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昼食タイムに合わせて、高校の同窓会コンペ会場の琵琶湖西岸にある「比良ゴルフ倶楽部」に到着。

クラブハウスの屋根越しにスキー場が見えます。

このスキー場は「びわ湖バレイ」と言って、このゴルフ場から10分ぐらいで行けるのですが、雪の量が心配なので、この後は、もう少し北にあるスキー場に移動するつもりです。
クラブハウスに入ると、タイミングよく１組目が上がってきてレストランへ移動するところ。
私はコーヒーだけで、５組20名のお相手を。
「この後、一人でスキーに行くねん」と話すと、コンペ唯一の女性参加者が「ちょっと待ってて、優待券が財布に入ってるかも」と。私も知らなかったのだか、彼女、シーズンのピーク時には、これから行くスキー場のスキースクールから呼び出される「準指導員」。ロッカールームへ探しに行ってくれたのだが、帰ってきた彼女からは「ゴメン、今日は違う方の財布を持ってきてしまってる」「悪いけどシニア料金払って」と。ラッキーと思っていたので、少し残念。
それから「鴫野さん、今日までやし」と。この「鴫野さん」については後程。
そんなことがあり～の、午後からのティーオフを観戦して、ゴルフ場を12:15に後にした。

写真は、準指導員のオバチャンがレディースティーでティーアップしているところ。


天気最高の琵琶湖西岸を35kmほど北上して、目的のスキー場に12:50に到着。

着いたのは「箱館山スキー場」です。名前のごとく箱庭みたいに小ぢんまりとしたスキー場です。でも７年のブランク開けの私には、丁度良いでしょう。
チケット売り場で、免許証を提示して、ゴンドラとリフト午後券のセットをシニア料金で購入。ワンカルビ以来、人生２度目のシニア料金です。


ゴンドラに乗ると、さっき履いたところのスキーブーツの中で、足が悲鳴を上げている。７年ぶりにレーシングブーツはキツイわー。
本当に大丈夫かいな？


７年ぶりに、雪の上に立ちました。
私が７年ぶりなら、板もブーツも10年前のモデルです。

リフトにも無事に乗れました。
１本目、恐々スタートするも、まずまず思い通りに曲がれました。
２本目、足が板の踏みつけ方を思い出してくると、ターンが切れてきました。急斜面は何とかなるのですが、リフト手前の緩斜面でゴマカシがききません。おっととっとー。
３本目、「慎重にシニアらしく滑っておこう」なんてリミッターは、どこかへ行ってしまいました。もうほぼ「全開走行」です。
抑えのきかない性格です。
「このスピードやべー」この緊張感がたまらん。


缶コーヒーを飲みなが、琵琶湖を一望。
「天気ええな～」
「春霞かな～」
13:10から、リフト営業終了の17:00まで、この休憩一回で滑り続けました。最後まで膝が笑うこともなく、転倒することもなく、、、、、、、。

『俺、まだまだやれるわー』

今さら「基礎」や「旗門」は無理でも「モーグル」なら何とかなるぞー。
「還暦モーグラー」なんていいなー。

スキー熱が再燃してしまいそうです。


最後に付け加えておくと、道具はすぐに見つかったのですが、ウェアが見つかりませんでした。

仕方なく、いつも使っている、釣り用の防寒着で滑ってました。

止まったまま動かない。
かれこれ30分。
対向車も来ないから事故渋滞だろう。


案の定、単独でガードレールに激突。
ここよくあるんだよな。
神社があって、国道を挟んだ琵琶湖の中に鳥居がある観光名所。カーブで見にくい上に、観光客が横断歩道もないのに、鳥居を見に無理な横断。
多分、横断者を避けきれなくてガードレールかな？

１時間近くロス。
横断者が巻き込まれていなかったらいいのにな。

７年ぶりのSkiの報告は、また家に帰ってからゆっくりと。

今日は、高校の同窓会コンペ。４回目になるのかな。
参加したかったのですが、直前の予定と「ケツカッチン」。最後の組に入れてもらったとしても、移動時間を考えるとスムーズにいったとしてコース到着がスタート時間の15分前。さすがに迷惑をかけそうなので、今回は見送り。
ただ「同窓会」なので、ランチタイムに合わせてコースに行って、顔を見せておこうかと。

