜けてＲ24で帰宅。
１日の走行375㎞、全て一般道のハードな行程でした。
集合場所の『道の駅夜叉ヶ池の里さかうち』で食べた“オーストリッチカレー”つまりダチョウカレーです。
写真を見ても普通のカレーと変わらないですね。
（食べても変わらなかったですけど）
とりあえず名物を食べて￥750。
帰路、単独行動になってから、途中の大垣市内で「中村屋」のラーメンも食しました。
「中村屋」は、仕事で何度か前を通った時に、常に“行列”があったので気になっていた店。
当日も、夕方6時半について、17～8人待ち。
多分、大方の人は“美味しい”と評するラーメンだとは思いますが、どうも私の舌には合わない方向の味。
私は、チャーシュー麺（￥930）を注文したが、来店の半数以上の人は、つけ麺を注文していた。
こちらの方が良かったのか？
また行くことあると思うので、再チャレンジですね。
あ～、やっぱり“食べ物ブログ”になっちゃった。

燃費の話。
オイルを「Valvoline-MaxLife-10W-40」に変えてから、コンスタントに12㎞/ℓを超えはしていたが、街乗りが多かった。
今回のオフ会は、満タンで出発して残量１/２の時点でトリップが370㎞。
いつもは街乗り比率が低い時でも１/２の時点で310～20㎞。
20％程度走行距離が伸びている。
次の給油が楽しみだ。
それにしてもオイル一つでこれだけ変わるものか？
エアコンもかなりの間入れた状態だったし。

なんとなく無償に欲しかったのだ。
少し前、剣先イカを釣りに行った時に目にしたものが。
20mほど離れた所で、オネーさん（オバチャンと呼ぶにはかなり早そうな人）が使っていたスピニングリール。
ハンドルを回すと光るのだ。
衝撃的だった。
頭上の明石海峡大橋のイルミネーションと比べ物にならないほどキレイなのだ。
発色からするとLEDだろう。
どこで買えるのか、いくらするのだろう？
光らす意味は全く不明だが、とりあえず無償に欲しくなった。
帰るなりインターネットで調べる。
キーワード・・・・スピニングリール、LED、光る。
直ぐに引っかかった。
商品名は「ナイトスピン」、2500番サイズで￥1,490
メーカーが「OGK」
OGK？・・・・大阪漁具？
大阪漁具といえば「PROX・プロックス」のブランド名で、コストパフォーマンスの高い製品を売っている会社じゃなかったっけ？
なぜPROXでなくOGKなのだ？・・・・・おして知るべしか。
ただ問題がある。
私は、絶対にNETで物を買わない主義なのだ。
仕事柄、WEBに接する機会も多いし、WEBコンテンツ自体を作ったり、売ったりもしているのに、NETでは物を買わないことにしているのだ。

ということで、衝撃の夜から1ヶ月半たって、釣具屋（近所のブンブン）へ行った。
目的は、車に積みっぱなしにしてもかまわない程度の「安物ロッド」を探しに行ったのだ。
あったあった。
シーバスロッドで、８ft、ML（ルアー35ｇまで）・・・・・￥2,900
これで十分。
レジに持って行って精算。
こんな安物でも、出して、つないで、しっかり商品チェックしてくれるのだ。
何気なく、チェックしてくれているお兄さんに聞いてみた。
「光るリールってあります？」
聞いたお兄さんではなく、即座に隣のレジの女性店員から声が返ってきた。
「ナイトスピンですよね、、、有りますよ！」
えっあるの？あるんだ！！
女性がその場所まで案内してくれた。
中価格帯のリール展示の下、足元のカゴにあふれんばかりに山積みである。
ボディーカラーがブラックとシルバー、サイズが2000番と2500番、回してみると発光色が青系と赤系の２種。
これが順列組み合わせでカゴにあふれている。
ボディー・スプール・ハンドル・・・・・全て樹脂製・・・・まあライン150ｍ付きでこの値段だからね。
ネットでものを買わない理由の一つがコレ、やっぱり商品を手にとって見ないと。
樹脂製と納得して買うのと、手元に届いてから「えっ樹脂製！」と思うのでは全然違うのである。
何個か手にしてみると、さすがにこの価格帯の商品は個体差が大きい。
回転のスムーズさ、抵抗感に大きな差があるのだ。
2500番サイズで「とりあえずコレ」と決めた。
ボディー色や発光色などどうでも良かった、とりあえず光ればいいのだ。
価格が￥1,480
ネットで見たより￥10安いぞ。
発送費・代引費用考えたら全然安いじゃん（ラッキー）。

家に帰るなり、ロッドそっちのけでナイトスピン。
部屋の電気を消して・・・・・・・・。
感動である、チョー派手である、サタデーナイトフィーバーのようだ（なんちゅう表現だ、年がばれる）。
1時間ばかし遊んだ。
もう￥1,480の元を取った気分である。

