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BridgestoneのTOURSTAGE X-drive Type365 prospec を手に入れてから２週間。コースには出ていませんが、練習場でかなり打ち込みました。
やはり手強いドライバーです。
ヘッドスピード、軌道、打点の条件が揃えば、自分が打った打球とは思えないほど弾道と飛距離です。
ただそれが今の時点で、７〜８球に１球ぐらいしか打てません。
今、コースに一番良く持ち出しているTitleistのPRO•TITANIUM 905S は、少々打点を外した時も、打感は悪くなるものの、打った球はそれなりの結果を出してくれるのですが、このX-drive は、全くミスを許してくれません。

↑ 905Sです

飛距離で表現するなら、905Sがミスヒットした時でもマイナス5〜15ヤードで許してくれるのですが、このX-drive ときたら、20〜30ヤードは平気で落ちてしまいます。ただ完璧に打てた時の飛距離は、905Sよりも20ヤードぐらいは飛ぶ感じです。つまりナイスショットとそうでない時の差が40〜50ヤードあるのです。10球打った時の平均飛距離なら、905Sの方がかなり上のようです。
まだまだX-driveは、コースによう持ち出せませんね。

でも、あの完璧に打てた時の打球をコースで見てみたいな〜〜〜。
思い切って、次のラウンドに連れて行こうかな？

帰宅途中のローソンで購入。
この頃、私の好みにハズレのないキリンFireの新製品。
HAWAIIAN 微糖••••••ハワイ産コーヒー豆10%使用•••••希少なハワイ産豆の甘い香りを活かした軽やかな味わいのコーヒー。
車に戻って直ぐに一口。

参ったな〜。
Fireにもハズレがあるんだ。
コーヒー感が足らない。
雑味を感じる。
舌触りもざらついた感じ。

期待してたのにな〜。
残念。

本日、オフ会でのツーリング中に走行距離が200,000㎞を超えました。

昨日自宅の戻って走行距離を見たら



あと100㎞で200,000㎞に到達じゃないか！
今月末にはその時がくるんだろうなとは思っていたのだが・・・・・・・・・。
「今月末」・・・・・月末近くの日曜日と言えば月例オフ会の日では？
やっぱり第４日曜だからオフ会の日だ。
久々にオフ会掲示板をのぞいてみると、確定した告知が上がっていた。
亀岡のオートバックスに11：00集合～～美山「かやぶきの里」～～綾部「グンゼ博物苑」
結構ツーリング色の濃い内容。
自宅から亀岡まで60㎞ぐらいあるのかな？
そこから出発して、かやぶきの里に着く前に200,000㎞になりそうだな。
1人で寂しくオドメーターを撮影するより、Ｓ－ワゴン仲間と一緒にいる時に200,000㎞到達の方が皆にも楽しんでもらえるから参加することにしよう。
ということで、前日の夜になってから掲示板に参加表明。

亀岡まで高速を使わずとも2時間はかからないはず。
9：00に出れば十分なのだが、目の覚めたのが7：00前。
ふと思い出す。
今日は２６日・・・・・・・風呂の日だ。近所のスーパー銭湯が390円の日だ！
おまけに日曜日だから7：00から開いている。
というような思い付きで、スーパー銭湯で２時間ゆっくり～～～～～。



亀岡のオートバックスに到着です。
その時の走行距離が、



予定通りです。
参加の皆さんに事情を説明して「200,000㎞地点でちょっと止まってね」のお願い。
そして、その時の記念撮影です。



と



皆さん、ありがとうございました。
今日の参加者は、私を含めて６名。
現役Ｓ－ワゴン乗りが２名。
元Ｓ－ワゴン乗りが４名。
その４名の現在の車は、ＭＳファミリア（マツダスピードファミリア）が２台、デミオ１台、アテンザ１台。

