びるとのブログ一覧

2月15日8時、通勤スタート直後から異音がする。
0～35km/hそれ以上は、エンジン、メカ、排気、タイヤ等ノイズで不明です。
スタートでコト、コトとスピードにある程度比例。
出たり出なかったりです。

デーラーで調査した結果、フロントスピーカーでした。
コーンを触るとコト、コトに合わせて振動してます。
もちろんオーデオはOFF、音量ボリューム0の状態です。

ここ4，5日は発生していません。
試聴は、下記にて。iPhone5sで記録。
ノートＰＣでは聞き取りにくいです。イヤホンでは良くわかります。



次回発生時、RCAケーブルを抜いてHU(ヘッドユニット)か、RCAケーブルか、パワーアンプにノイズが混入か調べようと思います。

とりあえず、予防としてオーディオの電源ケーブル、信号ケーブル、アース等をチェックして、予想個所は手直しをしてみましたが。。。

しばらく様子見です。

2月18日夜、新車時からのバッテリーを交換しました。

新車時(2009年7月）より6年6ヶ月経過。
走行距離約5万キロ。

調子が良いうちに。

これだけ長い期間もったのは、2009年12月取り付けた「M's LINE 複合型電送改善ユニット Braim's VR-12」のサルフェーション（硫酸鉛の結晶化）を抑える働きが結構効いた様ですね。

内容は、パーツレビューにて。

新しいバッテリーは、「OPTIMA イエロートップ D1000S」です。
オプティマは、オートエグゼのパーツリストに採用されている様だし、ドライバッテリーは水素ガスが出ないという。口コミ評価も特に悪い情報もなく、こいつを試してみることにしました。

前車（マツダMPV）で一度使ったが海外赴任中バッテリーが上がり、嫁からのヘルプのTEL有り。ディープ放電でも回復の可能性高いが、充電器がドライバッテリーに対応しているかどうか、その説明が面倒で、海外から直接DにTELして、出張交換で純正に入れ替えた経緯有り。

内容はパーツレビューにて。

寒い季節になり、我が家では、エアコン以外に、ファンヒーターも使ってます。

灯油補給は、車で行きつけのガソリンスタンドへ行くのですが、灯油タンクの車内での定位置は後部シート足元です。

今回、トランクルームを灯油タンクの定位置とすべく、昨年作ったトランクフックを利用することにしました。

内容は、整備手帳にで。

　7月4日行った「エンジンノイズ防止の為、配線手直し」でその後、オルタネーターノイズは見事に解消した。
が、最近エンジン始動直後オルタネーターノイズがまた発生した。しばらく走行していると聞こえなくなる。こんな現象が発生した。

変化原因はわからないが、怪しい個所を再度配線変更の手直しを行った。
流石通りの処置で、まあ、インストール時の配線に近いですが。。。

掲載写真は、パワーアンプの電源ケーブル付近とヘッドアンプのアースポイントです。

変更箇所
・基本に帰ったヘッドアンプのアースポイント。最も近くに
・ヘッドアンプ直前のキャパシタCAP-33のマイナス側をヘッドアンプ付近に落とさない。プラス側はバッテリーからヘッドアンプへ電源供給のみ

前回の手直し継続
・パワーアンプ電源ケーブルとRCAケーブルは、離す
・RCAケーブルにアース線追加

内容は整備手帳にて。

なおこの整備手帳は、前回の7月配線手直し、今回10月再度手直し。追記を含め再編集してあります。

8月31日、ワイパーをPIAAエアロフォルムの「AEROVOGUE(エアロヴォーグ)超強力シリコンート」に替えたばかりなのに、フラットワイパー元祖のボッシュに。

PIAAで不満はないが、楽天ブログされている方の「フラットワイパー元祖のボッシュとPIAAの比較」という記事に刺激を受け、このワイパーを試してみたくなった。

品名「BOSCH　エアロツイン　マルチ」。撥水でないです。
別売りで「エアロツインマルチ　シリコンプラス リフィール」という交換用撥水ラバーが有り。長さは一種類のみ。自分でカットする必要があります。

インプレションはパーツレビューにて。