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さてさて、日にちはあいてしまいましたが前回は盛岡旅行の前半、初日終了時点まで書いたと思います。

日付はさかのぼって６月５日この日も盛岡地方は快晴でした。
この日はあまり遅くならないうちに地元の横浜まで帰る予定でしたので１０時のホテルチェックアウト後は市内では”石割桜”のみの見学でした。
残念ながら桜の季節は終わっていましたがとても大きな元気な木でした。

盛岡南ＩＣから高速に乗る前にこの旅で２回目の給油。


給油量　　　４６．５０ ℓ
単価　　 　　１３２ 円
走行距離　 ４２１．２ ㎞
燃費　　　　 ９．０６ ㎞/ℓ
燃費指数　 ６８．６２ m/円

やはり前日山登りをしたり、その後トラブルでちょっと回し目に走ったりしたせいで１回目の給油時のような記録は出ませんでした。結果として、今回の旅行ではこれがワースト記録となりました。

その後に目指すは一関。ここにある”厳美渓”（げんびけいと読みます）ここは綺麗な渓谷なのですが名物がもうひとつ！”空飛ぶ団子”です。
ここは渓谷沿いにワイヤーが渡してありお金を入れて木槌を叩くと渓谷の反対のお店の人がお金を回収して団子を滑車で滑らせてかごで届けてくれると言うとてもユニークなお店です！
実はある番組でここを知ってこれがやりたくてここに来ました。団子はみたらし、あんこ、ゴマの３本セットでお茶も付いてきてとてもおいしく頂きました。団子を楽しんだ後は腹ごなしとばかりに渓谷を散歩して小腹も空いた所で（爆）最後に冷麺を食べてから高速に。
途中事故渋滞のかなりひどいのにはまり１０キロ弱を１時間ほどかかり抜ける。

帰りの２度目の給油は東北道上河内ＳＡの上り線にある給油所
ここでも燃料ゲージ的には多少余裕が無くは無いのだがまた渋滞などにはまり燃料系を気にしながら運転するのは嫌なので早めの給油としました。

給油量　　　４０．８８ ℓ
単価　　 　　１３９ 円
走行距離　 ４２３．１ ㎞
燃費　　　　 １０．３５ ㎞/ℓ
燃費指数　 ７４．４６ m/円

その後は東北道、首都高と順調に経由し２３時過ぎには無事横浜に帰着。
帰着後に今回の旅の総決算としてこの旅最後の給油を。

給油量　　　１８．８４ ℓ
単価　　 　　１３２ 円
走行距離　 ２３３．０ ㎞
燃費　　　　 １２．３７ ㎞/ℓ
燃費指数　 ９３．６９ m/円

と、最後の最後にこの旅の最高記録が、そして今までのこの車に乗って来ての最高記録が！！！
まぁ、距離も走ってないし、高速メインなのでインチキ臭いと言われればそれまでかもしれませんが、燃費の悪いと言われているＥＪエンジンの２０年落ちの２２００ｃｃモデルとしては立派な記録が出たのではと思っています。

最後に総決算として今回の旅行（ほぼ１泊２日）での記録としては

総給油量　　 １４６．８２ ℓ
総走行距離　 １５０８．８ ㎞
燃費　　　　 １０．２７ ㎞/ℓ

となりました。

これからものんびり更新していきたいと思います。

先々週のお話ですが６月４日の夜中から６日にかけて岩手までレガシィでお出かけしてきました。

お出かけ時、関東（特に北関東）は大雨だったのですが特にトラブルも無く良いペースでお出かけ。２２時過ぎに横浜を出発です。
出るときに満タンにした燃料も福島県内に入ることからそろそろ給油を考えなくてはいけない領域に。
前方のＳＡ情報などを考えた結果まずは東北道の国見ＳＡにて今回の旅行１回目の給油。

給油量　　　４０．６０ ℓ
単価　　 　　１３９ 円
走行距離　 ４３１．５ ㎞
燃費　　　　 １０．６３ ㎞/ℓ
燃費指数　 ７６．４６ m/円

給油結果だけで見るともうひとつ先のＳＡまでいけたかもしれませんがこんなところでリスクをしょっても意味が無いのでここは早めの給油で。
で、東北道前沢ＳＡにが３時半頃到着。
そこで仮眠を取り目指すは八幡平の頂上付近にある籐七温泉。東北で最も高いところにある露天温泉だそうです。ここの営業が８時からなので前沢ＳＡでの仮眠でした。
６時頃に移動を開始します。

八幡平ＩＣを降りて山道へ。なんとこの温泉に向かってる途中で天然のカモシカ！に出会えたのです。あまりに突然のことで写真は取れませんでしたが少ししたら森の中に逃げ込んでしまいました。
もうすぐ温泉と言うところで車に異変がｗｗｗ
まず初めに不調をきたしたのはオーディオでした。まぁＭＤだったので劣化かなぁと思い特に気にせずミュージックサーバーに切り替えるとしばらく後になんとナビが消えたじゃありませんか！！！

