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正月休み中、練習場にあれこれ持ち込んで、当面のエースセットを決め込みました。
当面••••••••ですけどね。

【DR】
ブリヂストン ツアーステージ
X-drive type365 Pro spec (9°)
シャフト: フジクラ ZCOM BW65 S-flex 44.75


【FW】
キャロウェイ BIG BERTHA
STEEL HEAD Ⅲ ４＋(15°)
シャフト: メンフィス98 (uni flex) 42.5


【IRON】
クリーブランド CG1 TOUR
シャフト: DG S300
3I(21°)〜PW(46°)

【Wege】
クリーブランド CG15 (50°)
クリーブランド CG15 (54°)
クリーブランド CG15 (58°)

【Putter】
ゲージデザイン
GA01A TOUR クラフティング デザイン


【Ball】
テーラーメイド
ツアープリュファード X


とりあえずこのセットで、今年はスタート。

約６万km走った、Fire stone のwide oval が、こんな状態になったので履き替えました。
履き替えたタイヤは、ダンロップの DIREZZA DZ102です。

このタイヤは、買ったものではなく、10月のS-wagonのオフ会で、10月末にS-wagonを降りる方から、純正アルミホイールとのセットを、無償で譲っていただいた物なんです。ほぼ新品と言ってもいいぐらいの状態のタイヤです。しばらく温存していたのですが、ついに履き替えました。
まだ200kmほどしか走っていませんが、なかなかバランスのとれたタイヤですね。
最初、空気圧を200キロパスカルにしてあったようなんですが、少しフワフワした感じだったので、225キロパスカルまで上げたら、すごくいい感じになりました。上下へのアタリの柔らかさはそのままに、舵角へのレスポンスが良くなりました。
私の思い込みかも知れませんが、DIREZZAに対するイメージは、もっとスポーツ寄りのタイヤだと思っていたのですが•••••••••••いい意味で裏切られました。
普通に普通の道を走るのなら、すごくバランスのいいタイヤでした。適度に柔らかく、適度にレスポンスが良く、適度にドッシリ感があって、凄く乗りやすいです。
ただドライグリップ、ウェットグリップは、ともに前のFire stone の方がかなり上ですね。下手するとDIREZZAの半値ぐらいのタイヤなのにね。
DIREZZAは、DZ101からDZ102に変わった時に、かなりECOよりに振られたのかな？
その時に、グリップが少し犠牲になったのかも。

タイヤを譲っていただいたオフ会の時に、タイヤ以外も頂きものがいくつかありまして、、、、。

ボンネットダンパーです。


「323」のロゴ入りのスカッフプレートです。

その他にも、湿式エアクリーナー、ワイパーブレードなんかも頂いたのです。

DIREZZAを外されて、私のS-wagon購入時についていた14インチのスチールホイールと樹脂キャップをはかされた、30万km超えの引退前の勇姿です。

お正月の１日の夜には、毎年決まったイベントがある。
生まれた滋賀県で、高校な同級生と麻雀をやることになっている。
高校を卒業した翌年から始まって、一度も抜けることなく、今年で37回目のイベントなのだ。
そこに向かう途中で、オドメーターが 111,111kmとなった。

1/1に、111,111km
今年は、何かいいことが待っているような気がする。