昨日になってふと考えが。
ん？、「コースから30分も走ればスキー場があるじゃないか！」。
久々に、雪の上で板を履いてみるか！
昼過ぎから軽～く。
みんカラブログをさかのぼってみると、最後に板を履いたのが2011/3/7となっている。なんと、丁度７年前。
大丈夫かな～？
変に滑れただけに、気持ちと体のギャップがヤバいパターンだな。
今、ホームページでリフト代なんかを調べたら、私は「シニア料金」でいいらしい。
７年ぶりのシニアのオッサンが、一人でSkiなんて。
大丈夫かな～？

この10年探していたアイアンを見つけました。ホンマの「PP-737 TOUR MODEL」です。
1988年発売の30年前のアイアンです。丸山茂樹プロも伊沢利光プロも、プロになってからはブリヂストン契約でしたが、アマチュア(学生）時代は、これだったんです。2011年に、ホンマ酒田工場30周年記念として復刻版が発売されたんですが、これは30年前のオリジナルモデルです。
トイレを借りるつもりで寄ったいつもの中古ショップで、せっかく寄ったんだからと、店内を一回り。この店は、１階がドライバーとパターと小物。２階がアイアンとFWとユーティリティ。２階のホンマのアイアンが数セットあるなかに紛れるようにPP-737があった。それも超美品。探しだしてから３セットを目にしたが、どれも「ちょっとな～？」という状態の物ばかりだった。それも2～11番の10本セット。

10本の状態を確認して、１階のレジまでかけ降りて、店長に２階を指差して「買う、買う、買う」。
店長「737やろ、見つけたかー」
私「いつ買い取った？」
店長「おととい」
私「なんであんな奇跡みたいに綺麗なやつが？」
店長「買ったけど全然打たれへんからずーっと押し入れに入ってたそうやわ」
私「半年ほど前に聞いたん覚えてる？、PP-737どっかに無い？って」
店長「そんなん有るわけないやろ、って言うたな」
私「出逢いってこんなもんやな」
店長「査定しながら、あんたの顔がうかんでたわ」

10番、他のメーカーだとPWなんですけど、ソールのUPです。

ほぼ目立つソール傷がありません。
フェースのUPです。

こちらも目立つ傷はありません。PWでこれですから、9～2なんて、、、、、です。

唯一、11番のフェースに、石を噛んだ痕が。多分11番だけは、他のアイアンセットにAWとして組み合わせてたんでしょうね。

シャフトには全番手、シリアル番号のバーコードシールまで貼ったままなんです。

私、いつもまわりには「どんなクラブでも、使ってナンボ、使ったらんと可哀想やん」なんて言ってるんですけど、これだけ綺麗だと、、、、、使えない。さすがにグリップが硬化しているのですが、このオリジナルグリップを替えていいのかも迷ってしまいます。
「みんカラ」的に例えると、500kmしか走ってない32GT-Rを手に入れて、それに乗れるかどうか、みたいな感じですかねー？

昨日から16日まで、S-wagonの２年に一度の定期健診(車検)です。ディーラーとの付き合いも長くなったので、ディーラーの手持ちの代車は、だいたい乗ってしまったのではないかなー？
デミオ、アクセラ、ベリーサ、、、、そしてボンゴトラックまで借りたことがあります。
「何か面白い車ないの？」と聞いたら用意してくれたのが初代のデミオでした。自分のS-wagonと同い年ぐらいの車ですね。

このデミオは、マツダの中でも名車の一台だと思ってます。私がマツダ贔屓になったのは、鈴鹿で聞いた、グループCカーとして走っていたMAZDA 757のロータリーサウンドと、会社に何台かあったこの初代デミオのハンドルを握ったのが大きいですね。
このデミオ、エンジンはガサツで品が無いんですけど、ロングストロークで低回転トルクが太くて街乗りをキビキビ元気に走ってくれるのです。それだけではなく、高速道路を走ると車格からは考えられないドッシリとした安定感を持っているんです。
借りてからもう100kmほど乗ったのですが、やっぱり初めて乗った時の「ビックリ」をまた味わうことかできました。
ビックリついでに、、、、！

なんとキャディーバックが横積みできてしまうのです。今のデミオはもちろん、アクセラでも積めないのに。
本当に5速MTで状態の良いのがあれば手を出してしまいそうです。

このデミオは「ALETTA」というグレードなんですが、ステアリングが「ナルディー」なんです。

同い年だけに、私のS-wagonと同じタイプのステアリングなんですけど、私のはナルディーじゃないのです。
借りる時に営業さんが「さすがにそろそろ入れ替えるつもりの車ですが、、、、」と言ってました。
返す時に、このステアリングとS-wagonのステアリングの入れ替えも予約しておこう。