ただ気になる。
ブンブンの女性店員の言葉が。
「夜釣りで使ったことありますけど、まぶしすぎて使い辛いですよ」
隣で見ている分には綺麗だったが、そうかもしれない。
　

10月9日に急遽ラウンドすることになった。
会社メンバーだが、予定していた1人がダメになったとのことで代打である。
それにしても、前日になって「明日よろしく」はないだろうと思いながら「ハイハイ喜んで」という私も私だが･･････。
天気予報は雨。
前日の夕刻には、もう本降りになっている。
この3年ぐらいは、コースに持ち出すアイアンは、タイトリストのDCI･962が多かったが、このアイアンはバウンス角が弱いので、雨になると極端に難しくなるのだ。
スウィープにボールが拾えないと、ザックリ・ダフリと紙一重なのである。
急遽のラウンド・大雨予想を自分への言い訳にして、久々にダンロップのPRO MODEL DP-501を持ち出すことにした。

このアイアンは、1990～91年の2年間発売されていた20年前のモデルなのだ。
ただ見た目の形状は「これ程完成度の高いフラットバックのアイアンは他には無いだろう」と、今でも大変お気に入りなのである。
10年ぐらい前、東京で単身赴任だったころ、東京でのラウンド用として中古ショップで4,200円で手に入れたものなのだ。
東京では、このDP-501(3～SW)の9本と、同時に買ったCallaway Steel-head（初代）3+・ロフト13度の10本をハーフセット用のキャディーバッグに入れて回っていたのである。
DP-501が3番～ＰＷ・ＳＷの9本セットで4,200円、Steel-head-3+が9,800円、グリップ＠525×10個5,250円自分で交換、ハーフセット用キャディバッグ3,800円の、しめて23,050円の極安セットを組んでいたのだ。
（アイアンセットよりも、自分で交換してたグリップ代の方が高かった）
そのくせ関西に戻ってメインのセットで回るより、大体スコアが良かったのだ。
しかしDP-501は、この3年ぐらいは「もうこんなハードなアイアンは苦しいんだろうな」と自分で決め付けて、もっぱら観賞用となっていた。

出だしのロングの2打目を4番、3打目を9番で打つ。
「何かスゴクいいぞ」
狙い通りのラインにボールが出て行く、軟鉄独特のネットリとした打感、雨にもかかわらず適度なターフの取れ方。
この頃気付いてはいたのだが、どうもDCI･962はショートアイアンになればなるほど、引っ掛け気味のボールで、おまけに狙ったラインよりも最初から左へ出て行くのである。DP-501にはそれが無い。スウィングのせいだと思っていたがどうも違うようだ。
どちらかというと“感覚派”で、あまり細かくクラブのスペックを把握していなかったので、家に帰ってからネットで調べてみた。
前から気になっていた“ライ角”なのか？
DCI･962(5番)････62度(37.75in)
DP-501(5番)･････60度(37.5in)
2度もアップライトな上に0.25in長い。
DP-501では8番のライ角が62度なのだ。

DCI･962には当面、第一線を退いてもらうことにしよう。
タイトリストの他のアイアンも見てみたところ、5番-62度と言うのがお決まりのようである。(62度-38inというのもある)
タイトリストは、私には(私のスウィングには)アップライト過ぎるわけだ。
そういえば、DCI･962を購入する時にショップで「構えた時にアップライトに感じるから少しフラットにして」と言ったところ「この962のステンレスは、いじれなくもないけれど、結構一か八かの調整になる」と言われたのでやめたことを思い出した。
いじれないなら･･･････第一線を退いてもらおう。
DP-501をメインにしようかと思うが、これはこれでまた問題がある。
かなり古いクラブなのでロフトが全体に寝ている。
寝ていること自体は全然かまわないのだが、ＰＷのロフトが50度となると、ショートゲームの距離感のない私には、ウェッジをどう組むかが問題なのだ。
54度のＡＷに58度のＳＷという4度刻みがオーソドックスな組み合わせか？
また2本ウェッジを買い足すべきか、買わずにDP-501(PW50度-SW56度)のセットままで距離感を磨くべきか。

8月3日に書いた「DCI-762･B」。
これも調べてみたら、62度-38inと962以上にアップライトなのである。
（構えてみたときには気にならなかったんだけど）
でもこちらのステンレスは、962と違ってライ角調整が可能な材質らしい。
先々週のぞいてみたら
････････････まだ有った。（お小遣いの都合がつかずにまだ買っていなかったのだ）
24,800円に、ライ角調整に費用がいくらかかるのだろう？
値切って、調整費用をサービスにしてくれたら買おうか。