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明日の一品！はこれです。　Picotech製 ペン型USBオシロスコープ Picoscpe2104(50Msps)

明日は仕事をサボって都会を脱出することにしたんで、今日のうちにアップしておきます。
＃って、もうすぐ出発しますけどなにか？（爆）


えっ！車に全く関係無いじゃん！と思った、そこのあなた！

これが車関係で意外と使えるんですよ～

単純にACCラインやBATTラインなど、連続して電圧の掛かっている回路チェックには普通のテスターでOKですが

車速センサー、ドアロック、アンロックといったパルス信号のチェックには必須です。

社外ウィンカーリレーなどと交換したら、”あれぇ～、なんか点滅が遅くないっ！？”と疑問に思った時など
これでチェックすればパルス幅やパルス間隔が画面上で確認出来るので便利です。

本格的なオシロスコープ（シンクロスコープ）を買うと十万～数十万以上しますけど、これなら比較的お安いので安心です。
＃まぁ、機能は限定されますが日常的な用途？ならこれで十分ですね。

本日の一品！はこれです。　デジタルマルチメータ METEX M-6000H

えっ！　昨日のsanwa デジタルマルチメータ PC5000aと被るじゃん！とお考えのあなた！

違うんですよぅ～それが！（笑）

相違点としては

1) 先ずは安い！PC5000a（PCインターフェイスを付けたお値段）と比較して約1/4と非常にお買い得です。

2) 標準でUSBインターフェイス付なのでパソコンへ接続してデータのトレンドグラフ化が簡単に出来る。

3) 照度計機能付なのでHIDなど光量比較に最適で、トレンドグラフ化すれば最大照度だけでなく立ち上がり特性もチェック出来る。
この機種に間違っても照度計測データの精度は求めてはいけませんが、光量比較程度なら十分使えます。
＃sanwa デジタルマルチメータ PC5000aには照度計機能は付いていません。

ディメリットとしては、

1) 計測誤差が・・・・・
これを云いだしたら、お安いテスターは使えませんが、誤差が有ると云っても通常1％以下です。

2) メーカーにキャリブレーション（校正）に出せない。
＃もし、出せたとしても価格が価格だけにそれ以上の費用が掛かると思われます。

3) クランププローブなどのメーカーオプション品が無い。
＃sanwaのクランププローブ CL-22ADが200mV/F.S.なので、これで試して見ましたが、問題無く使えましたけどね

クランププローブなど使わないで直接、流れる電流を計測した方が誤差が少ないのは云うまでも有りません。

私はこれをHID光量比較に使っていますが、非常に役に立っています。
バーナー（バルブ）の輝点から300mm離れた位置の照度を計測して、安定後の最大照度や安定するまでの照度変化をチェックしています。