フロントマスターシリンダー交換

spタケガワの2wayマスターシリンダー　1/2インチを使用しました。

交換前　KDX125純正　11㎜　マスターシリンダーです。フォークは丸ごとKDX250なのでキャリパーも250用なのに全く効きません。ダートなら問題無かったですがロードでは危険です。

タケガワのマスターシリンダー取付後　タンクがとても小さいのと窓が有りません。エア抜きはすぐに終わりました。念の為キャリパーからも少しフルードを出しておきました。
試走してみた所驚く程効くようになりました。250もマスター径は11㎜なハズなので数値的に同じものだと思っていましたが125用はマスターが悪い為効かないのかもしれませんね。よく、キャリパーをKX85にするというカスタムがありますがマスターシリンダーも交換しないと本当に解決は出来なそうな感じがしました。