ハイビームが点灯しない問題の解消

車検受けようと思って車持って行ったら「左のハイビーム点かないから無理」って言われました。
いや、そんなん言われてもムリムリ。
意味わからん、何もしてないのに壊れた。

今回の整備手帳はこの問題を是正した記録です。
他にこんな症状出る人が居るのかわかりませんがとりあえず書いておきます。
ピンポイントで書いてある記事は見つけられなかったので。

とりあえずヒューズ見ても飛んでない。
ロービームは両方点灯するしパッシングもOK
ハイビーム側に倒して行くと途中まで点いてるけど行きつくと左が消灯。

とりあえず症状的にスイッチが怪しいのでウインカーレバーを取ってきました。
外し方は整備書読むかCORVETTE FORUMで探して下さい。

https://www.corvetteforum.com/forums/c5-tech/2032925-headlight-switch-blinker-arm-removal-a-how-to.html

↑おすすめ

とりあえずバラします。
バラし方はこちらの方が詳しく書いてくれてます。
http://c5vette.blogspot.com/2015/04/headlight-switch-repair-miker.html

↑超助かりました。
長いネジ3本はT8のトルクスなので注意です。
持ってなくて頭抱えました。
スペース的にドライバーがお勧めです。
左側に映ってる白い歯車は消灯/ポジション/ヘッドライト点灯を操ってますがうっかり触って位置を狂わすと二度手間かも？

左側のユニットから右に映ってる部品を引っ張り出します。
バネが裏に付いてるので紛失しないように注意。

こんな部品。
2つの樹脂部品で構成されてます。
バネとレバー操作で上の部品がスライドして裏面の接点を上下させる仕組みです。

こっちが裏面。
可動範囲が増えてしまい。レバーをハイビームにした際、バネが一番伸びた位置に来るのですが、樹脂パーツが動きすぎて3つある接点のうちの下にある接点を浮かせていました。

どういう回路なのか正直さっぱりわかりませんが樹脂パーツが動きすぎるのが原因のようなのでストッパーを入れることにしました。

といってもプラ棒を瞬着で接着しただけ。
位置はパーツをスライドさせていい塩梅の所を見つけてくっつけて下さい。
あとは車上でテストして問題が解消したのを確認し部品を戻すだけです。

ここまで書いて「書く意味あるのかなこれ・・・」って思いました。
殆どリンク先の内容で完結しちゃってますもん。