お団子頭のブログ一覧

日産部品サン、売って貰いたいんですけど・・・ね。

何かしら何処かをイジリたくて何処其処さわって・・・

・・・・・・あった（　＾ω＾）♪

ラジエターバルブ　『ＰＩＡＡ　SPAC　ｓｖ53ｓ』

至って調子は良いけれど、１年経過しているから交換！

いざという時の為に今回からプッシュボタン付きに決めました。

決して店頭表示価格にツラレたのでゎありませんょ～ ｖ(*´∀｀*)ｖ



踏み込みがとっても軽くなった
水温が少し低くなった
アイドリング時のエンジン音が静かになった

・・・・・・・・・気がする～(（*´∀｀*)）ワラワラ♫


やっぱり年１回のコレの交換は必須ですね。

ここ数日の報告。　
　　　いっぱいやったｖ（=＾0＾=）ｖ

まずタイヤ交換。
今回　２２５/８０　も検討しましたがヤンピ！　２３５/７５継続。


そしてオイル交換。
いつもは新しいオイルで　数分間アイドリング　でしたが、
助言があり、今回から　実走行でフラッシング　に切り替えました。

新しいオイルで　３～４千回転　を目安に１ｋｍほど走って、
抜いてまた新しいオイルで１ｋｍほど走行。　計２回やってみました。

アイドリングと実走行で、こんなに違うんですね（◎。◎）

それは定かでないにしても、過去最軽！
踏み込みに即反応のターボ本領発揮♪♪


お次はセンサー
エアフィルターのところにあるネジ２点止めのソレ。
ネジを取ってもマグネットでがっちりくっついています。
外してア然(゜д゜)・・・真っ茶色のような真っ黒のような・・・サビみたいな嫌な色。
パーツクリーナーで金属色になるまでプシュー！
渋い銀色になりました♪


エアクリーナー（エアコンフィルター）
ダッシュボードを外して奥から出したフィルターは(・・;)
汎用品がなく日産部品に発注。
届くまで洗って乾かして使いました。



前回からのメンテが済んだ結果、驚き！！！
　　　　　　　
　　　　　　　　『エンジンＳＴＯＰが治りました』
　　　　　　　　『燃費が６km→１０kmになりました』
　　　　　　　　



♪ならばエレメントも♪

世の中全てうまくいくワケがないですね。外したエレメントか抜けない！!！
・・・・スタンドのピット借りても無理！　　挫折(´；ω；｀)

専門家に取り替えてもらぉ（*＾nn＾*）

色々ありまして8/26の車検報告を今頃に・・・・・

グリスで気を使いながらブーツ交換を車検まで延ばしてきたので今回の＋αはコレのみ♪
オイルエレメント買って持ち込み。

≪交換≫
　　左右ドライブシャフトブーツ（社外品）　@¥5,900×2＝¥11,800

≪添加≫
　　ATFオイルは45,000ｋｍまで交換履歴が無いので交換は避けていました。　
　　今回「新製品なんですがいかかでしょう」と紹介されたのが

　　　『 WAKO’S（ワコーズ）　変速フィーリング向上剤　AT PLUS　150ｍｌ 』

　　決断までの心の葛藤はさておき　☆☆☆☆☆これマジ凄いデス！！！！！！！

　　ミストラルの命をかけて何処ぞから飛び降りた気でバンジー注入した甲斐がありました☆
　　チェンジの衝撃は少ないものの遅くて、踏み込むこと多々でしたが、
　　たまたま用事でその日の夜、車の影がまばらでマイロード的なバイパスをユッタリ(笑)
　　走行中に・・・・（* *）ん？・・・ (O O)え？・・((( >▽< )))おぉ～っ！
　　☆チェンジが激ゲキ滑らか！ODまで早い！新車みたいだぉ☆

　　♡♡♡♡♡ATFオイル交換を躊躇しておられる方は是非バンジー注入を♡♡♡♡♡

平成９年のｍｙミストラルは只今124，543ｋｍです。