ここまできて車の電装系にトラブルがあるのは明白、よくメーターを見てみると本来はっきり点いて欲しい充電器系統の異常を示すランプが”ぼやー”っとしかついてません！！！
もうオルタトラブル確定です。しかしここでグダグダ言っても始まらないのでまずは目の前の温泉にＧＯ！
ですが到着してみて驚愕の事実が！！！なんと携帯の電波はいりません（泣）
ですが何とか入る場所を見つけ某ＳＮＳに書き込み、情報を待ってる間に温泉にのんびり浸かります。まぁ、バッテリーを休ませる意味もありますのでちょっとのんびり目に。

温泉からあがって電波を探して情報を集めたところ近所にきてくれそうなところは無く、岩手、秋田両県の最寄のディーラーに救援を求めるも”無理ですね自力でお店まで来てください”との寂しいお言葉。

エンジン回転数をちょこっと回してあげると幾分かましなようですので（ナビにて確認）下りは観光したいところ山盛りだったのですが残ったバッテリーで行けるところまで行かなきゃいけないので左足ブレーキを駆使しながら飛ばします。

山を下って最寄の自動車修理工場は残念ながら休み。途中何件か修理工場らしきところはあった物の休みか、対応できないとのことで、これは盛岡市内まで行かなきゃ駄目か！？と半分あきらめたところで何気ない中古車や産を発見。ですがこの中古車屋さんスバル率が濃い！
何せ店頭に並んでるのがＳＶＸ２台ＢＧ，ＢＨ，ＧＣ，ＧＦ，各数台さらに初代アルシオーネまで！！！ちょっと行き過ぎたのですがＵターンし、事情を話し何か中古部品無いですか？とたずねたところ”あるよ”と神のようなお言葉ですが、在庫はオルタの端子がちょっと違うやつ。
私の現車を見せるとそれなら家の倉庫にあるからちょっと店番してて。と取りに行ってくれました。

その後へたったバッテリーの充電をしてもらいなんがかんだと１時間半ほどお店にお邪魔しました。
バッテリーは充電後もチェックではいまいちな結果だったので思い切って新品に交換し、念のために下道で盛岡市内を目指します。
その後盛岡市内でわんこそばに挑戦し、目標の１００杯超えを達成し知人と合流後おいしいお酒を飲んでホテルに戻りました。

後編へ続く

まずは初日記です。
が！写真の載せ方がうまくわからないので写真はそのうち載せます。

先週金曜日の夜から土曜日の夜ににかけて横浜→信州付近をぐるっと回ってきました。

目的は姨捨の夜景（田毎の月『たごとのつき』と読むらしい）と温泉、そしておいしいお蕎麦で後は行き当たりばったり。

まずは地元を出る前に燃料を満タンに。
横浜新道→第三京浜→環八→関越道と抜けて坂城ＩＣまで。その後は下道で姨捨駅へ。

夜景を撮影後、朝もやの景色を撮るために駅前で仮眠。

朝の風景も撮影後近くの温泉施設へ。

ここでもオープンまで３時間ほど仮眠をし温泉へ。弱アルカリ性のお湯でのんびり浸かってきました。

温泉の後はおそばを食べにビーナスラインの途中にある”みつ蔵”と言うお蕎麦屋さんへ。
無事昼食もいただき、今度はレガシィのご飯。

ここで今回の行程で１回目の燃料給油。
給油量　　　４１．９６ ℓ
単価　　 　　１４２ 円
走行距離　 ３５２．９ ㎞
燃費　　　　 ８．４１ ㎞/ℓ
燃費指数　 ５９．２３ m/円
燃費指数なんて聞いたこと無いでしょうがおいらが勝手に作りました。１円で何メートル進めるのかと言うことを出してあります。

給油後はビーナスラインを通り車山、霧が峰、美ヶ原と回る。
実はこのルート今年の正月に回ろうと思ったのだが冬季通行止めだと知らすに行けなかったルートなのでリベンジ。でも、美ヶ原は霧で何にも見えなかった。

その後岡谷ＩＣから中央道に乗り甲府まで。
夕方の一般道の渋滞に少しはまりながら”ほったらかし温泉”まで移動。
ここで温泉に入る予定だったのだが到着とほぼ同時に雨が強く振ってきたので夕食のみ食べてこのあとは国道２０号経由で横浜までのんびり帰宅。

帰宅直前に燃料給油。
給油量　　　３１．５１ ℓ
単価　　　　 １３２ 円
走行距離　 ３５２．４ ㎞
燃費　　　　 １１．１８ ㎞/ℓ
燃費指数　 ８４．７３m/円

と言う結果になりました。
さてさて、これから夏場になり燃費がどう変化していくか楽しみです。
過去の燃費はレシートが残っている物をただいま集計中です。
計算終わったらのんびりと載せて生きたいと思います。