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退院してきて、今日から復帰です。
上の写真みたいだったのが、こんなに綺麗になって帰ってきました。


新しくなったのは、リアゲート、バンパー、ナンバープレートです。リアゲートのガラスとワイパー、それとスポイラーは前のままです。ガラスの交換は、保険会社が難色を示したようです。

３週間ぶりに乗ってみると、代車のDEMIO君のようにフワフワしないし、真っ直ぐ走ります。
やっぱりいいな〜。
でもDEMIO君に慣れ始めていたせいか、「ハンドル重〜」です。
これがいいんですけどね。

事故の前、リアゲート、多分内張あたりからギシギシ音がしていたのですが、全くしなくなってます。
少しだけラッキーな感じです。

もう当てられないように、慎重に乗ってあげなければ。自責は無くても、今回みたいに相手が手厚い保険に入っているとは限らないしね。
なにせ、時価評価15万円の車を、40万円以上かけて直したんですからね。それを考えても大切に乗らなければ❗️

代車のDEMIO君で、通勤２日と深夜のドライブで250km走りました。
最初感じた「フワフワ感」にも慣れ、逆にこれはこれで快適なのかな〜と思い始めてます。シートもS-wagonのより疲れないし。
ただね、DEMIOがどうのこうのではなく、あのCVTっていうの、私はダメだな〜。別に加速がかったるいとか、踏み込んだ時のタイムラグがとかじゃなくて、その辺は、普通のATよりいいんじゃないかと思うぐらいです。ダメというか、何度乗っても慣れないのが、アクセルを踏み込むと、回転数がスッと上がって、そこから回転数が下がっていくのに、車は加速していくという違和感です。これには、何度乗っても慣れないんです。
まだガソリン入れてないけど、この車、燃費いいんだろうな。この車のCVTって、60km/hで巡行している時なんか、1,100回転ぐらいだもんな。
それに、スカイアクティブだし、I-stopてエンジンも休憩してるし。給油するのが少し楽しみだな。
一つだけこのDEMIOに問題があるとしたら、センターコンソールというか、セレクターレバーの付いているところの膨らみが足に当たって邪魔。この膨らみに膝やふくらはぎを当てないと、フットレストに足が置けないよー。

昨日は仕事が長引いて、空腹に耐えかねて帰宅途中で外食。家に帰れば、用意された夕食があるだろうから、軽めの物をと記憶をたどる。
そうだ、しばらく行っていない店を思い出した。
それは「そば処 吉野家」。全国でも、そう店舗数は多くはないが、リーズナブルな価格で、なかなか本格的な「十割そば」を食べさせてくれるのだ。
まあ軽く盛り蕎麦でもと入店。
盛り蕎麦のつもりで入ったのだが、壁に貼ってある「かつ丼」580 円が気になって仕方がない。この前寄った時には、無かったメニューだ。
注文を聞かれて、ついつい「かつ丼」と答えてしまった。かつ丼は、私の好物の一つ。ただ本格的な豚カツ屋さんに行けは、美味しいのが食べられるのだろうが、1,000円を超える値段だと、そうそう頻繁に食べに行くわけにもいかない。
リーズナブルな値段だと「なか卯」とか「かつや」あたりになるのだが、どうも「なか卯」の成形したような豚カツはいただけないし、「かつや」はさすがに豚カツ屋さんだけあって豚カツはいい感じなのだが、私の舌には、少々薄味過ぎて甘過ぎる。

テーブルに「かつ丼」が運ばれて来ました。



お〜、箸をつける前から、出汁の香りが鼻をくすぐるではないか。
「うまい」
「かつや」ほど甘、薄めではなく、私の舌が好む「しっかり」した味付けだ。豚カツも「かつや」よりも厚みがある。食感も「なか卯」の成形風ではなく、ちゃんと豚カツである。
玉子のトロトロ感も、申し分ない。

しばらく、「かつ丼」はここだな〜。

「そば処 吉野家」には、十割そばの他にも、天丼や単品の天ぷら。年中鰻重もあり、そばとセットにする「ミニ鰻重」も手頃な価格だ。もちろん牛丼もラインナップ。
天ぷらは、昼時なんかの時間帯はあれだが、少し時間をずらすと「通し揚げ」で食べられる。この時の「天丼」はなかなかのものだ。

店舗数が少ないので、あまりお目にかからないが、見つけた際には、寄って後悔しない店だ。
普通の吉野家は、オレンジ色の看板が目印だが、この「そば処 吉野家」の看板は紫色です。

こね前の「黒カレー」といい、吉野家この頃やるな〜。

予定通り午前中に、修理入庫ためにディーラーへ。
用意されていた代車は、２モデル前のI-stop付きの、綺麗なブルーのDEMIO君。
担当営業さんと、しばし雑談の後、荷物を積み替えに車のところへ。事故の後、リアゲートを開けたら多分閉まらなくなると思っていたので開けなかったのだが、もういいかということで、開けようとしたのだが、閉まらなくなるどころか、全く開けることができない。ロックが解除できないのだ。
仕方なく後部座席側から荷物を取り出す羽目に。
問題発生。最後の荷物のキャディバックが取り出せない。後部座席側の開口部よりクラブの方が長いのだ。何とか、ジャッキが収めてある部分のカバーを外して、そこにキャディバックの底を押し込んで、クラブを一本づつ取り出して、どうにかこうにか。

走りだしたのだが、タイヤのせいもあるのだろが、「DEMIOって、こんなにフワフワしてたっけ？」の乗り心地で結構不安。あらためて「S-wagonのRSグレード、こんなサーキットで味付けしたような足回りはダメだろう」と酷評していた評論家がいたことを思い出す。このDEMIOぐらいのフワフワ感が普通なんだろうな。

「僕、MTしか乗れないんです」と言っていたら、違った車が来てたのかな？（屋根の無いやつとか、ロータリーエンジンの載ったやつとか•••••••これしか有りませんでしたって•••••••それは無いか）
まあ、二週間くらいのお付き合いだから、安全運転、安全運転。

昨日、追突されてしまいました。
T字路で左折するのに一旦停止したら、ツーテンポぐらい遅れてグッシャーです。
相手さん「すみません、全く見てませんでした」と。
今朝、相手さんの保険会社から連絡がありました。
相手さんからも、直接電話もらいました。
まっとうな相手で助かりました。
修理はどこでも良かったのですが、事故処理中に保険会社を聞いたら、私がディーラー経由で契約している保険会社と同じ。
なら、ディーラーへ持ち込んだ方が面倒くさくなさそうなので、朝からディーラーへ。
唯一心配だったのは、時価額超過。
私のS-wagon君は、多分時価額が15万くらい。それに対して修理費は、35〜40万くらいか？
ややこしくなるかなと思っていたのですが、先ほど保険会社から電話があって、相手さんが時価額超過特約に入っているようで、修理の意思確認。
もちろん大切なS-wagon君。「修理します」と即答。
保険会社とディーラーの話も進んでいて、明後日、保険会社手配の代車がディーラーに入るので修理入庫しに行きます。明後日というのは、ディーラーが明日休みなだけなんですけどね。

代車は何かな〜？
（気楽なやっちゃな〜）