皆さん根っからのマツダ好きです。

私は少し夕方に用事があったので、「かやぶきの里」での昼食のあと、離脱いたしました。
「みんな、ありがとうね～～～～～」
「S-ワゴン君も、ありがとうね〜〜、これからもしばらくよろしくね〜〜〜〜」

面白い全英オープンだった。
初日から最終日まで、１打落とすと順位が一挙に10ほども落ちてしまうような上位の団子状態。深夜にもかかわらず眠気を感じなかった。
そして私が一番凄いと感じたのが、ジョーダン•スピースの強さだった。ジョーダン•スピースは、今年のマスターズで優勝、続いて全米オープンで優勝して、メジャー三連勝をかけてこの全英オープンに臨んだ。結果は４位。４位といっても優勝スコアに１打及ばなかっただけ。
ジョーダン•スピースのどこが凄いのか？
凄いプレーをしないのに、スコアを出してくるのが凄いのだ。
スーっと構えて、力みもなくボールをヒットする。ヒットされたボールも凄みもなく飛んで目的地に落ちる。どこからも、300ヤード飛ばしてやろうとか、ピンの根元に落としてやろうといった意気込みを感じない。そしてグリーン上で３m、５m、８mといったパットを時々放り込んでスコアを伸ばしてくる。なぜこれでスコアをのばせるのか？
それはミスをしないからである。なぜミスをしないのか？
それは、凄いショットを打たないからなのだ。
凄いショットというのはリスキーなショットが上手くいった時のショットなのだ。４回に１回しか成功しないショットを成功させて歓声を浴びるブレーヤー。４回に３回は成功するショットを淡々と繰り返して偶然のように長めのパターを入れてスコアを伸ばすブレーヤー。スピースは後者なのだ。だから普通に構えて、普通に打って、普通に寄せて、たまたま入ったように見えるのだ。
精神力も凄い。
予選ラウンドの組み合わせは、2日目まで首位を走ったダスティン•ジョンソン、そして我らが松山英樹。
2日目に爆発した松山英樹にも置いていかれ、予選通過は三人の中で一番下。普通なら焦って自滅してもおかしくない。
精神力が凄いと書いたが、精神力が飛び抜けて強いのではない。余裕があるのだ。
「自分はまだ目一杯に攻めていない」「自分はまだ普通にプレーしているだけ」「まだまだリスキーなショットを打つ時ではない」ということを意識しているところから来る余裕なのだ。精神的な余裕があるから崩れない、攻めたショットを打たないからミスをしない、ミスをしないから精神的に負担がかからない。
これが「普通にプレーする」強さなのだ。

スポーツが変わるが、テニスにロジャー•フェデラーというプレーヤーがいる。有名な選手だからご存知だろう。彼のプレースタイルが、全く同じなのだ。
彼の試合を見ていると、ミラクルショットを滅多に見せてくれない。普通に打って、普通にプレーしているようにしか見えない。相手のミラクルショットでポイントを取られても「なんでそんなリスキーなショットを打つのかな？」と笑っているようにすら思える。アナウンサーや解説者までが「ウイナー」を連呼している。ミラクルショットは、リスキーなショットが成功した時の結果なのだ。裏返せば、リスキーなショットでしかポイントが取れないプレーヤーなのだ。フェデラーは、普通のプレーでポイントが取れるプレーヤーなのだ。余裕が違うのだ。

またスポーツが変わる。
「横綱相撲」という言葉がある。立会いで、ぐっと相手を受け止め、回しを取り、引きつけ、腰を浮かせ、その後は寄るなり投げるなり•••••••。
自ら飛び込んで、すかされたり、はたかれたりするようなリスキーな攻め方をしないのが「横綱相撲」なのだ。

ジョーダン•スピースも、ロジャー•フェデラーも、正に「横綱相撲」を取っているのだ。

もう一度全英オープンに戻ろう。
最終日最終組で、アマチュアのポール•ダンというアイルランドの選手が回った。アマチュアで全英オープンの最終日最終組は現代としては快挙だ。
忘れてはいけないのは、このポール•ダンを逆転して６位でフィニッシュしたもう一人のアマチュア選手、ジョーダン•ニーブルジュ。
アメリカのもう一人のジョーダンである。


