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この前の低い位置にある信号機、昨日通ったら同じ状態でした。
気になったので、車を近くに停めて見に行ってきました。
歩道を歩いて行くと、正面からは分からなかったのですが、信号機を取り付けてある電信柱は、かなり傾いています。



近づいてみると「電柱仮復旧中」と書いたシートが巻き付けてありました。



電信柱の方は、根元近くで亀裂が入っているのでしょうね。
車がT字路に気づかずに突っ込んだか、曲がり切れずに接触したかと思われるます。
電柱は折れるは、信号機は傾くはの状態になったので、根元がしっかりしていた金属製の信号機のポールにくくりつけて補強、傾いた信号機を、それなりに立っている電柱の方に取り付け直したというところでしょうか？



金属製のベルトやチェーンで固定してあって、電線もつながているので、そう簡単には倒れることは無いのでしょうけど。
やっぱり早目に、しっかりと直した方が良いと思います。
信号機、電信柱と、管理するところが違ったりしてややこしいのでしょうか？

時々通る、信号機のあるT字路です。

交差点が近づいてきたので、信号を見ようとしたら信号機がありません。
えっ、信号無くなった？
とりあえず一旦停止しようと、ブレーキを踏みつつ目線を下げたら有りました。
地上３.５mあたりに。
信号機と言ったら見上げる物で、こんな低い位置にあると、全く気付きません。

信号待ちの間によく見ると、信号機が取り付けられていたと思われる金属製のポールが折れて、途中から無くなっているようです。
それで、そばにあった電柱に取り付けて応急処置。

それにしても、何で折れたんだろう。
横の電柱は折れてないのに。

ゴルフの練習場に行ってました。

クラブを変えようと振り返ったら・・・・

ドライバーにバッタがとまってました。

この練習場は、天然芝だからな。
なんていう種類のバッタなんだろう？？

アクセラが手元に来てから１ヶ月半、走行距離が4,500kmぐらいです。給油回数も10回近くなったので、燃費がかなり見えてきました。
あまり燃費を気にする方ではないのですが、夏場のエアコン入れっぱなしとしては、予想より良くて、少し驚いています。
１給油での最高燃費が16.2km/lで、最低燃費が12.3km/lでした。かなりのばらつきがありますが、これはチョイ乗りが多いのか、ロングドライブが多かったかの差で、ATトランスミッションの宿命ですね。
前の車(ファミリアS-wagon)は、1.5LのMTでしたが、夏場のエアコン入れっぱなしだと12.5km/l～14.0km/lでしたから、やっぱりアクセラのスカイアクティブエンジン(2.0L)の燃費は優秀だと思います。
ちなみにもう一つ前の同じ1.5Lエンジンを積んだATの方のS-wagonは、10.5km/l～13.5km/lぐらいだったと思います。
やっぱりATは、条件によってのバラツキが大きく、MTは乗り方による影響が小さいみたいです。

それとアクセラに付いているドライブコンピュータの燃費計は、かなり正確な数字を出してきますね。給油時にトリップメーター ÷ 給油量で計算する燃費と、ズレて0.1km/lでした。

秋～冬になってエアコンoffで燃費を意識して走れば、17km台の数字が出そうです。それだけ走れば、満タンで800kmとなり、有難いことです。

225/40R18なんてタイヤサイズをやめて、細目のエコタイヤにしたら、もっと走るのかな？

ハローワークに行ったその足で、「街のみなと食堂」で昼御飯。
今日は、平日・数量限定の「選べる定食」。
200円分のおかずを選んで、それに小鉢とお刺身とお味噌汁とご飯がセットされて550円(税込)。
ご飯は大盛サービス。
★この前までは、土日祝日もあったメニューですが、平日限定になってしまいました。

鯛の兜煮(100円)


ブリの照焼き(100円)


セットのお刺身(魚の種類不明)


失業者には、有難いお値段です。