ゆぅたろーのブログ一覧

いや～参りました。

雪も沢山降ったので昨日人気の無い安全な某所で「街の遊撃手」ごっこして遊んでたら駆動系破壊しました(爆)

うひょ～とやっていたら
バキンゴギンガラガラ…

とりあえずインテ動きません(´ー｀)ノ

症状としてシフトは入りますが、クラッチ繋ごうとするとガラガラいって滑った感じになり進みませんシフト入った状態でクラッチ離してもエンストしません(笑)

クラッチ死亡フラグが立ってますが、開けてみないと僕にはわかりませんなぁ

というわけで車高調のオーバーホールでお世話になったショップに預けることになりました

果たして原因は何なのか…。

単にクラッチか。
逝きかけてたドラシャか。
雪遊びで逝くはずの無いヘリカルか。
考えたくないミッションなのか。

うわぁ～怖いな(((；゜Д゜)))

でもどうせ開ける事になるならこれをきっかけに何か入れようと、ちょっとワクワクしてる自分が一番怖いです(爆)(￣▽￣;)

寒い夜でした。
知り合いのスタンドでタイヤの組み換えをしに行き、
今日は寒いねーなんてマフラーから立ち上がる水蒸気を見ながら談笑してると、前からもモクモク…。

エキマニの集合部にクラック入ってるんでそこからの排気漏れかなーなんてボンネット開けたら、なんか前の方から煙が上がってる気が…てかこの香ばしい匂いは…。



おまはん濡れ濡れやんけー！！



どーやらインテに限らずホンダ車全般このカシメ部分から漏れだすようですね…。
リザーバーからっぽでした（汗）
この際だからアルミ２層とか　イ　れ　ち　ま　う　か　と思ったんですが

急な事なので財政的にも厳しいし、ジムカで容量不足を感じた事も無くオーバーハング重くしたくなので純正同等タイプにしようと思います。間違っても純正品なんて高くて買えません…。

せめてホースにちょっと色気を出してみようかと♪
ついでなのでいつか付ける（付けたい）であろう水温計のアタッチメントとファンの強制作動スイッチの追加を企んでます。

ドラシャもカラカラいい始めてるし暫くメンテにお金をバキュームフェ…（ｒｙ
吸い取られそうです。あぁデフが遠くなっていく～（泣）

週末は冬支度もせず実家に帰ってバンパー交換してきました。

以前に伊丹で買ってきた白い98バンパーを友達に格安で塗装してもらいました。
格安ゆえに車体と色合わせしてないんですがとりあえず違和感は無さそうです。

見納めの９６バンパー。羽が無いので薄っぺらい感じです。
これはこれで好きなんですが…。


数本のプラピンで止まってるだけなので取り外しは簡単です。
・・・・・が、
車体から伸びてるナンバーステーがガッチリ固まってたのでナンバーが跳ね上がらず
半ば力技で外しましたｗ


実家の主です。お手製のタイル敷き駐車場の手入れをしている様ですが
この後ろ姿はオカンを本気で悩ませた挙句間違えるという実績がある程自分と同じだそうです。


９６バンパー長い間お疲れ様！！一応スペアとして保管（放置ｗ）しときましょう。


９８バンパー装着完了です。ポン付け…だと思ってたんですが
９６に付ける場合ナンバー裏にバンパー真下で固定するステーが一本伸びてるのでそれが引っ掛かってバンパーがちゃんと入りませんでした。ちょいと曲げて対処。
マフラーの出口が若干ずれてます。
これに関しては後日書きますが
思ったより深刻な事態が…。orz

なにはともあれ憧れの９８バンパー！！
テールランプも換えてるのでリヤから見れば９８です♪
デフューザーっぽいデザインとちょっとポッテリした厚みがたまりません☆
まぁ９８仕様にしてもインテ乗りの方かよっぽどのホンダ好きにしか気づかれないんですがｗ
自己満足なのでｗ
タイプＲステッカーは確保しましたが取り敢えず貼らないでいきます。


上が９６、下が９８ですがサイドビューは殆ど変わりません。でもほんのちょっと増えた厚みが
自分にとっては大事なんですｗ



さて、来週辺りちゃんと冬タイヤにしようかな？ｗ

９万キロも超えたので、恐らく新車時から１４年間そのままのエンジンマウントの交換を考えてます。

DAの時に冬の波状路に耐えきれずマウントのボルトが折れ、
新提案・斜め置きエンジンになってしまったのでそうなる前に対処せねば（汗）

謎のマフラー共振と２速全開からのシフトアップでギヤ鳴りがするんでそれの解決も狙ってます。

しかし、そのまま純正ってのも使い方を考えると微妙なので強化しようと思います。

究極はジュラコン…ですが、街乗りも兼ねてるのでこれはキツイかなと。

探してみると色々あるんですねぇ。

NEXTのが硬度90を謳ってるんですが自分には手の届かない値段です（汗）
N車じゃないし要らないやい！（泣）

ジムカ定番のALEXのが硬度70～72でいいかなーなんて思ってるんですが４点なんですね？
助手席側が無い…。必要無いのかな？

後は無限とSPOON。どちらも純正硬度55から70位への強化品。
こちらは５点セット。純正形状のままなんで車内への影響は小さそうですがエンジンは揺れそう。


……んーどうしよ。
どなたかオススメのマウントありませんか？

冷静に考えてみました。

今、ウチにあるインテ用ホイールは履いてるのも含めて全部で１４本。全部中古で買ったものです。


１５インチ6Ｊの純正が４本。冬タイヤ用に使ってます。

１５インチ6.5Ｊのリーガマスターが４本。ＲＥ１１（付いてきた）で街＆山＆ジムカ用

１５インチ7ＪのＴＥ37が４本。ＲＥ１１（付いてきた）で街＆山＆ジムカ用

１６インチ7ＪのＣＥ28が２本。ＲＥ０1R（付いてきた）で街＆山用


物置は既にコイツらでパツパツです。
少し整理しなきゃーとか思ってたんですが…。


さらに４本増えましたｗｗｗ


新たに増えるのは

１６インチ7.5ＪのＴＥ37が２本。またＲＥ１１付き。

１６インチ８ＪのＧＡＢタイプＲが２本。これはホイールのみ。

えー…と、言い訳しますとジムカのフロント用にエンケイのＥＳターマック探してたんです。
でもサイズが特殊で中古でも結構いい値がするんで、
これなら頑張って新品買った方がいいかな？
なんて思ってる時に見つけてしまいました。

安いなー、と２つともポチっとな、して上がるだろうと思ってたらそのまま終わった…的なｗ
全部合わせてもＥＳターマック新品１本分の定価にもならないですｗ

完全にどーでもいい事ですが
６Ｊから８Ｊまで0.5刻みで選べますｗｗ
もちろん全部４穴114.3です（爆）
５穴化は…もういいです…。そんな事よりどこに置こう…。
ってかこんなん買う前にデフ買えよ…俺ｗ