いつも目一杯にプレーしているように見えてしまう松山君•••••••••••••••••••大切なのは「余裕」「余力」だよ。

実はこのクラブを探していたのではなかったのです。探していたのは、フォーティーンのPrototype371だったのです。あるショップで形が良かったので試打したら、打感も凄く良かったので購入候補にしていました。ただ試打したクラブには50g台のシャフトが刺さっていて、総重量が310gを切っていました。シャフトを差し替えて325gあたりにすればいいのですが、そうするとそれなりの値段になってしまいます。このクラブのオリジナル状態は、シャフトがTourADのW-70で総重量が325gの設定です。このオリジナル状態の物があるんじゃないかなと、中古ショップを一ヶ月ぐらいグルグルしていました。そのオリジナル状態の物を１本見つけたのですが、状態があまりにも悪く（クラウン部の塗装がマダラに剥がれて、それをタッチペンで補修）て見送り。最後のお店として、京都市南区のショップへ足を運びました。
このショップの商品数は、１店舗としては日本でも最多クラスではないかと思っています。一応在庫商品はPC登録してあるので「◯◯◯◯ある？」と聞くと答えてくれます。ただ「あることになってるけど、その辺かな？」と言って、がっさ〜と300〜400本は刺さった山を指差してくれたりするのです。
今回の探し物を告げると、あっさりと「ない」という答えが返ってきた。
仕方がないので店内をブラブラしていて見つけたのが、写真のX-drive Type365 ProSpecだった。

今までX-driveは、買ったことも、打ったこともなかったのです。理由は、みんなが持ってる、形が私の好みより丸過ぎる、総重量が軽過ぎる物が多いからでした。

ところがこのType365 ProSpecは••••••••••••。
X-driveに、こんな綺麗な洋梨型のがあったのか？という私の好みのフォルム。

ちょうど「叩きにいきたい」と思う大きさ。
ディープ過ぎないヘッドの厚み。
ヘッドのフォルムは過去に構えたドライバーの中で最高に私の好みにピッタリです。
そして付いていた値段が「えっ？」の税込3,800円。

衝動が止められませんでした。
手に持って、足が勝手にレジに向かってます。

まずはレジ横で総重量と、少し短いのかなと感じたので長さの確認。
長さ→44.5インチ
総重量→329g
329gは少し重いが、44半ならどうにかなるだろうということて、3,800円のお支払い。（まぁ値段も？だし、いつものショップなら同額ぐらいで引き取ってくれそうだしというのもあり〜の）

帰り道、練習場へ。

打つ前に、ネット検索。
2004年モデル。
伊澤利光プロ使用。
数量限定発売。（限定数量不明）
オリジナルのシャフト設定は、Tour-ADなら、M-65かM-75が刺さっているはずなので、W-70が刺さっているこのクラブはリシャフト。

打ってみました。
その昔意気がって買った、DG X-100の刺さったテーラーメイドのツアーバーナーの8.5度以来の「手強いやっちゃな〜」というクラブです。
むっちゃスイートスポットが狭いです。
ヒールよりに当たると、周りを見てしまうぐらい恥ずかしい音がします。トゥーよりに当たるとフック系になるどころかそのまま右へすっぽ抜けます。
フェースの下寄りに当たると、バックスピンが増えて後半で吹き上がるはずなのですが、このクラブは、そのまま浮かずに落ちてしまいます。
参ったなー、というぐらい手強いです。
でも芯を食った時は、弾道も打感も最高‼︎です。
ヘッドスピードが50あれば最高のクラブでしょう。ヘッドスピードが48止まりの私には、少々きついクラブです。

しばらく精進して打ち込んでみます。