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前から食べようと思っていたのに、のびのびになっていたCoCo壱番屋のカレーラーメンを食べました。
一番オーソドックスな「うまこく」です。


なかなか美味しいですねー。
麺に合うスープの適度なとろみ感。
カレーの味に負けないように、あまりスープを吸わさない麺。
混ぜ込むと、いいアクセントになるミンチ。
奇をてらうことなくオーソドックスなカレーラーメンでありながら、発売までの試行錯誤がうかがえます。
細かな工夫がされてます。これはリピーターになりますね。

この前食べた、と言ってもかなり前ですが、「ラーメン横綱」のカレーラーメンに、私の中では完勝ですね。
横綱のは、フライドオニオンが乗せてあったりして、いかにも工夫してますよーって見せてるんですけど、スープと麺の相性とか、全体の味のバランスが煮詰められていないというか、ただ「スープをカレー味にしてみました」で終わっているような。




もちろんスープまで完食です！

ただねー、何なんだよこの店。
ランチ終わりぐらいの時間帯に行ったんだけど、あちこちに器が下げられずに放置されたままの席。
カウンター席が一席おきに埋まっていて、割り込むのも何だな～と思って、二人掛けの席に。
ここにも、前のお客さんの器が、、、。
こちらから声を掛けるまで、器は下げない、水も出てこない。もちろん注文もとりにこない。
器と同じく、放置されたままの私。
注文をしてから、コップの水を飲み干し、ウォーターポットからつぎ足そうとしたら、ウォーターポットは空。
ラーメンはリピートしたいけど、この店は嫌だな～と思って、食べ終わってからスマホで調べたら、カレーラーメンの食べられるCoCo壱は、奈良はこの１店舗のみ、仕事でうろつく京都には無し。
なんとCoCo壱の地元の愛知には、カレーラーメン専門の店舗が複数あるというのに、、、、、。
名古屋まで、食べに行こうかな？

おっ電話が。
オーダーしていたドライバーが入ったそうな。
今から取りに行こうっと。
このドライバーについては、後ほど詳しく。

土曜日なのに出勤。
まあ繁忙期なので仕方なしか。

国道を走っていると、コンビニの駐車場から「そのタイミングで出て来るか？」で、ブレーキを踏まされる。
一応、パッシング。
30mほど走って、左折して脇道へ。
「いやいや、ここで曲がるのにあのタイミングで出て来るか？」
フィットのリアゲートには「シニアステッカー」

1kmほど走って、信号のある交差点。
私は直進。
対向の右折待ちのプリウスが「おいおい、そのタイミングで突っ込んで来るか？」で、またブレーキを踏まされる。
俺の車の後ろに、後続車はなし。
「一台が待てんか？」
プリウスのボンネットとリアゲートには、またもや「シニアステッカー」

たまらんなー。
人生の残り時間が少ない事をさとると、ああなるのかな～？
一分一秒が惜しいのか？
俺は絶対に、ああはならない。
歳をとったら余裕の運転がカッコいい。

時々通る旧国道の脇に、何時からかは記憶がないのですが、ずっ～と置いてあります。
時には背の高い草むらの中に埋もれて、そうかと思うと今のように綺麗に草が刈られたところにぽつんと。
だから、放置されてるわけでもない。

ホンダ1300です。
本田宗一郎氏思い入れの空冷エンジンです。
小学生の頃に、走っているのを見た記憶があります。
ホンダ1300、クーペ7、クーペ9。
クーペ9にいたっては4連キャブ仕様で、当時の大衆車としては、とんでもない馬力を出していたんです。
1300ccで115馬力、車重が900kg。50年近く前の車のスペックです。
私のS-wagonが1500ccで130馬力、車重は1170kg。


車の脇に置いてあるバイクが見えますか？
そちらも気になります。

ODOメーターが130,000kmになりました。85,000kmで乗り始めた中古車なので、自分が走ったのは45,000kmです。
18ヵ月で45,000kmなので、1ヵ月あたり2,500km。
1年で30,000km。
この10年、こんなもなんですね。

追突されるというアクシデント、内側のドアノブ４本の内の３本が折れるという信じられないことがありましたが、車自体は、ずっ～と絶好調です。

今朝、エンジンをかけて走りだしたら、25℃設定にしっぱなしのオートエアコンが、暖房を入れはじめました。
この秋初めてです。