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時々寄る海鮮丼屋さんで昼御飯です。
いつもは、日替わりの「海鮮丼」580円＋税を頂くのですが、今日は、海鮮丼のネタが好みではなかったので、「日替わり定食」をオーダーしました。
「日替わり」の内容を確認しないままでのオーダーです。
「海鮮丼」の日替わり内容は黒板書きしてあるのですが、「日替わり定食」の内容はどこにも書かれていません。もちろん、聞けば答えてくれるのでしょうが、好き嫌いの少ない私は、聞きもせずに「日替わり定食」とレジで注文。
番号札を持って、渡し口で待っていると、目の前に出されたのは・・・・・・。

ビックリー‼️



「鯖一匹」です。
半身じゃありません、「一匹」です。

かなりのインパクトです。
かなりのサイズの鯖です。
「日替わり定食」は、680円＋税ですが、割引券があったので、税込み660円です。



美味しく完食いたしました。
が・・・・・・ご飯とおかずのバランスが・・・・悪いです。
鯖一匹頂くには、全然ご飯が足りません。
かといって、ご飯のお代わりをするには、鯖一匹のボリュウムがありすぎて、多分、完食できません。
それに、付け合わせの「切干大根」の煮物も、付け合わせにこれだけの量を入れんでも・・・・。
切干大根だけで、ご飯を一膳頂けそうです。

おかずでご飯を頂いたというより、おかずと格闘の昼御飯でした。

今日は、大学の同級生３人でのプチ同窓会でした。
札幌在住の同級生が、大阪に帰ってくるというので、姫路に居るもう１人の所に集まって短時間の飲み会。
集まりは、夕方からなのですが、朝早く目が覚めてしまったので、とりあえず家を出発。経路は、少し寄りたい所があったので京都経由。その用事を済ませても、時間がイヤ程余ってしまった。
スマホをいじっていると、大阪までの途中の駅「岸辺」の駅ソバにスーパー銭湯があるのを発見。よ～しコレだということで岸辺までの切符を購入。そのスーパー銭湯は、駅に隣接したショッピングモールの中にある。駅を出てスーパー銭湯までの途中に「ガスト」があったので、まず朝食をお腹に入れる。

そして、スーパー銭湯「極楽湯吹田店」へ。

ここに、10:30～15:30まで滞在。お湯に浸かったり、サウナでふやけたり、居眠りしたり。途中、お昼には施設内のレストランで唐揚げ定食。

も～、やりたい放題です。

そして大阪駅で、札幌から帰ってきている１人と合流して、姫路までJRの新快速で移動。
姫路に着くと、姫路城が霞むほどのヒドイ雨。

そして姫路在住の１人が予約していてくれた割烹で宴の始まり。


食べて、飲んで、楽しかったです。


しまったー。
姫路まて来たのに、

「まねき」の「駅そば」を食べるの忘れた。


終わり。

日曜日のお昼前、時間が空いたのでディーラーに寄って、S-wagon君の治療費の見積りを頂きました。
170,000Km近く走ると色々ありまして。
一つは、イグニッションコイル。これは、ファミリアの持病みたいなものでして、プラグで火花を飛ばす前に、時々、コイルからシリンダーヘッドに放電してしまって、シリンダーで火花が飛ばずにノッキングしてしまうのです。S-wagon 1号でもあったし、急に走らなくなる事もないのですが、そろそろ替え時かなと。なんか14万キロあたりの消耗品かな？という感じですね。
あとは、恥ずかしながら17万キロ走って、タイミングベルトとウォーターポンプが未交換でして。アイドリング時に、ウォーターポンプから微かな異音がするようになったので、こちらもそろそろかと。
見積りを依頼し終わると、担当の営業マンが近寄ってきて、「結構時間かかるみたい」「ロードスター試乗する？」と。
「NDロードスターは、前に試乗させてもらってる、、、、」と言おうとして外を見ると、幌ではなく屋根のあるNDが停めてある。
「ロードスターって、あのRF？」
「そう、試乗車が回って来たし」
「乗る乗る！」
ちょっとだけ説明すると、普通のNDは1.5Lで132馬力、RFは2.0Lで158馬力だったのが、この度リファインされて184馬力に。レッドゾーンも6,800だったのが7,500まで回せるようになったのね。

このディーラーで試乗すると、いつもは営業さんからキーを受け取って、「適当に乗ってきて」と１人試乗なんですが、今日はどういう訳か隣に営業さんが乗りこんできた。多分、「こいつにこの車乗らせたらレッドゾーンまで回しやがる」と思われたに違いない。

乗り込むと、レザーシートパッケージとやらで、なかなか座り心地がいい。上質な感じで、ガチガチにホールどされる感じでもないのに、ピタッと決まる。
走り出すと、あれっ、？？？
184馬力の期待が大きかっただけに・・・・。
ATだからかなぁ？
パワーを感じない。ATの変速タイミングも・・・・？？
少し峠っぽい道に差し掛かったら、まぁ悪くはないのですが、1.5Lにあった、キビキビ・ヒラヒラ感が無くなってるし。
この車は、ワインディングを楽しむというより、高速を長い距離走る方が合ってるみたいです。まぁ、その為のハードトップなんだろうけど。
エンジンからも、かなりのメカニカルノイズが聞こえてくる。昔の「ガサツだが元気に回るマツダのエンジン」というほども元気がないし。
私の15年前のS-wagonに載っている1.5Lで130馬力のZL-VEの方が、スムーズに回ってパワーも感じる気がする。排ガス規制の影響が大きいのかなー。

ということで、ND買うならRFではなく、普通の1.5Lでレザーシート。これがいいね！
（僕は買わないけど）
デミオに15MBという、1.5Lでハイオク・6MTというのがあるのだけれど、RFの半額以下で買えるのね。
絶対これの方が、コスパ高いね。

★試乗寸前に、スマホの電池が底をつきまして、写真が撮れなくて、画像は拾い物です。ゴメンなさい。